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原文传递一种具有减震功能的摩托车前围装饰件

专利名称：	一种具有减震功能的摩托车前围装饰件
摘要：	本实用新型公开了一种具有减震功能的摩托车前围装饰件，包括前围挡，所述前围挡和后围挡，所述前围挡和后围挡的两端均安装有安装板，且所述前围挡的正面均开设有排风口，所述前围挡与后围挡的内侧固定安装有挡板；还包括：所述前围挡底部的两侧均固定有活动杆，所述后围挡顶部的两侧均固定连接有固定筒。该具有减震功能的摩托车前围装饰件，通过引导杆挤压卡块，使得卡块卡入卡槽中，便于对前后围挡进行安装，同时避免在使用时发生脱落松动，并且配合防护气囊和防护板的使用，可以提高前后围挡的防护效果，同时再利用第一减震弹簧和第二减震弹簧的作用，能够对前后围挡受到的冲击进行缓冲减震。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	台州玖屹科技有限公司
发明人：	陈康康;陈健健
专利状态：	有效
申请日期：	2023-06-27T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-24T00:00:00+0800
申请号：	CN202321644943.9
公开号：	CN220076564U
代理机构：	杭州品众专利代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	陈雅晨
分类号：	B62J27/00;B;B62;B62J;B62J27;B62J27/00
申请人地址：	318050 浙江省台州市路桥区螺洋街道南山村
主权项：	1.一种具有减震功能的摩托车前围装饰件，包括前围挡(1)，所述前围挡(1)和后围挡(2)，所述前围挡(1)和后围挡(2)的两端均安装有安装板(5)，且所述前围挡(1)的正面均开设有排风口(3)，所述前围挡(1)与后围挡(2)的内侧固定安装有挡板(4)；其特征在于，还包括：所述前围挡(1)底部的两侧均固定有活动杆(6)，所述后围挡(2)顶部的两侧均固定连接有固定筒(7)，所述前围挡(1)的底部和后围挡(2)的顶部等间距安装有固定块(9)；两个所述安装板(5)的相对面均开设有第一容置槽(10)，且所述第一容置槽(10)的内壁对称固定有固定杆(11)，所述固定杆(11)的外侧套设有套块(12)，所述前围挡(1)和后围挡(2)的内部分别滑动连接有卡块(15)和引导杆(18)；且所述卡块(15)的一端分别贯穿前围挡(1)和后围挡(2)的两侧，并且所述引导杆(18)的一端分别贯穿前围挡(1)和后围挡(2)的两端，所述前围挡(1)的顶部和后围挡(2)的底部均嵌入安装有防护板(24)；所述前围挡(1)和后围挡(2)内部位于引导杆(18)的下方均设置有储气囊(21)，所述引导杆(18)一侧的下方固定有挤压块(19)。 2.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的摩托车前围装饰件，其特征在于：所述活动杆(6)的底部伸入固定筒(7)的内部，所述固定筒(7)的内部开设有第二容置槽(22)，且所述第二容置槽(22)的内壁安装有第二减震弹簧(23)。 3.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的摩托车前围装饰件，其特征在于：所述套块(12)与固定杆(11)之间为滑动连接，所述固定杆(11)的外侧缠绕连接有第一减震弹簧(13)，且所述第一减震弹簧(13)的两端分别与套块(12)的一端和第一容置槽(10)的内壁相连接。 4.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的摩托车前围装饰件，其特征在于：所述套块(12)的一侧与固定块(9)的一侧之间通过连接杆(14)相连接，且所述连接杆(14)的两端分别与套块(12)的一侧和固定块(9)的一侧之间均为铰接连接。 5.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的摩托车前围装饰件，其特征在于：所述卡块(15)和引导杆(18)的外侧分别与前围挡(1)和后围挡(2)内壁的连接位置安装有复位弹簧(17)。 6.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的摩托车前围装饰件，其特征在于：两个所述安装板(5)的相对面关于第一容置槽(10)的中心点对称开设有卡槽(16)，所述卡块(15)的一端与卡槽(16)之间为卡合连接。 7.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的摩托车前围装饰件，其特征在于：所述前围挡(1)和后围挡(2)内部的中间位置均设置有防护气囊(8)，所述储气囊(21)的内部与防护气囊(8)的内部之间通过输气管(20)相连通。 8.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的摩托车前围装饰件，其特征在于：所述卡块(15)的右端与引导杆(18)的底部均呈倾斜设置，且所述卡块(15)的右端与引导杆(18)的底部相贴合。
所属类别：	实用新型