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原文传递一种路面弯沉检测装置

专利名称：	一种路面弯沉检测装置
摘要：	本实用新型涉及弯沉检测技术领域，特别是一种路面弯沉检测装置，包括支撑柱，所述支撑柱的一侧固定连接有底座，所述底座的一侧固定连接有转动架，所述转动架的一侧转动连接有转动轴。本实用新型的优点在于：拉动提拉板带动卡接柱将安装板进行卡接，转动调节螺栓使其向外运动，直至脱离调节柱后拉动调节柱使其进行升降，直至感应柱与检测杠杆的顶面接触后即可，随后驾驶车辆从测量头的一侧通过，车轮碾压后路可以带动测量头进行升降，通过杠杆原理可以挤压感应柱，并通过百分表显示出结果，同时通过连接架将安装板与底座进行连接，不需要将百分表的底座放置在地面上，可以保证其与底座在同一水平面，进而提高了检测的精度。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	甘肃;62
申请人：	宋水薪
发明人：	宋水薪
专利状态：	有效
申请日期：	2023-06-06T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-17T00:00:00+0800
申请号：	CN202321424902.9
公开号：	CN220035136U
代理机构：	郑州白露专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	谢志邦
分类号：	E01C23/01;E;E01;E01C;E01C23;E01C23/01
申请人地址：	737100 甘肃省金昌市金川区龙津里2栋2单元15号
主权项：	1.一种路面弯沉检测装置，其特征在于：包括支撑柱(1)，所述支撑柱(1)的一侧固定连接有底座(2)，所述底座(2)的一侧固定连接有转动架(3)，所述转动架(3)的一侧转动连接有转动轴(4)，所述转动轴(4)的一侧固定连接有检测杠杆(5)，所述检测杠杆(5)的前端固定连接有测量头(6)，所述测量头(6)的一侧转动连接有滚轮(7)，所述检测杠杆(5)的尾端设置有显示构件(8)，所述显示构件(8)包括连接架(801)，所述连接架(801)的一侧固定连接有弹簧(802)，所述弹簧(802)的一侧固定连接有提拉板(803)，所述提拉板(803)的一侧固定连接有卡接柱(804)，所述卡接柱(804)的一侧滑动连接有安装板(805)，所述安装板(805)的底部固定连接有定位销(806)，所述安装板(805)的顶部固定连接有调节套(807)，所述调节套(807)的一侧滑动连接有调节柱(808)，所述调节柱(808)的一侧固定连接有感应柱(809)，所述感应柱(809)的一侧固定连接有百分表(810)。 2.根据权利要求1所述的一种路面弯沉检测装置，其特征在于：所述转动架(3)的一侧开设有转动孔(9)，所述转动孔(9)的直径大小与转动轴(4)的直径大小相等。 3.根据权利要求2所述的一种路面弯沉检测装置，其特征在于：所述连接架(801)与底座(2)固定连接，所述安装板(805)与连接架(801)滑动连接。 4.根据权利要求3所述的一种路面弯沉检测装置，其特征在于：所述连接架(801)的一侧开设有定位孔(10)，所述定位孔(10)的直径大小与定位销(806)的直径大小相等。 5.根据权利要求4所述的一种路面弯沉检测装置，其特征在于：所述弹簧(802)的数量为两个，两个所述弹簧(802)对称分布在提拉板(803)的一侧，所述卡接柱(804)与连接架(801)滑动连接。 6.根据权利要求5所述的一种路面弯沉检测装置，其特征在于：所述安装板(805)的一侧开设有卡接孔(11)，所述卡接孔(11)的直径大小与卡接柱(804)的直径大小相等。 7.根据权利要求6所述的一种路面弯沉检测装置，其特征在于：所述调节套(807)的一侧螺纹连接有调节螺栓(12)，所述调节柱(808)的一侧固定连接有滑托(13)，所述滑托(13)与调节套(807)滑动连接。
所属类别：	实用新型