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原文传递车顶前横梁及车辆

专利名称：	车顶前横梁及车辆
摘要：	本申请提供一种车顶前横梁及车辆。车顶前横梁包括前横梁、后横梁、底横梁、第一腔体以及第二腔体。前横梁包括横梁前板以及自横梁前板的一侧弯折的横梁隔板。横梁隔板固定在底横梁上。横梁前板、横梁隔板及底横梁包裹第一腔体。横梁隔板、后横梁及底横梁包裹第二腔体。后横梁位于前横梁的后方。车顶前横梁通过横梁隔板固定在底横梁上，增加了车顶前横梁的强度，进而提升了车顶前横梁的扭转刚度及抗压性能。
专利类型：	实用新型
申请人：	浙江极氪智能科技有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
发明人：	聂晓旭;闯超
专利状态：	有效
申请日期：	2023-06-14T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-17T00:00:00+0800
申请号：	CN202321517556.9
公开号：	CN220032060U
代理机构：	北京博思佳知识产权代理有限公司
代理人：	于欣
分类号：	B62D25/06;B;B62;B62D;B62D25;B62D25/06
申请人地址：	315899 浙江省宁波市北仑区新碶街道辽河路商务大厦1幢1031室;
主权项：	1.一种车顶前横梁，其特征在于，包括前横梁(10)、后横梁(20)、底横梁(30)、第一腔体(40)以及第二腔体(50)；所述前横梁(10)包括横梁前板(11)以及自横梁前板(11)的一侧弯折的横梁隔板(12)；所述横梁隔板(12)固定在所述底横梁(30)上；所述横梁前板(11)、所述横梁隔板(12)及所述底横梁(30)包裹所述第一腔体(40)；所述横梁隔板(12)、所述后横梁(20)及所述底横梁(30)包裹所述第二腔体(50)；所述后横梁(20)位于所述前横梁(10)的后方。 2.根据权利要求1所述的车顶前横梁，其特征在于，所述横梁前板(11)包括第一固定侧板(111)及第一加强部(112)；所述第一固定侧板(111)位于所述横梁前板(11)的前侧；所述第一加强部(112)在所述横梁前板(11)上凹陷设置。 3.根据权利要求1所述的车顶前横梁，其特征在于，所述横梁隔板(12)自所述横梁前板(11)的一侧向斜后方弯折延伸；所述横梁隔板(12)与所述横梁前板(11)之间的夹角不小于90度。 4.根据权利要求1所述的车顶前横梁，其特征在于，所述横梁隔板(12)包括隔板主体(121)及第二固定侧板(122)；所述第二固定侧板(122)自所述隔板主体(121)的底边弯折延伸；所述第二固定侧板(122)固定在所述底横梁(30)上且位于所述底横梁(30)的中部区域。 5.根据权利要求4所述的车顶前横梁，其特征在于，所述横梁隔板(12)包括加固边(123)；所述加固边(123)自所述隔板主体(121)的侧边弯折延伸且与所述第二固定侧板(122)连接。 6.根据权利要求1所述的车顶前横梁，其特征在于，所述后横梁(20)的一侧固定在所述横梁前板(11)与所述横梁隔板(12)的折弯处，且位于所述横梁前板(11)与所述横梁隔板(12)的折弯处的上方；所述后横梁(20)的另一侧固定在底横梁(30)上；所述后横梁(20)包括第二加强部(21)；所述第二加强部(21)在所述后横梁(20)上凹陷设置。 7.根据权利要求2所述的车顶前横梁，其特征在于，所述底横梁(30)包括横梁板主体(31)及自横梁板主体(31)的前侧弯折设置的第三固定侧板(32)；所述第三固定侧板(32)与所述第一固定侧板(111)固定连接；所述第三固定侧板(32)包括下侧板前边缘(321)；所述第一固定侧板(111)包括上侧板前边缘(1111)；所述下侧板前边缘(321)与所述上侧板前边缘(1111)齐平设置。 8.根据权利要求7所述的车顶前横梁，其特征在于，所述底横梁(30)包括第四固定侧板(33)；所述第四固定侧板(33)自所述横梁板主体(31)的后侧弯折设置；所述第四固定侧板(33)与所述后横梁(20)固定连接；所述第四固定侧板(33)包括下侧板后边缘(331)；所述后横梁(20)包括横梁后边缘(22)；所述下侧板后边缘(331)与所述横梁后边缘(22)齐平设置。 9.根据权利要求7所述的车顶前横梁，其特征在于，所述底横梁(30)设有焊接过孔(34)，所述焊接过孔(34)位于所述横梁板主体(31)的中部区域且位于所述横梁隔板(12)的前方。 10.一种车辆，其特征在于，包括车顶架(60)以及如权利要求1-9任一项所述的车顶前横梁(100)，所述车顶前横梁(100)固定在所述车顶架(60)上。
所属类别：	实用新型