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原文传递一种镁合金商用燃料电池牵引车供氢系统适应性框架

专利名称：	一种镁合金商用燃料电池牵引车供氢系统适应性框架
摘要：	本实用新型提供一种镁合金商用燃料电池牵引车供氢系统适应性框架，包括供氢系统框架主体，与所述供氢系统框架主体相对两端连接的左护罩安装框架及右护罩安装框架，左/右护罩安装框架包括固定臂、活动臂及固定螺栓，所述固定臂为中空结构，所述活动臂设置于所述固定臂空腔内，所述固定臂具有第一连接孔，所述活动臂上具有第二连接孔，所述第一连接孔与所述第二连接孔适配，所述固定螺栓穿设所述第一连接孔及第二连接孔进行锁紧固定，通过调节所述活动臂与所述固定臂之间的搭接长度，以调节左/右护罩安装框架的长度。能够克服现有技术中氢气瓶长度变化时，需要更换新的供氢系统框架，导致制造成本或用车成本增加的缺陷。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	陕西;61
申请人：	陕西质镁融合科技有限公司
发明人：	张龙;黄龙;薛晖;张开文
专利状态：	有效
申请日期：	2023-05-12T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-17T00:00:00+0800
申请号：	CN202321138488.5
公开号：	CN220031697U
代理机构：	中国商标专利事务所有限公司
代理人：	廖俊辉
分类号：	B60K15/07;B60L50/70;B;B60;B60K;B60L;B60K15;B60L50;B60K15/07;B60L50/70
申请人地址：	719000 陕西省榆林市榆阳区麻黄梁汽车产业园
主权项：	1.一种镁合金商用燃料电池牵引车供氢系统适应性框架，其特征在于，包括供氢系统框架主体(1)，与所述供氢系统框架主体(1)相对两端连接的左护罩安装框架(8)及右护罩安装框架(9)，左/右护罩安装框架(8,9)包括固定臂(10)、活动臂(11)及固定螺栓(12)，所述固定臂(10)为中空结构，所述活动臂(11)设置于所述固定臂(10)空腔内，所述固定臂(10)具有第一连接孔，所述活动臂(11)上具有第二连接孔，所述第一连接孔与所述第二连接孔适配，所述固定螺栓(12)穿设所述第一连接孔及第二连接孔进行锁紧固定，通过调节所述活动臂(11)与所述固定臂之间的搭接长度，以调节左/右护罩安装框架(8,9)的长度。 2.根据权利要求1所述的镁合金商用燃料电池牵引车供氢系统适应性框架，其特征在于，所述供氢系统框架主体(1)包括四根框架立柱(3)、车架连接横梁(4)及立柱底座(5)，四根所述框架立柱(3)合围成框架主体，沿所述框架主体周向，任意两根所述框架立柱(3)分别通过氢气瓶安装横梁组件(7)及立柱连接横梁(6)连接，所述氢气瓶安装横梁组件(7)及所述立柱连接横梁(6)间隔设置，所述框架主体同一侧面的所述立柱连接横梁(6)为多根，所述多根立柱连接横梁(6)分别沿不同方向设置，通过设置于每根所述框架立柱(3)底部的立柱底座(5)将所述框架立柱(3)与所述车架连接横梁(4)连接，所述供氢系统框架为镁合金材质，所述连接方式均为螺栓连接。 3.根据权利要求2所述的镁合金商用燃料电池牵引车供氢系统适应性框架，其特征在于，所述立柱底座(5)包括靠近所述框架立柱(3)一侧的背板，所述背板两相对长边具有立板，所述立板分别具有向两侧延伸的梯形翼板，所述背板与所述框架立柱(3)通过螺栓连接，所述梯形翼板与所述车架连接横梁(4)通过螺栓连接，所述立柱底座(5)为一体成型结构。 4.根据权利要求2所述的镁合金商用燃料电池牵引车供氢系统适应性框架，其特征在于，所述框架立柱(3)一侧的横截面为“日”字型结构，其具有四个立壁，其中，任一立壁沿所述框架立柱(3)的径向方向向外延伸形成连接板，所述连接板与所述立柱连接横梁(6)通过螺栓连接。 5.根据权利要求4所述的镁合金商用燃料电池牵引车供氢系统适应性框架，其特征在于，所述框架立柱(3)为一体成型结构，所述连接板及与所述氢气瓶安装横梁组件(7)连接的立壁的厚度大于所述框架立柱(3)的其他立壁的厚度。 6.根据权利要求2所述的镁合金商用燃料电池牵引车供氢系统适应性框架，其特征在于，所述氢气瓶安装横梁组件(7)包括横梁连接板，设置于所述横梁连接板一侧的第一托架及第二托架，所述第一托架及所述第二托架组合形成与氢气瓶适配的托架组件。 7.根据权利要求6所述的镁合金商用燃料电池牵引车供氢系统适应性框架，其特征在于，所述托架组件至少为两组。 8.根据权利要求6所述的镁合金商用燃料电池牵引车供氢系统适应性框架，其特征在于，所述氢气瓶安装横梁组件(7)还包括氢气瓶横梁连接件(2)，所述氢气瓶横梁连接件(2)径向截面为直角三角形结构，其中一条直角边连接所述横梁连接板，另一条直角边连接所述框架立柱(3)。 9.根据权利要求2所述的镁合金商用燃料电池牵引车供氢系统适应性框架，其特征在于，所述车架连接横梁(4)横截面为“目”字型结构，所述车架连接横梁(4)为一体成型结构。
所属类别：	实用新型