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基于CCP的通用型ECU标定系统研究和设计
| 论文题名： | 基于CCP的通用型ECU标定系统研究和设计 |
| 关键词： | 标定系统;通用性;车载电子控制器;需求分析;软件开发;仿真模型 |
| 摘要： | 车载电子控制器在设计开发的最后阶段使进行各方面的标定匹配试验。车辆电子化程度的加深带来车载电子控制器数目的增多以及各核心控制器功能的日益复杂,因此,功能强大的通用型标定系统将成为必不可少的核心开发工具。 本课题在对国内外主流标定系统进行调查使用后,总结通用型标定系统的功能需求,研究设计了一个基于CCP(CAN-based Calibration Protocol:CAN总线标定协议)的通用型车载控制器标定系统。本文提出的标定系统架构主要由标定型 ECU、CANUSB接口卡和PC机端的标定平台软件组成。系统采用国际通用标准 CCP作为 ECU和PC机的标定通信协议,以及通过ASAP2标准化数据描述文件(.a2l文件)来传递数据信息,消除了PC端标定软件与特定 ECU的相关性,很好的保证了系统的扩展性和通用性。 论文在对 CCP协议深入学习和对系统功能需求分析的基础上,设计开发了标定系统 ECU端的标定驱动程序和PC端标定软件。ECU端的标定驱动程序主要划分为底层配置代码和CCP驱动程序,程序在CodeWarrior集成开发环境中开发。系统上位机标定软件采用LabVIEW图形化语言开发,在确定软件功能模块以及数据流的情况下,采用模块化设计,使标定软件具备数据采集、标定、ASAP2文件解析、数据管理等功能。 论文对标定系统进行初步的测试验证。利用Simulink构建仿真模型并以自动生成代码的方式产生应用程序,与标定系统下位机的CCP驱动整合编译后作为标定系统 ECU的测试验证程序,并研究总结从模型设计到利用本系统进行标定的合理流程,分析标定系统的通用性能。文章最后设计合适的测试方法检测标定系统各项功能的准确性、可靠性和实时性能。结果表明,标定系统在使用过程中各项功能正确,使用稳定可靠,具备较好的实时性能,总体达到预期的设计要求,能够满足日常标定试验的使用需求。 |
| 作者： | 刘运潇 |
| 专业： | 机械工程(车辆工程) |
| 导师： | 顾力强;张勇 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 上海交通大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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