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原文传递车身立柱加强结构和汽车

专利名称：	车身立柱加强结构和汽车
摘要：	本实用新型涉及车身结构的技术领域，公开了一种车身立柱加强结构和汽车，包括加强板、内板以及铰链加强板，内板位于加强板的内侧且内板的后端边沿和加强板的后端边沿搭接，铰链加强板搭接在加强板的前端边沿与内板之间且与加强板以及内板形成封闭腔体结构，使得加强板、内板以及铰链加强板之间能相互助力，提高车身立柱的刚度，保证刚度的连续性，能适应大尺寸设计的背门及背门框口，并达到后框模态提升及背门侧向刚度加强的作用。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	广州汽车集团股份有限公司
发明人：	郭海洋;王金龙;闵愿平;何家励;林洪鑫
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-14T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-10T00:00:00+0800
申请号：	CN201822109798.X
公开号：	CN209366281U
代理机构：	广州三环专利商标代理有限公司
代理人：	黄华莲;郝传鑫
分类号：	B62D25/04(2006.01);B;B62;B62D;B62D25
申请人地址：	510030 广东省广州市越秀区东风中路448-458号成悦大厦23楼
主权项：	1.一种车身立柱加强结构，其特征在于，包括加强板、内板以及铰链加强板，所述内板位于所述加强板的内侧且所述内板的后端边沿和所述加强板的后端边沿搭接；所述铰链加强板搭接在所述加强板的前端边沿与所述内板之间，且与所述加强板以及所述内板形成封闭的第一腔体结构。 2.如权利要求1所述的车身立柱加强结构，其特征在于，所述铰链加强板的后边搭接在所述加强板的前端边沿上，所述铰链加强板的前边搭接在所述内板上，所述铰链加强板的两侧边分别搭接在所述内板的两侧边缘。 3.如权利要求2所述的车身立柱加强结构，其特征在于，所述内板包括一倾斜壁，所述倾斜壁一侧设有翻边，另一侧横向延伸形成搭接边，所述铰链加强板的两侧边分别连接在所述翻边和所述搭接边上以与所述内板之间形成所述第一腔体结构。 4.如权利要求3所述的车身立柱加强结构，其特征在于，所述铰链加强板包括第一连接部、折弯部以及第二连接部，所述折弯部与所述内板之间围合形成所述第一腔体结构；所述第一连接部与所述翻边搭接，所述第二连接部与所述搭接边连接。 5.如权利要求4所述的车身立柱加强结构，其特征在于，所述搭接边上设有用于与背门铰链连接的连接凸台，所述第二连接部包括与所述连接凸台相匹配的凸板以及连接在所述凸板周侧的连接板，所述连接板与所述搭接边搭接连接。 6.如权利要求5所述的车身立柱加强结构，其特征在于，还包括后横梁加强板，所述后横梁加强板与所述铰链加强板搭接，所述后横梁加强板外凸设置以与所述铰链加强板形成第二腔体结构。 7.如权利要求6所述的车身立柱加强结构，其特征在于，所述后横梁加强板包括外凸设置的加强板本体以及设置在所述加强板本体两侧的第一水平延伸板和第二水平延伸板，所述第一水平延伸板与所述第一连接部搭接连接，所述第二水平延伸板与所述第二连接部搭接连接。 8.如权利要求7所述的车身立柱加强结构，其特征在于，所述铰链加强板与所述后横梁加强板之间通过2层焊点或3层焊点连接。 9.如权利要求7所述的车身立柱加强结构，其特征在于，所述铰链加强板与所述加强板之间，以及所述铰链加强板与所述内板之间均通过3层焊点连接。 10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1～9任一项所述的车身立柱加强结构。
所属类别：	实用新型