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原文传递一种适用于新能源汽车的铝合金车轮轮辋结构

专利名称：	一种适用于新能源汽车的铝合金车轮轮辋结构
摘要：	本实用新型公开一种适用于新能源汽车的铝合金车轮轮辋结构，其安装在轮辐远离轮心的一端，包括用于安装固定轮胎的内固定组件和外固定组件，轮胎卡接在内固定组件与外固定组件之间，外固定组件与轮辐固接；内固定组件与外固定组件之间固接有倾斜设置的连接组件；连接组件包括向轮心倾斜设置的连接板，连接板的一端与内固定组件固接，连接板的另一端与外固定结构固接，连接板的槽底与内固定组件之间的落差为L，槽底与内固定组件之间的连接板为朝向轮心方向的弧形设置。本实用新型通过对槽底与内胎圈座的连接结构的改进，从而提高了内固定组件的抗变形，降低了内固定组件在行驶过程中开裂的风险。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河北;13
申请人：	保定市立中车轮制造有限公司
发明人：	孙志东;彭飞;王超杰;白月;曹伟泽;周辉;肖树涛;赵安;张双千;郝俊杰;林剑明;耿永锋
专利状态：	有效
申请日期：	2023-07-03T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-24T00:00:00+0800
申请号：	CN202321712180.7
公开号：	CN220076042U
代理机构：	北京东方盛凡知识产权代理有限公司
代理人：	张国麒
分类号：	B60B21/02;B60B21/10;B;B60;B60B;B60B21;B60B21/02;B60B21/10
申请人地址：	071000 河北省保定市七一东路948号
主权项：	1.一种适用于新能源汽车的铝合金车轮轮辋结构，其安装在轮辐(2)远离轮心(1)的一端，其特征在于：包括用于安装固定轮胎的内固定组件和外固定组件，轮胎卡接在所述内固定组件与所述外固定组件之间，所述外固定组件与所述轮辐(2)固接；所述内固定组件与所述外固定组件之间固接有倾斜设置的连接组件；所述连接组件包括向所述轮心(1)倾斜设置的连接板(7)，所述连接板(7)的一端与所述内固定组件固接，所述连接板(7)的另一端与所述外固定组件固接，所述连接板(7)的槽底(6)与所述内固定组件之间的落差为L，所述槽底(6)与所述内固定组件之间的所述连接板(7)为朝向所述轮心(1)方向的弧形设置。 2.根据权利要求1所述的适用于新能源汽车的铝合金车轮轮辋结构，其特征在于：L的范围为12mm-18mm。 3.根据权利要求2所述的适用于新能源汽车的铝合金车轮轮辋结构，其特征在于：所述外固定组件包括与所述轮辐(2)固接的外轮缘(3)，所述外轮缘(3)朝向所述内固定组件的侧壁固接有用于支撑轮胎的外胎圈座(4)，所述连接板(7)与所述外胎圈座(4)固接。 4.根据权利要求3所述的适用于新能源汽车的铝合金车轮轮辋结构，其特征在于：所述连接板(7)朝向所述外胎圈座(4)的一端固接有固定板，所述固定板上开设有气门孔(5)。 5.根据权利要求3所述的适用于新能源汽车的铝合金车轮轮辋结构，其特征在于：所述内固定组件包括与所述连接板(7)固接的内胎圈座(8)，所述内胎圈座(8)远离所述连接板(7)的一端固接有内轮缘(9)，轮胎卡接在所述内轮缘(9)与所述外轮缘(3)之间，所述轮胎的内圈与所述内胎圈座(8)密封抵接。 6.根据权利要求5所述的适用于新能源汽车的铝合金车轮轮辋结构，其特征在于：所述连接板(7)与水平防线的夹角为3°-7°。 7.根据权利要求5所述的适用于新能源汽车的铝合金车轮轮辋结构，其特征在于：所述外胎圈座(4)远离所述外轮缘(3)的一端以及所述内胎圈座(8)远离所述内轮缘(9)的一端分别固接有卡块，轮胎的内边缘的两侧分别卡接在所述卡块与所述外轮缘(3)和所述卡块与所述内轮缘(9)之间。
所属类别：	实用新型