专利名称: |
用于地铁铺轨的安全平板车 |
摘要: |
本实用新型公开了一种用于地铁铺轨的安全平板车,属于地下轨道施工技术领域。该用于地铁铺轨的安全平板车包括平板车体和可伸缩护栏;可伸缩护栏包括:第一杆体、第二杆体、固定器和固定销。使用时,将固定销抽出,将第二杆体向上抽拉至一定高度,再将固定销插入第二销孔和第一销孔,使得可伸缩护栏高于平板车体,对车上的调度人员起到防护作用;在需要装卸轨排物料的时候,将固定销抽出,使第二杆体回落至最低位置,再将固定销插入第二销孔和第一销孔,此时,整个可伸缩护栏位于平板车体表面的下方,不会妨碍装卸轨排物料。既保障了调度人员的安全又不会影响到平板车的正常使用,可在极大程度减少由于轨道车运行过程中的安全事故发生。 |
专利类型: |
实用新型 |
申请人: |
中铁十四局集团青岛工程有限公司;中铁十四局集团第五工程有限公司 |
发明人: |
张子强;李洪江;郭剑;李东;宋超;班霄猛;任学军;丁文长;高士亮;王澈;李宗田 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2023-06-20T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2023-11-24T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN202321580597.2 |
公开号: |
CN220076361U |
代理机构: |
济南领升专利代理事务所(普通合伙) |
代理人: |
崔苗苗 |
分类号: |
B61D3/00;B61D17/00;B;B61;B61D;B61D3;B61D17;B61D3/00;B61D17/00 |
申请人地址: |
266100 山东省青岛市红岛经济区红岛街道田海路8号; |
主权项: |
1.用于地铁铺轨的安全平板车,其特征在于,包括:平板车体和可伸缩护栏; 所述可伸缩护栏包括: 第一杆体, 第二杆体,其长度方向与所述第一杆体长度方向垂直,其一端与所述第一杆体静连接;所述第二杆体的数量为两个以上,两个以上所述第二杆体与所述第一杆体位于同一平面,两个以上所述第二杆体位于所述第一杆体的同一侧;所述第二杆体开设有第一销孔,所述第一销孔为通孔; 固定器,套设于所述第二杆体外,其长度方向与所述平板车体上表面垂直,与所述平板车体尾部静连接;所述固定器开设有第二销孔,所述第二销孔与所述第一销孔对齐; 固定销,与所述第一销孔或所述第二销孔匹配,穿过所述第一销孔和所述第二销孔。 2.根据权利要求1所述的用于地铁铺轨的安全平板车,其特征在于,所述第一销孔的数量大于等于两个。 3.根据权利要求2所述的用于地铁铺轨的安全平板车,其特征在于,所述第一销孔沿所述第二杆体的长度方向等距分布,所述第一销孔位于同一竖向平面内。 4.根据权利要求3所述的用于地铁铺轨的安全平板车,其特征在于,所述第一销孔水平设置。 5.根据权利要求4所述的用于地铁铺轨的安全平板车,其特征在于,所述第二销孔的孔径与所述第一销孔的孔径相同。 6.根据权利要求5所述的用于地铁铺轨的安全平板车,其特征在于,所述第二杆体的数量为四根。 7.根据权利要求6所述的用于地铁铺轨的安全平板车,其特征在于,所述第二杆体沿所述第一杆体的长度方向等距分布。 8.根据权利要求7所述的用于地铁铺轨的安全平板车,其特征在于,所述第一杆体的长度小于等于所述平板车体尾部的宽度。 9.根据权利要求8所述的用于地铁铺轨的安全平板车,其特征在于,所述第二杆体的横截面为圆形。 10.根据权利要求9所述的用于地铁铺轨的安全平板车,其特征在于,所述固定器的横截面为圆形。 |
所属类别: |
实用新型 |