详情

原文传递用于运行车辆的方法

专利名称：	用于运行车辆的方法
摘要：	本发明涉及一种用于运行车辆的方法，车辆具有至少两个用于执行两种不同能量驱动原理的动力设备，至少一个内燃机作为内燃机式动力设备被设计用于执行内燃机式驱动原理，至少一个电机作为电机式动力设备被设计用于执行电机式驱动原理，在一个驱动周期期间使用车辆的两个驱动原理中的仅一个驱动原理，根据车辆在驱动周期期间经过的路程长度并根据使用驱动周期的时间段长度，分别针对两个驱动原理中的一个产生每个驱动周期，该路程长度作为与路程相关的参数，该时间段长度作为与时间相关的参数，为执行当前驱动周期，仅至少一个用于执行两个驱动原理中主要驱动原理的动力设备被接通，而至少一个用于执行两个驱动原理中次要驱动原理的动力设备被关断。
专利类型：	发明专利
申请人：	奥迪股份公司
发明人：	E·阿基克高茨
专利状态：	有效
申请日期：	2023-05-23T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-28T00:00:00+0800
申请号：	CN202310581766.2
公开号：	CN117125047A
代理机构：	北京市中咨律师事务所
代理人：	吴鹏;牛晓玲
分类号：	B60W20/00;B60W20/15;B;B60;B60W;B60W20;B60W20/00;B60W20/15
申请人地址：	德国因戈尔施塔特
主权项：	1.一种用于运行车辆(2)的方法，该车辆具有至少两个用于执行两个不同的能量驱动原理的动力设备，其中，至少一个内燃机(6)作为内燃机式动力设备设计用于执行内燃机式驱动原理，其中，至少一个电机(8)作为电机式动力设备设计用于执行电机式驱动原理，其中，在一个驱动周期期间相应使用两个驱动原理中的仅一个驱动原理，其中，根据车辆(2)在驱动周期期间经过的路程长度以及根据使用驱动周期的时间段长度分别针对两个驱动原理中的一个驱动原理产生每个驱动周期，该路程长度作为与路程相关的参数，该时间段长度作为与时间相关的参数，其中，为了执行当前驱动周期，仅至少一个用于执行两个驱动原理中的主要驱动原理的动力设备被接通，而至少一个用于执行两个驱动原理中的次要驱动原理的动力设备被关断，其中，为两个参数中的一个参数设置最大值和容差值，其中，该参数的限值对应于最大值减去容差值，其中，在当前执行的驱动周期期间检测该参数，并且将该参数与为此设置的限值比较，其中，在该参数在当前执行的驱动周期期间达到为此设置的限值的情况下以信号报告，当该参数达到为此设置的最大值时，至少一个用于执行主要驱动原理的动力设备在当前执行的驱动周期期间被关断，替代地，至少一个用于执行次要驱动原理的动力设备被接通。 2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，为了执行当前驱动周期，仅至少一个用于执行作为主要驱动原理的内燃机式驱动原理的内燃机(6)被接通，而至少一个用于执行作为次要驱动原理的电机式驱动原理的电机(8)被关断。 3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，为了执行当前驱动周期，仅至少一个用于执行作为主要驱动原理的电机式驱动原理的电机(8)被接通，而至少一个用于执行作为次要驱动原理的内燃机式驱动原理的内燃机(6)被关断。 4.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，在当前的驱动周期期间经过的路程长度达到为此设置的限值的情况下，或在当前的驱动周期期间的时间段长度达到为此设置的限值的情况下，以信号报告，针对车辆(2)从主要驱动原理切换到次要驱动原理。 5.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，使车辆(2)在当前驱动周期结束之前行驶到安全位置中。 6.一种用于车辆(2)的驱动系统，其中，该驱动系统具有控制装置(10)和车辆(2)的至少两个用于执行两个不同的能量驱动原理的动力设备，其中，至少一个内燃机(6)作为内燃机式动力设备设计用于执行内燃机式驱动原理，其中，至少一个电机(8)作为电机式动力设备设计用于执行电机式驱动原理，其中，驱动系统设计用于在一个驱动周期期间相应使用两个驱动原理中的仅一个驱动原理，其中，根据车辆(2)在驱动周期期间所经过的路程长度以及根据使用驱动周期的时间段长度分别针对两个驱动原理中的仅一个驱动原理产生每个驱动周期，，该路程长度作为与路程相关的参数，该时间段长度作为与时间相关的参数，其中，控制装置(10)设计用于，为了执行当前驱动周期仅至少一个用于执行两个驱动原理中的主要驱动原理的动力设备被接通，而至少一个用于执行两个驱动原理中的次要驱动原理的动力设备被关断，其中，为两个参数中的一个参数设置最大值和容差值，其中，该参数的限值对应于最大值减去容差值，其中，控制装置(10)设计用于，在当前执行的驱动周期期间检测该参数并且将该参数与为此设置的限值比较，当该参数在当前执行的驱动周期期间达到为此设置的限值的情况下以信号报告，如果该参数达到为此设置的最大值，那么至少一个用于执行主要驱动原理的动力设备在当前执行的驱动周期期间被关断，替代地，至少一个用于执行次要驱动原理的动力设备被接通。 7.根据权利要求6所述的驱动系统，该驱动系统具有为至少一个电机(8)存储电能的至少一个电池(14)作为蓄能器，和为至少一个内燃机(6)存储燃料的至少一个燃料箱(12)。 8.根据权利要求6或7所述的驱动系统，该驱动系统具有输出装置(16)，该输出装置设计用于，在当前驱动周期即将结束之前向车辆(2)的驾驶员提示当前驱动周期即将结束。
所属类别：	发明专利