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原文传递一种铁路车辆滑块制动器

专利名称：	一种铁路车辆滑块制动器
摘要：	本实用新型公开了一种铁路车辆滑块制动器，涉及铁路车辆制动技术领域，包括铁路车辆底座，铁路车辆底座的外部设置有制动机构，制动机构包括转轴和四个支撑块，四个支撑块均与铁路车辆底座固定连接，四个支撑块均与转轴转动连接，转轴的外表面固定连接有两个车轮和两个第一制动盘。本实用新型通过铁路车辆底座、支撑块、转轴、车轮、第一制动盘、活塞液压缸、连接块和第二制动盘之间的配合设置，能够在对铁路车辆进行制动时，无需对车轮轮面进行抱紧，只需对与转轴连接的第一制动盘进行抱紧，利用第二制动盘与第一制动盘之间的摩擦使车轮逐渐停止转动，制动过程中产生的热负荷由第一制动盘来承担，避免对车轮造成损坏，延长车轮的使用寿命。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	甘肃;62
申请人：	兰州交通大学
发明人：	刘旭麒
专利状态：	有效
申请日期：	2023-03-06T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-24T00:00:00+0800
申请号：	CN202320402838.8
公开号：	CN220076371U
代理机构：	北京沃知思真知识产权代理有限公司
代理人：	高小艳
分类号：	B61H5/00;F16D65/847;B;F;B61;F16;B61H;F16D;B61H5;F16D65;B61H5/00;F16D65/847
申请人地址：	730070 甘肃省兰州市安宁区安宁西路88号兰州交通大学机电工程学院
主权项：	1.一种铁路车辆滑块制动器，包括铁路车辆底座(1)，其特征在于：所述铁路车辆底座(1)的外部设置有制动机构(2)，所述制动机构(2)包括转轴(202)和四个支撑块(201)，四个所述支撑块(201)均与铁路车辆底座(1)固定连接，四个所述支撑块(201)均与转轴(202)转动连接，所述转轴(202)的外表面固定连接有两个车轮(203)和两个第一制动盘(204)，所述制动机构(2)包括四个连接块(206)、四个第二制动盘(207)和十二个活塞液压缸(205)，十二个所述活塞液压缸(205)分别与四个支撑块(201)固定连接，十二个所述活塞液压缸(205)分别与四个连接块(206)固定连接，四个所述连接块(206)分别与四个第二制动盘(207)固定连接。 2.根据权利要求1所述的一种铁路车辆滑块制动器，其特征在于：四个所述支撑块(201)的内壁均镶嵌有轴承(3)，四个所述轴承(3)的内圈均与转轴(202)的外表面固定连接。 3.根据权利要求1所述的一种铁路车辆滑块制动器，其特征在于：四个所述活塞液压缸(205)的外表面均开设有六个散热孔(4)，六个所述散热孔(4)均匀分布在活塞液压缸(205)的外表面。 4.根据权利要求1所述的一种铁路车辆滑块制动器，其特征在于：所述铁路车辆底座(1)的底面固定连接有控制器(5)，每个所述活塞液压缸(205)均与控制器(5)电连接。 5.根据权利要求1所述的一种铁路车辆滑块制动器，其特征在于：所述铁路车辆底座(1)的底面固定连接有两个固定框(6)，两个所述固定框(6)的内壁均固定连接有伺服电机(7)。 6.根据权利要求5所述的一种铁路车辆滑块制动器，其特征在于：两个所述伺服电机(7)均与控制器(5)电连接，两个所述伺服电机(7)的输出轴端均固定连接有风叶(8)。 7.根据权利要求5所述的一种铁路车辆滑块制动器，其特征在于：两个所述固定框(6)的内壁均安装有防尘板(9)，两个所述固定框(6)的外表面均开设有若干进气孔(10)。
所属类别：	实用新型