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原文传递弯梁摩托车车架

专利名称：	弯梁摩托车车架
摘要：	本实用新型公开了一种弯梁摩托车车架，包括立管和安装在立管中部并位于立管两侧的左主梁管和右主梁管，所述左主梁管和右主梁管以立管为中心左右对称设置，均由一根金属管多次折弯而成；所述左主梁管和右主梁管均由主梁前段、主梁中段和主梁后段组成，所述主梁前段向立管方向斜向折弯，并与立管焊接固定，主梁中段的中部呈下凹状，主梁中段的前后两端分别向前后两端倾斜设置；在左主梁管和右主梁管之间、从主梁前段到主梁后段依次固定安装有中护板安装支架、主坐垫安装支架和后货架底板支架。本实用新型中的弯梁摩托车车架具有结构简单、强度高的优点。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	重庆润通智能装备有限公司
发明人：	赵杰;张超;金小菊
专利状态：	有效
申请日期：	2023-06-07T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-03T00:00:00+0800
申请号：	CN202321439425.3
公开号：	CN219948457U
代理机构：	重庆博凯知识产权代理有限公司
代理人：	李晓兵
分类号：	B62K11/02;B62K19/20;B;B62;B62K;B62K11;B62K19;B62K11/02;B62K19/20
申请人地址：	402260 重庆市江津区双福街道九江大道8号
主权项：	1.一种弯梁摩托车车架，包括立管和安装在立管中部并位于立管两侧的左主梁管和右主梁管，其特征在于，所述左主梁管和右主梁管以立管为中心左右对称设置，均由一根金属管多次折弯而成；所述左主梁管和右主梁管均由主梁前段、主梁中段和主梁后段组成，所述主梁前段向立管方向斜向折弯，并与立管焊接固定，主梁中段的中部呈下凹状，主梁中段的前后两端分别向前后两端倾斜设置；在左主梁管和右主梁管之间、从主梁前段到主梁后段依次固定安装有中护板安装支架、主坐垫安装支架和后货架底板支架。 2.根据权利要求1所述的弯梁摩托车车架，其特征在于，在立管上焊接固定有一个与左主梁管和右主梁管下端固定连接的立管加强板，所述立管加强板包括底板，所述底板两侧向上折弯后，侧端与左主梁管和右主梁管下端焊接固定。 3.根据权利要求1或2所述的弯梁摩托车车架，其特征在于，在中护板安装支架和主坐垫安装支架之间还固定安装有一油箱安装支架，所述油箱安装支架为一块前后两侧向下折弯的金属板，在油箱安装支架的中部设有两个与油箱上安装孔相对应的安装孔；在两安装孔之间、朝向主梁前段的一侧设有两个延伸到油箱安装支架外沿的下凹部。 4.根据权利要求3所述的弯梁摩托车车架，其特征在于，所述中护板安装支架靠近主梁中段的下凹部设置，中护板安装支架的左右两侧均向上折弯，形成与左主梁管和右主梁管的内侧相配合的弧形板，两弧形板分别与左主梁管和右主梁管焊接固定；中护板安装支架的中部和前端均向下凹，形成一个呈水平状态的护板支撑部，在护板支撑部上设有多个通孔。 5.根据权利要求1或2或4所述的弯梁摩托车车架，其特征在于，所述主坐垫安装支架呈水平设置，且左右两侧均向下折弯后分别与左主梁管和右主梁管焊接固定。 6.根据权利要求5所述的弯梁摩托车车架，其特征在于，所述后货架底板支架呈水平设置，安装在主梁后段处；包括下加固架和上安装架，所述下加固架安装在上安装架下，并位于上安装架后端，上安装架为一块前后两侧相下折弯的金属板，在上安装架后端设有两个左右对称设置的矩形孔，在矩形孔前端设有一个减重孔。 7.根据权利要求1或2或4或6所述的弯梁摩托车车架，其特征在于，在左主梁管和右主梁管的主梁中段下还固定安装有一发动机悬挂组件。
所属类别：	实用新型