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原文传递一种后悬架拖拽臂安装结构

专利名称：	一种后悬架拖拽臂安装结构
摘要：	本发明公开了一种后悬架拖拽臂安装结构，涉及拖拽臂技术领域。该后悬架拖拽臂安装结构，包括底板，所述底板的外壁固定连接有轴承，所述轴承的外壁转动连接有连接杆，所述连接杆的外壁固定连接有安装块，所述安装块的外壁固定连接有限位机构。该后悬架拖拽臂安装结构，通过第一气囊中气流的进入进而使第一气囊鼓起，第一气囊在鼓起时对限位杆挤压，通过利用第一气囊的弹性挤压下带动限位杆挤压到拖拽臂，第一气囊的弹性挤压避免了与拖拽臂的刚性碰撞，起到了对拖拽臂的保护效果，贴合到拖拽臂位置的限位杆受到拖拽臂的阻挡不会伸长，其他的限位杆伸长对拖拽臂固定，限位杆的伸长对拖拽臂进行放置。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	宁波可挺汽车零部件有限公司
发明人：	毕史波;李向阳;谢杏林
专利状态：	有效
申请日期：	2023-10-11T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-14T00:00:00+0800
申请号：	CN202311313275.6
公开号：	CN117048265A
代理机构：	慈溪夏远创科知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	金弘毅
分类号：	B60G7/00;B60G7/04;B;B60;B60G;B60G7;B60G7/00;B60G7/04
申请人地址：	315121 浙江省宁波市东钱湖莫枝北路369号
主权项：	1.一种后悬架拖拽臂安装结构，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的外壁固定连接有轴承（4），所述轴承（4）的外壁转动连接有连接杆（3），所述连接杆（3）的外壁固定连接有安装块（2），所述安装块（2）的外壁固定连接有限位机构（6）；所述限位机构（6）包括：插口（61），所述插口（61）开设在安装块（2）的左侧，所述插口（61）的内壁插接有限位杆（62）；第一弹簧（63），所述第一弹簧（63）固定连接在限位杆（62）与安装块（2）之间；第一气囊（64），所述第一气囊（64）固定连接在安装块（2）的右侧，且第一气囊（64）与限位杆（62）活动接触。 2.根据权利要求1所述的一种后悬架拖拽臂安装结构，其特征在于：所述底板（1）的顶部固定连接有横管（66），所述横管（66）的外壁固定连接有曲折管（65）的一端。 3.根据权利要求2所述的一种后悬架拖拽臂安装结构，其特征在于：所述曲折管（65）的另一端与第一气囊（64）的外壁固定连接，所述底板（1）的外壁还固定连接有风机，且风机、横管（66）、曲折管（65）和第一气囊（64）内部连通。 4.根据权利要求2所述的一种后悬架拖拽臂安装结构，其特征在于：所述底板（1）的左侧固定连接有安装筒（5），所述安装筒（5）的内壁固定连接有托起机构（7），所述托起机构（7）包括连接管（76）。 5.根据权利要求4所述的一种后悬架拖拽臂安装结构，其特征在于：所述横管（66）的外壁与连接管（76）的一端固定连接，所述连接管（76）的另一端与安装筒（5）固定连接，且连接管（76）、横管（66）和安装筒（5）内部连通。 6.根据权利要求5所述的一种后悬架拖拽臂安装结构，其特征在于：所述安装筒（5）的内底部固定连接有第二弹簧（74），所述第二弹簧（74）的顶部固定连接有顶起板（75）。 7.根据权利要求6所述的一种后悬架拖拽臂安装结构，其特征在于：所述顶起板（75）的顶部固定连接有第二气囊（73），所述第二气囊（73）的顶部固定连接有顶起块（72）。 8.根据权利要求7所述的一种后悬架拖拽臂安装结构，其特征在于：所述顶起块（72）的顶部活动连接有固定板（71），且固定板（71）的数量为两个。
所属类别：	发明专利