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原文传递一种车顶开闭装置、轨道车辆车体及轨道车辆

专利名称：	一种车顶开闭装置、轨道车辆车体及轨道车辆
摘要：	本申请实施例中提供了一种车顶开闭装置、轨道车辆车体及轨道车辆，其中车顶开闭装置用于与轨道车辆车体中两个侧墙和沿所述轨道车辆车体的长度方向对称设置于两个所述侧墙顶部之间的两个顶部舱门配合使用，同侧的所述侧墙和所述顶部舱门之间设置有至少一个所述开闭装置，所述开闭装置包括开闭组件，所述开闭组件包括第一动力驱动部件和主动臂；所述第一动力驱动部件的驱动端与所述主动臂的一端相连接，所述主动臂的另一端与所述顶部舱门相连接；具有能够装卸较大尺寸的货物、装卸货方便、省时省力的有益效果；适用于铁路货运开闭装置的技术领域。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	河北;13
申请人：	中车唐山机车车辆有限公司
发明人：	陈永盛;于文学;刘宝新;李洪波;管全梅;李志远
专利状态：	有效
申请日期：	2023-08-02T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-24T00:00:00+0800
申请号：	CN202310965303.6
公开号：	CN117104288A
代理机构：	北京科慧致远知识产权代理有限公司
代理人：	赵红凯
分类号：	B61D39/00;B61D17/16;B;B61;B61D;B61D39;B61D17;B61D39/00;B61D17/16
申请人地址：	063035 河北省唐山市丰润区厂前路3号
主权项：	1.一种车顶开闭装置，其特征在于，所述开闭装置用于与轨道车辆车体中两个侧墙(10)和沿所述轨道车辆车体的长度方向对称设置于两个所述侧墙(10)顶部之间的两个顶部舱门(20)配合使用，同侧的所述侧墙(10)和所述顶部舱门(20)之间设置有至少一个所述开闭装置；所述开闭装置包括开闭组件(40)，所述开闭组件(40)包括第一动力驱动部件(401)和主动臂(402)；所述第一动力驱动部件(401)的驱动端(4011)与所述主动臂(402)的一端相连接，所述主动臂(402)的另一端与所述顶部舱门(20)相连接。 2.根据权利要求1所述的车顶开闭装置，其特征在于，所述主动臂(402)包括两个横向臂板(4021)；两个所述横向臂板(4021)的一端均通过第一铰接纵杆(403)与所述顶部舱门(20)上远离所述侧墙(10)的一端相铰接；两个所述横向臂板(4021)的另一端通过第二铰接纵杆(404)的中部与所述驱动端(4011)的顶部相铰接。 3.根据权利要求2所述的车顶开闭装置，其特征在于，所述开闭组件(40)还包括顶杆(405)和第二动力驱动部件(406)；所述开闭装置包括设置于所述侧墙(10)上的立柱(30)，所述立柱(30)通过开闭组件(40)与所述顶部舱门(20)相连接；所述立柱(30)包括两个第一竖板(301)，两个所述第一竖板(301)的上部之间远离所述侧墙(10)的一侧连接有第二竖板(302)；两个所述横向臂板(4021)位于两个所述第一竖板(301)之间；两个所述横向臂板(4021)的中部均对应设置有通孔(4022)；两个所述通孔(4022)之间通过第三铰接纵杆(407)相连接，所述第三铰接纵杆(407)的中部与所述顶杆(405)的下部相铰接，所述顶杆(405)的底端面通过所述第二动力驱动部件(406)与所述第二竖板(302)相铰接；所述顶杆(405)的顶部与所述顶部舱门(20)的内壁相接触。 4.根据权利要求3所述的车顶开闭装置，其特征在于，所述第一动力驱动部件(401)为丝杠升降机，所述驱动端(4011)为丝杠，所述丝杠升降机还包括回转机身(4012)和输入轴，所述回转机身(4012)连接于所述立柱(30)上，所述输入轴通过所述回转机身(4012)带动所述丝杠(4011)顶升和下降。 5.根据权利要求4所述的车顶开闭装置，其特征在于，位于同侧的多个开闭装置上的多个丝杠升降机(401)的输入轴之间通过第一纵向连杆(4013)相连接。 6.一种轨道车辆车体，其特征在于，包括：两个侧墙(10)和沿所述轨道车辆车体的长度方向对称设置于两个所述侧墙(10)顶部之间的两个顶部舱门(20)；设置于同侧的所述侧墙(10)和所述顶部舱门(20)之间设置有至少一个如权利要求1～5中任一项所述的车顶开闭装置。 7.根据权利要求6所述的轨道车辆车体，其特征在于，所述轨道车辆车体还包括至少一个锁紧装置(50)，所述锁紧装置(50)包括分别对称设置于两个所述顶部舱门(20)内壁上的第一锁闭驱动组件(501)和第二锁闭驱动组件(502)；所述第一锁闭驱动组件(501)上与所述第二锁闭驱动组件(502)相靠近的一端连接有第一锁闭杆，所述第一锁闭杆上设置有插销孔；所述第二锁闭驱动组件(502)上与所述第一锁闭驱动组件(501)相靠近的一端连接有第二锁闭杆，所述第二锁闭杆与所述插销孔在轴向上相适应，使得第二锁闭驱动组件(502)伸展时，第二锁闭杆能够插入所述插销孔内。 8.根据权利要求6所述的轨道车辆车体，其特征在于，所述轨道车辆车体还包括：第一钢丝绳卷绕机(601)，与所述第一锁闭驱动组件(501)一一对应设置，所述第一钢丝绳卷绕机(601)上缠绕有第一钢丝绳，所述第一钢丝绳的作业端与所述第一锁闭杆相连接；第二钢丝绳卷绕机(602)，与所述第二锁闭驱动组件(502)一一对应设置，所述第二钢丝绳卷绕机(602)上缠绕有第二钢丝绳，所述第二钢丝绳的作业端与所述第二锁闭杆相连接。 9.根据权利要求8所述的轨道车辆车体，其特征在于，多个所述第一钢丝绳卷绕机(601)的输入轴之间通过第二纵向连杆相连接，多个所述第二钢丝绳卷绕机(602)的输入轴之间通过第三纵向连杆相连接；所述第二纵向连杆上连接有第三动力驱动组件，所述第三纵向连杆上连接有第四动力驱动组件。 10.一种轨道车辆，其特征在于，包括走行装置和设置于所述走行装置上方的如权利要求6～9中任一项所述的轨道车辆车体。
所属类别：	发明专利