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原文传递车载中央网关控制装置及车辆电源管理系统

专利名称：	车载中央网关控制装置及车辆电源管理系统
摘要：	本申请涉及车辆技术领域，提供了一种车载中央网关控制装置及车辆电源管理系统。该车载中央网关控制装置包括控制模块和电源模块；控制模块包括时钟域单元、安全域控制单元和应用域控制单元；电源模块包括直流变换器和线性稳压器；第一直流变换器用于将第一电压转换为第二电压；线性稳压器用于将第二电压转换为第三电压并输出给时钟域单元；时钟域单元用于基于第三电压，输出第一唤醒信号和第二唤醒信号；第二直流变换器用于基于第一唤醒信号，将第二电压转换为第四电压输出给安全域控制单元；第三直流变换器用于基于第二唤醒信号，将第二电压转换为第五电压输出给应用域控制单元。采用本申请，能够提高车载中央网关控制工作的稳定性与安全性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司
发明人：	华宇;郭中良;李晖;邱龙
专利状态：	有效
申请日期：	2023-08-23T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-14T00:00:00+0800
申请号：	CN202311070314.4
公开号：	CN117048519A
代理机构：	北京嘉科知识产权代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	霍荣荣
分类号：	B60R16/02;B60R16/03;B60R16/023;B;B60;B60R;B60R16;B60R16/02;B60R16/03;B60R16/023
申请人地址：	401120 重庆市渝北区龙兴镇两江大道618号
主权项：	1.一种车载中央网关控制装置，其特征在于，包括控制模块和电源模块；所述控制模块包括时钟域单元、安全域控制单元和应用域控制单元；所述电源模块包括第一直流变换器、线性稳压器、第二直流变换器和第三直流变换器；所述第一直流变换器，用于将第一电压转换为第二电压；所述线性稳压器，分别与所述第一直流变换器和所述时钟域单元连接，用于将所述第二电压转换为第三电压，并将所述第三电压输出给所述时钟域单元；所述时钟域单元用于基于所述第三电压，输出第一唤醒信号和第二唤醒信号；所述第二直流变换器，分别与所述第一直流变换器、所述安全域控制单元和所述时钟域单元连接，用于基于所述第一唤醒信号，将所述第二电压转换为第四电压输出给所述安全域控制单元；所述第三直流变换器，分别与所述第一直流变换器、所述应用域控制单元和所述时钟域单元连接，用于基于所述第二唤醒信号，将所述第二电压转换为第五电压输出给所述应用域控制单元。 2.根据权利要求1所述的车载中央网关控制装置，其特征在于，还包括第一采样电路和第二采样电路；所述第一采样电路分别与所述第二直流变换器和所述应用域控制单元连接，用于对所述第二直流变换器输出的第四电压进行采样，获得第一采样电压，并将所述第一采样电压输出给所述应用域控制单元；所述第二采样电路分别与所述第三直流变换器和所述安全域控制单元连接，用于对所述第三直流变换器输出的第五电压进行采样，获得第二采样电压，并将所述第二采样电压输出给所述安全域控制单元。 3.根据权利要求2所述的车载中央网关控制装置，其特征在于，还包括第一复位电路；所述第一复位电路，分别与所述第二直流变换器和所述应用域控制单元连接；所述应用域控制单元用于：基于所述第一采样电压，输出第一控制信号给所述第一复位电路，使得所述第一复位电路导通，以控制所述第二直流变换器复位；在所述第二直流变换器复位后，输出第二控制信号给所述第一复位电路，以用于使得所述第一复位电路关断；基于所述第一采样电压，判断所述第二直流变换器是否正常工作；若所述第二直流变换器未正常工作，则重新控制所述第二直流变换器复位。 4.根据权利要求3所述的车载中央网关控制装置，其特征在于，所述应用域控制单元还用于，记录所述第二直流变换器复位的次数，获得第一次数，并将所述第一次数通过远程信息处理器发送给后台系统。 5.根据权利要求3所述的车载中央网关控制装置，其特征在于，所述第一复位电路包括第一开关管；所述第一开关管的控制极与所述应用域控制单元连接，所述第一开关管的第一极与所述第二直流变换器的使能端连接，所述第一开关管的第二极与接地端连接。 6.根据权利要求2所述的车载中央网关控制装置，其特征在于，还包括第二复位电路；所述第二复位电路，分别与所述第三直流变换器和所述安全域控制单元连接；所述安全域控制单元用于：基于所述第二采样电压，输出第三控制信号给所述第二复位电路，使得所述第二复位电路导通，以控制所述第二直流变换器复位；在所述第三直流变换器复位后，输出第四控制信号给所述第二复位电路，以用于使得所述第二复位电路关断；基于所述第二采样电压，判断所述第三直流变换器是否正常工作；若所述第三直流变换器未正常工作，则重新控制所述第三直流变换器复位。 7.根据权利要求6所述的车载中央网关控制装置，其特征在于，所述安全域控制单元还用于，记录所述第三直流变换器复位的次数，获得第二次数，并将所述第二次数通过远程信息处理器发送给后台系统。 8.根据权利要求6所述的车载中央网关控制装置，其特征在于，所述第二复位电路包括第二开关管；所述第二开关管的控制极与所述安全域控制单元连接，所述第二开关管的第一极与所述第三直流变换器的使能端连接，所述第二开关管的第二极与接地端连接。 9.根据权利要求2至8任一项所述的车载中央网关控制装置，其特征在于，所述第一采样电路包括第一分压电阻和第二分压电阻，所述第二采样电路包括第三分压电阻和第四分压电阻；所述第一分压电阻的一端与所述第二直流变换器的输出端连接，所述第一分压电阻的另一端分别与所述第二分压电阻的一端、所述应用域控制单元连接，所述第二分压电阻的另一端与接地端连接；所述第三分压电阻的一端与所述第三直流变换器的输出端连接，所述第三分压电阻的另一端分别与所述第四分压电阻的一端、所述安全域控制单元连接，所述第四分压电阻的另一端与接地端连接。 10.一种车辆电源管理系统，其特征在于，包括远程信息处理器、后台系统和如权利要求1至9任一所述的车载中央网关控制装置；所述车载中央网关控制装置的应用域控制单元用于，记录所述车载中央网关控制装置的第二直流变换器复位的次数，获得第一次数，并将所述第一次数通过所述远程信息处理器发送给所述后台系统；所述车载中央网关控制装置的安全域控制单元用于，记录所述车载中央网关控制装置的第三直流变换器复位的次数，获得第二次数，并将所述第二次数通过所述远程信息处理器发送给所述后台系统。
所属类别：	发明专利