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原文传递一种液压悬挂控制系统及工程车辆

专利名称：	一种液压悬挂控制系统及工程车辆
摘要：	本发明提供了一种液压悬挂控制系统及工程车辆，涉及液压技术领域，液压悬挂控制系统包括多路阀、悬挂切换阀、前悬挂油缸组、后悬挂油缸组及中间悬挂油缸，多路阀的进油口用于与油箱连接，多路阀的一个出油口与前悬挂油缸组及悬挂切换阀的其中一个进油口连接，多路阀的另一个出油口与后悬挂油缸组及悬挂切换阀的另一个进油口连接，悬挂切换阀的出油口与中间悬挂油缸连接，悬挂切换阀用于切换油路，以使中间悬挂油缸与前悬挂油缸组或后悬挂油缸组连通。本发明通过改变悬挂油缸的联通方式，使车辆在满载上下坡状态时，调整车辆前轮与后轮收到的压力，使工程车辆在满载上下坡时行驶更平稳，提升了工程车辆行驶安全性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	陕西;61
申请人：	陕煤集团神南产业发展有限公司
发明人：	毋晓军;李亚安;张二军
专利状态：	有效
申请日期：	2023-09-05T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-24T00:00:00+0800
申请号：	CN202311139515.5
公开号：	CN117103930A
代理机构：	北京隆源天恒知识产权代理有限公司
代理人：	尤玲玲
分类号：	B60G17/08;B60G17/019;B;B60;B60G;B60G17;B60G17/08;B60G17/019
申请人地址：	719313 陕西省榆林市神木市滨河新区广顺路中段
主权项：	1.一种液压悬挂控制系统，其特征在于，包括左车轮控制系统与右车轮控制系统，所述左车轮控制系统与所述右车轮控制系统均包括多路阀(1)、悬挂切换阀(2)、前悬挂油缸组(31)、后悬挂油缸组(32)及中间悬挂油缸(33)，任一所述悬挂油缸均用于支撑车轮，所述多路阀(1)的进油口用于与油箱连接，所述多路阀(1)的一个出油口用于与所述前悬挂油缸组(31)及所述悬挂切换阀(2)的其中一个进油口连接，所述多路阀(1)的另一个出油口用于与所述后悬挂油缸组(32)及所述悬挂切换阀(2)的另一个进油口连接，所述悬挂切换阀(2)的出油口与所述中间悬挂油缸(33)连接，所述悬挂切换阀(2)用于切换油路，以使所述中间悬挂油缸(33)与所述前悬挂油缸组(31)或所述后悬挂油缸组(32)连通。 2.根据权利要求1所述的液压悬挂控制系统，其特征在于，所述前悬挂油缸组(31)与所述后悬挂油缸组(32)均包括两个悬挂油缸。 3.根据权利要求1所述的液压悬挂控制系统，其特征在于，还包括卸荷安全阀(4)，所述卸荷安全阀(4)设置在所述多路阀(1)与所述悬挂切换阀(2)、所述前悬挂油缸组(31)、所述后悬挂油缸组(32)之间的连接油路上，所述卸荷安全阀(4)的两个进油口分别与所述多路阀(1)的两个出油口连接，所述卸荷安全阀(4)的一个出油口与所述前悬挂油缸组(31)及所述悬挂切换阀(2)的其中一个进油口连接，所述卸荷安全阀(4)的另一个出油口与所述后悬挂油缸组(32)及所述悬挂切换阀(2)的另一个进油口连接。 4.根据权利要求3所述的液压悬挂控制系统，其特征在于，所述卸荷安全阀(4)上设有溢流口。 5.根据权利要求1所述的液压悬挂控制系统，其特征在于，还包括控制器(5)与电磁换向阀(6)，所述电磁换向阀(6)的进油口用于与所述油箱连接，所述电磁换向阀(6)的出油口与所述悬挂切换阀(2)的先导口连接，所述电磁切换阀用于控制所述悬挂切换阀(2)切换油路，所述控制器(5)用于控制所述电磁换向阀(6)开闭。 6.根据权利要求5所述的液压悬挂控制系统，其特征在于，还包括悬挂压力传感器(71)与倾角传感器(72)，所述悬挂压力传感器(71)、所述倾角传感器(72)均与所述控制器(5)电连接，所述悬挂压力传感器(71)用于检测任一所述悬挂油缸受到的压力，所述倾角传感器(72)用于检测车辆倾斜角度。 7.根据权利要求6所述的液压悬挂控制系统，其特征在于，所述悬挂压力传感器(71)的压力检测标准为80bar。 8.根据权利要求6所述的液压悬挂控制系统，其特征在于，所述倾角传感器(72)的角度检测标准为5°。 9.根据权利要求1所述的液压悬挂控制系统，其特征在于，还包括柱塞泵，所述柱塞泵的两端分别用于与所述油箱、所述多路阀(1)的进油口连接。 10.一种工程车辆，其特征在于，包括权利要求1至9任一项所述的液压悬挂控制系统。
所属类别：	发明专利