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原文传递一种基于四向穿梭车换向的动力组件

专利名称：	一种基于四向穿梭车换向的动力组件
摘要：	本实用新型提供了一种基于四向穿梭车换向的动力组件，包括：升降部件，设置有至少两组，两组所述升降部件间隔设置，所述升降部件包括控制件，所述升降部件用于通过所述控制件带动做剪叉运作进行升降调节；驱动件和传动部件，传动部件分别与两侧的控制件传动连接，所述驱动件与所述传动部件连接，用于驱动所述传动部件运作。实用新型通过间隔设置两组为剪叉结构的升降部件，增加了四向穿梭车的举升承重量，且举升和换向的过程中也更加稳定；同时通过单个驱动件驱动传动部件运作进而控制两组升降部件同步上升运作和下降运作，保证两组升降部件运作的同步性，防止两组升降部件不同步导致运作不顺畅，提高举升效果及换向效果。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	深圳奥唐智能科技有限公司
发明人：	彭小修
专利状态：	有效
申请日期：	2023-06-02T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-21T00:00:00+0800
申请号：	CN202321399447.1
公开号：	CN220056191U
代理机构：	深圳珠峰知识产权代理有限公司
代理人：	张超
分类号：	B66F7/06;B66F7/28;B;B66;B66F;B66F7;B66F7/06;B66F7/28
申请人地址：	518055 广东省深圳市南山区桃源街道平山社区留仙大道4093号南山云谷创新产业园南风楼A座202
主权项：	1.一种基于四向穿梭车换向的动力组件，其特征在于，包括：升降部件，设置有至少两组，两组所述升降部件间隔设置，所述升降部件包括控制件，所述升降部件用于通过所述控制件带动做剪叉运作进行升降调节；驱动件和传动部件，传动部件分别与两侧的控制件传动连接，所述驱动件与所述传动部件连接，用于驱动所述传动部件运作。 2.根据权利要求1所述的一种基于四向穿梭车换向的动力组件，其特征在于，所述升降部件还包括第一安装座、第二安装座和剪叉件，所述第一安装座和所述第二安装座呈上下分布，所述剪叉件可活动设置在所述第一安装座和所述第二安装座之间，所述剪叉件用于做剪叉运动带动第二安装座上下移动靠近和远离所述第一安装座进而进行升降。 3.根据权利要求2所述的一种基于四向穿梭车换向的动力组件，其特征在于，所述剪叉件设置有至少两组，且两组所述剪叉件分别设置在所述第一安装座和所述第二安装座长度方向的两侧之间。 4.根据权利要求2所述的一种基于四向穿梭车换向的动力组件，其特征在于，所述控制件包括双向丝杆、轴承座和配合块，所述轴承座设置在所述第二安装座上，所述双向丝杆安装在所述轴承座上，所述配合块螺纹连接在所述双向丝杆上，所述配合块与所述剪叉件配合，所述双向丝杆用于转动通过所述配合块带动所述剪叉件做剪叉运动。 5.根据权利要求3所述的一种基于四向穿梭车换向的动力组件，其特征在于，其中一组所述剪叉件包括第一固定杆、第二固定杆、支撑杆和连接轴，所述第一固定杆有至少两个，分别固定设置在所述第一安装座和所述第二安装座上，所述第二固定杆有至少两个，分别设置在所述第一安装座和所述第二安装座上，所述第一安装座和所述第二安装座上均开有活动槽，第二固定杆在相应的所述活动槽内纵向滑动，所述支撑杆具有至少两个，分别活动连接在所述第一安装座的所述第一固定杆与所述第二安装座的所述第二固定杆之间以及所述第一安装座的所述第二固定杆与所述第二安装座的所述第一固定杆之间，所述支撑杆的中部之间通过所述连接轴可转动连接。 6.根据权利要求5所述的一种基于四向穿梭车换向的动力组件，其特征在于，所述第二固定杆两端均设置有接触轮，所述接触轮在相应的所述活动槽内且沿所述活动槽的长度方向滚动。 7.根据权利要求4所述的一种基于四向穿梭车换向的动力组件，其特征在于，所述传动部件包括第一减速机、第二减速机和转轴，所述第一减速机与一侧所述升降部件的所述双向丝杆传动连接，所述第二减速机与另一侧所述升降部件的所述双向丝杆传动连接，所述转轴两端均设置有联轴器，所述转轴两端通过所述联轴器分别与所述第一减速机及所述第二减速机传动连接。 8.根据权利要求1所述的一种基于四向穿梭车换向的动力组件，其特征在于，所述驱动件为带有抱闸机构的驱动电机。
所属类别：	实用新型