详情

原文传递一种电动助力转向系统用的蜗轮蜗杆间隙磁性补偿机构

专利名称：	一种电动助力转向系统用的蜗轮蜗杆间隙磁性补偿机构
摘要：	本实用新型属于汽车制造技术领域,涉及一种电动助力转向系统用的蜗轮蜗杆间隙磁性补偿机构，包括螺塞、螺柱、轴承衬套、轴承、蜗杆、蜗轮和减速器壳体，使用磁力代替了弹簧力，通过调整磁铁的磁强度可以很方便的调节磁力大小，避免了因弹簧疲劳耐久后的塑性变形问题，磁力将始终呈线性，可以消除弹簧间隙补偿机构因弹簧弹力不足导致间隙变大的缺点，也可以取消蜗轮蜗杆及减速器壳体的分组选配工作，改善装配工艺性，降低产品开发成本。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	陕西;61
申请人：	陕西德臻零部件科技有限公司
发明人：	罗高峰;彭飞;王晓斌;段芳妮;李垚
专利状态：	有效
申请日期：	2023-06-30T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-07T00:00:00+0800
申请号：	CN202321692149.1
公开号：	CN219969768U
代理机构：	西安佳士成专利代理事务所合伙企业(普通合伙)
代理人：	吕晓辉
分类号：	B62D5/04;B;B62;B62D;B62D5;B62D5/04
申请人地址：	710021 陕西省西安市经济技术开发区泾渭工业园陕汽大道1号物流路9号
主权项：	1.一种电动助力转向系统用的蜗轮蜗杆间隙磁性补偿机构，其特征在于，包括：螺塞(1)、螺柱(2)、轴承衬套(3)、轴承(4)、蜗杆(5)、蜗轮(6)和减速器壳体(7)，所述螺塞(1)为台阶轴状的外圆周带螺纹的塞盖，所述螺柱(2)为外圆周不带螺纹的圆柱，所述蜗杆(5)与所述蜗轮(6)在所述减速器壳体(7)内啮合，所述轴承(4)套设在蜗杆(5)的被动端上，所述轴承衬套(3)的内圈轴承槽(8)套设在轴承(4)外圈的外圆周上，所述轴承衬套(3)的外圈放置在减速器壳体(7)内，所述轴承槽(8)沿蜗杆(5)与蜗轮(6)的啮合方向预留有补偿空腔；所述轴承衬套(3)上设有第一通孔(9)，所述螺柱(2)下方圆柱与所述第一通孔(9)之间为间隙配合，所述螺柱(2)的外端伸出第一通孔(9)外；所述减速器壳体(7)的外壳上设有第二螺孔(10)，所述第二螺孔(10)为通孔连通减速器壳体(7)内外，所述螺塞(1)自外向内螺纹固定在所述第二螺孔(10)上且螺塞(1)的内端伸入减速器壳体(7)的内腔，所述第一通孔(9)与第二螺孔(10)同轴，所述螺塞(1)的内端正对螺柱(2)的外端；所述螺柱(2)的外端镶嵌有第一磁铁(11)，所述螺塞(1)的内端镶嵌有第二磁铁(12)。 2.根据权利要求1所述的一种电动助力转向系统用的蜗轮蜗杆间隙磁性补偿机构，其特征在于，所述第一磁铁(11)、第二磁铁(12)均为圆柱状，所述第一磁铁(11)、第二磁铁(12)同旋转轴。 3.根据权利要求1所述的一种电动助力转向系统用的蜗轮蜗杆间隙磁性补偿机构，其特征在于，所述第一磁铁(11)、第二磁铁(12)为同极性磁铁。 4.根据权利要求1所述的一种电动助力转向系统用的蜗轮蜗杆间隙磁性补偿机构，其特征在于，所述第一磁铁(11)、第二磁铁(12)为永磁磁铁。 5.根据权利要求1所述的一种电动助力转向系统用的蜗轮蜗杆间隙磁性补偿机构，其特征在于，所述轴承(4)包括滚珠轴承、滚柱轴承、滚针轴承。 6.根据权利要求1所述的一种电动助力转向系统用的蜗轮蜗杆间隙磁性补偿机构，其特征在于，所述螺塞(1)为外端大内端小的二阶台阶轴状塞盖，所述螺塞(1)的外端直径大于第二螺孔(10)的孔径。
所属类别：	实用新型