专利名称: |
轨道交通乘客上下车区域计算方法及应用、设备及介质 |
摘要: |
本发明涉及一种轨道交通乘客上下车区域计算方法及应用、设备及介质,所述计算方法包括:S1,获取列车在站台轨道区段的上下行停车定位点坐标;S2,根据上行停车定位点坐标,分别向上行和下行方向扩展,计算上行方向乘客上下车区域起始点和结束点;S3,根据下行停车定位点坐标,分别向上行和下行方向扩展,计算下行方向乘客上下车区域起始点和结束点;S4,判断同一站台轨道区段上是否同时存在上行方向乘客上下车区域和下行方向乘客上下车区域,若为是,则上行方向乘客上下车区域和下行方向乘客上下车区域取并集后输出,否则直接输出该站台轨道区段的乘客上下车区域信息。与现有技术相比,本发明具有更高的准确性和安全性等优点。 |
专利类型: |
发明专利 |
国家地区组织代码: |
上海;31 |
申请人: |
卡斯柯信号有限公司 |
发明人: |
刘龙;陈祥;田绪俊;陈泽君;孙红艳;刘艳艳;袁倩 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2023-07-12T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2023-11-24T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN202310855485.1 |
公开号: |
CN117104308A |
代理机构: |
上海科盛知识产权代理有限公司 |
代理人: |
应小波 |
分类号: |
B61L27/00;B61L27/40;B;B61;B61L;B61L27;B61L27/00;B61L27/40 |
申请人地址: |
200072 上海市静安区江场路1401弄21号1101室 |
主权项: |
1.一种轨道交通乘客上下车区域计算方法,其特征在于,该方法包括以下步骤: 步骤S1,获取列车在站台轨道区段的上下行停车定位点坐标,执行步骤S2; 步骤S2,根据上行停车定位点坐标,分别向上行和下行方向扩展,计算上行方向乘客上下车区域起始点和结束点,执行步骤S3; 步骤S3,根据下行停车定位点坐标,分别向上行和下行方向扩展,计算下行方向乘客上下车区域起始点和结束点,执行步骤S4; 步骤S4,判断同一站台轨道区段上是否同时存在上行方向乘客上下车区域和下行方向乘客上下车区域,若为是,则上行方向乘客上下车区域和下行方向乘客上下车区域取并集后输出,否则直接输出该站台轨道区段的乘客上下车区域信息。 2.根据权利要求1所述的一种轨道交通乘客上下车区域计算方法,其特征在于,所述的步骤S1中的上行停车定位点坐标为列车在站台属性的轨道区段停车时的上行车头位置坐标。 3.根据权利要求1所述的一种轨道交通乘客上下车区域计算方法,其特征在于,所述的步骤S1中的下行停车定位点坐标为列车在站台属性的轨道区段停车时的下行车头位置坐标。 4.根据权利要求1所述的一种轨道交通乘客上下车区域计算方法,其特征在于,所述的上行方向和下行方向为轨道交通电子地图中列车默认的运营方向,所述轨道交通电子地图由轨道区段为基本单位组成并链接,所述坐标表示在某一轨道区段中的位置,上行方向为坐标增长方向。 5.根据权利要求1所述的一种轨道交通乘客上下车区域计算方法,其特征在于,所述的步骤S2具体包括以下步骤: 步骤S201,乘客上下车区域的起始点坐标Begin_Abscissa计算公式为:Begin_Abscissa=Ssp_Abscissa-Train_Length-Error_Correction,其中,Ssp_Abscissa为列车的上行停车定位点坐标,Train_Length为列车长度,Error_Correction为定位和计算误差,执行步骤S202; 步骤S202,乘客上下车区域的结束点坐标End_Abscissa计算公式为:End_Abscissa=Ssp_Abscissa+Error_Correction。 6.根据权利要求1所述的一种轨道交通乘客上下车区域计算方法,其特征在于,所述的步骤S3具体包括以下步骤: 步骤S301,乘客上下车区域的起始点坐标Begin_Abscissa计算公式为:Begin_Abscissa=Ssp_Abscissa-Error_Correction其中,Ssp_Abscissa为列车的下行停车定位点坐标,Error_Correction为定位和计算误差,执行步骤S302; 步骤S302,乘客上下车区域的结束点坐标End_Abscissa计算公式为:End_Abscissa=Ssp_Abscissa+Train_Length+Error_Correction其中,Train_Length为列车长度。 7.根据权利要求1所述的一种轨道交通乘客上下车区域计算方法,其特征在于,所述的向上行方向扩展若超过停车定位点所在轨道区段,则将起始点放置在上行链接的轨道区段中。 8.根据权利要求1所述的一种轨道交通乘客上下车区域计算方法,其特征在于,所述的向下行方向扩展若超过停车定位点所在轨道区段,则将起始点放置在下行链接的轨道区段中。 9.根据权利要求1所述的一种轨道交通乘客上下车区域计算方法,其特征在于,所述的步骤S4中上行和下行乘客上下车区域取并集后,乘客上下车区域起始点为上行方向上第一个轨道区段上的最小坐标,区域结束点为最后一个轨道区段上的最大坐标。 10.一种轨道交通乘客上下车区域计算方法的应用方法,其特征在于,该应用方法采用权利要求1所述计算方法生成的乘客上下车区域信息,在列车运行到轨道区段的乘客上下车区域时,控制系统对乘客上下车区域执行保护性操作。 11.一种电子设备,包括存储器和处理器,所述存储器上存储有计算机程序,其特征在于,所述处理器执行所述程序时实现如权利要求1~9中任一项所述的方法。 12.一种计算机可读存储介质,其上存储有计算机程序,其特征在于,所述程序被处理器执行时实现如权利要求1~9中任一项所述的方法。 |
所属类别: |
发明专利 |