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原文传递一种新型半挂车底架

专利名称：	一种新型半挂车底架
摘要：	本实用新型涉及半挂车底架的技术领域，特别是涉及一种新型半挂车底架，其提高整体的结构稳定性，提高使用功能性；包括两组主梁和多组横梁，多组横梁的两端分别安装在两组主梁之间的内侧壁上；还包括背挂装置、多组连接板、螺栓和前梁，多组连接板分别设置在多组横梁的两端，多组连接板分别与两组主梁外侧壁连接，多组螺栓分别配合螺装在多组连接板上，多组螺栓用于将多组连接板与两组主梁之间连接，前梁安装在两组主梁的左端，背挂装置设置在两组主梁之间，背挂装置用于对备用轮胎携带。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	冠县益通车辆有限公司
发明人：	丁立波;田德顺;韩少华
专利状态：	有效
申请日期：	2023-06-29T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-10T00:00:00+0800
申请号：	CN202321684120.9
公开号：	CN219989332U
代理机构：	济南誉琨知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	袁彤彤
分类号：	B62D21/20;B62D21/02;B62D21/09;B;B62;B62D;B62D21;B62D21/20;B62D21/02;B62D21/09
申请人地址：	252500 山东省聊城市冠县贾镇高庄铺383号
主权项：	1.一种新型半挂车底架，包括两组主梁(1)和多组横梁(2)，多组横梁(2)的两端分别安装在两组主梁(1)之间的内侧壁上；其特征在于，还包括背挂装置、多组连接板(3)、螺栓(4)和前梁(5)，多组连接板(3)分别设置在多组横梁(2)的两端，多组连接板(3)分别与两组主梁(1)外侧壁连接，多组螺栓(4)分别配合螺装在多组连接板(3)上，多组螺栓(4)用于将多组连接板(3)与两组主梁(1)之间连接，前梁(5)安装在两组主梁(1)的左端，背挂装置设置在两组主梁(1)之间，背挂装置用于对备用轮胎携带。 2.如权利要求1所述的一种新型半挂车底架，其特征在于，所述背挂装置包括承载台(6)、竖杆(7)、内螺纹套件(8)、把手(9)、支撑台(10)和滚珠(11)，承载台(6)的两端与两组主梁(1)外侧壁连接，竖杆(7)顶端与承载台(6)底端中部连接，竖杆(7)下部设置有外螺纹，内螺纹套件(8)配合螺装在竖杆(7)外侧壁下部，多组把手(9)均周向安装在内螺纹套件(8)底端，内螺纹套件(8)外侧壁设置有导向槽，支撑台(10)下部旋转安装在导向槽内，多组滚珠(11)均设置在内螺纹套件(8)与支撑台(10)之间。 3.如权利要求1所述的一种新型半挂车底架，其特征在于，还包括后梁(12)、后部防护架(13)和挡板(14)，后梁(12)安装在两组主梁(1)右端，后部防护架(13)顶端与后梁(12)底端连接，挡板(14)安装在后部防护架(13)内侧壁上，并且挡板(14)上设置有多组通孔。 4.如权利要求1所述的一种新型半挂车底架，其特征在于，还包括两组支架(15)和两组侧部防护架(16)，两组支架(15)分别安装在主梁(1)的两侧，两组侧部防护架(16)分别安装在两组支架(15)外侧壁上。 5.如权利要求1所述的一种新型半挂车底架，其特征在于，还包括多组支撑臂(17)和多组限位件(18)，多组支撑臂(17)分别安装在两组主梁(1)外侧壁上，多组限位件(18)分别安装在多组支撑臂(17)顶端。 6.如权利要求1或3所述的一种新型半挂车底架，其特征在于，还包括多组加强杆(19)，多组加强杆(19)分别安装在两组主梁(1)外侧壁上，多组加强杆(19)的端部分别与前梁(5)和后梁(12)外侧壁连接。 7.如权利要求1所述的一种新型半挂车底架，其特征在于，还包括多组减重孔(20)，多组减重孔(20)分别设置在多组横梁(2)上。
所属类别：	实用新型