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原文传递用于控制电机的损耗模式的方法和系统

专利名称：	用于控制电机的损耗模式的方法和系统
摘要：	本公开提供“用于控制电机的损耗模式的方法和系统”。描述了用于操作电动或混合动力车辆的电驱动系统的系统和方法。在一个示例中，驱动系统被操作以在选定的车辆工况期间提供额外损耗，使得可以生成更大量的再生制动而不必将更大量的电能存储在电能存储装置中。
专利类型：	发明专利
申请人：	福特全球技术公司
发明人：	塞思·洛维尔;小洼俊介;布兰登·戴蒙德;乔纳森·海尔
专利状态：	有效
申请日期：	2023-05-12T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-17T00:00:00+0800
申请号：	CN202310536455.4
公开号：	CN117067935A
代理机构：	北京同立钧成知识产权代理有限公司
代理人：	刘芳;黄健
分类号：	B60L15/20;B60L7/18;B;B60;B60L;B60L15;B60L7;B60L15/20;B60L7/18
申请人地址：	美国密歇根州迪尔伯恩市
主权项：	1.一种用于操作电驱动系统的方法，其包括：经由控制器生成用于所述电驱动系统的额外操作功率损耗命令；并且响应于闭环额外操作功率损耗误差而调整所述电驱动系统的操作。 2.如权利要求1所述的方法，其中经由从所述额外操作功率损耗命令中减去估计的实际额外操作功率损耗来生成所述闭环额外操作功率损耗误差。 3.如权利要求1所述的方法，其中调整所述电驱动系统的操作包括经由正交电流命令和直流电流命令来命令所述电驱动系统。 4.如权利要求1所述的方法，其还包括对所述闭环额外操作功率损耗误差进行积分。 5.如权利要求1所述的方法，其中所述电驱动系统包括电机，并且所述方法还包括：经由所述控制器估计驱动系统功率损耗值。 6.如权利要求5所述的方法，其还包括基于所述驱动系统功率损耗值来估计实际额外操作功率损耗。 7.如权利要求6所述的方法，其中经由从所述驱动系统功率损耗值中减去预期操作功率损耗值来生成所述实际额外操作功率损耗。 8.一种系统，其包括：驱动系统，所述驱动系统包括逆变器和电机；以及控制器，所述控制器包括存储在非暂时性存储器中的可执行指令，所述可执行指令使所述控制器生成用于所述驱动系统的额外操作功率损耗命令值，并且响应于输入到所述驱动系统的电功率量与经由所述驱动系统生成的机械功率量之间的差值，调整所述额外操作功率损耗命令值。 9.如权利要求8所述的系统，其中输入到所述驱动系统的所述电功率量与经由所述驱动系统生成的所述机械功率量之间的所述差值是驱动系统功率损耗值，并且所述系统还包括：用于进行以下操作的附加指令：从所述驱动系统功率损耗值中减去预期驱动系统功率损耗值。 10.如权利要求9所述的系统，其中从所述驱动系统功率损耗值中减去所述预期驱动系统功率损耗值产生估计的实际额外操作功率损耗值，并且所述系统还包括：用于进行以下操作的附加指令：从所述额外操作功率损耗命令值中减去所述估计的实际额外操作功率损耗值。 11.如权利要求8所述的系统，其中所述额外操作功率损耗命令值是基于请求的制动扭矩和电能存储装置的充电功率极限。 12.如权利要求8所述的系统，其还包括电流传感器和用于进行以下操作的附加指令：估计输入到所述驱动系统的所述电功率量。 13.如权利要求8所述的系统，其还包括用于进行以下操作的附加指令：基于所述额外操作功率损耗命令值与估计的实际额外操作功率损耗值之间的差值来估计正交电流。 14.如权利要求8所述的系统，其还包括用于进行以下操作的附加指令：基于所述额外操作功率损耗命令值与估计的实际额外操作功率损耗值之间的差值来估计直流电流。 15.如权利要求14所述的系统，其中所述直流电流是磁通电流。
所属类别：	发明专利