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原文传递一种航空机轮轮毂总成

专利名称：	一种航空机轮轮毂总成
摘要：	本实用新型公开了一种航空机轮轮毂总成，包括外半轮毂、内半轮毂、多个螺栓组件、气门嘴、轴承；气门嘴安装在外半轮毂的第二端端面上，且通过设置在外半轮毂内的充气孔与外半轮毂侧壁上的开孔连通；轴承安装在外半轮毂的内腔和内半轮毂的内腔内；轴承外圈与外半轮毂的内腔壁和内半轮毂的内腔壁连接，轴承的内圈与轮轴连接。本申请中内、外半轮毂通过螺栓连接形成箱式密封结构，承载能力大，结构简单，生产和维护方便；另外本申请采用双辐板结构，双辐板和轮辋组成的箱式结构，不仅能解决单幅板根部应力过大的问题，增加承载能力，同时还具有抗扭曲变形能力强的特点，因此该结构更适合重载机轮。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	四川;51
申请人：	成都成信源科技有限公司
发明人：	王辉;魏亮;雷馨尧
专利状态：	有效
申请日期：	2023-06-07T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-14T00:00:00+0800
申请号：	CN202321439453.5
公开号：	CN220009336U
代理机构：	成都贞元会专知识产权代理有限公司
代理人：	韩敏
分类号：	B60B27/00;B64C25/36;B;B60;B64;B60B;B64C;B60B27;B64C25;B60B27/00;B64C25/36
申请人地址：	610000 四川省成都市高新区交子北一路88号1栋2单元14层1413号
主权项：	1.一种航空机轮轮毂总成，其特征在于，包括：外半轮毂；外半轮毂的第一端为内凹端；轴向贯穿外半轮毂设置有多个螺栓孔；外半轮毂的第二端设置有径向凸起的第一外轮缘；内半轮毂；内半轮毂的第一端为外凸端；轴向贯穿外内半轮毂设置有多个螺栓孔；外半轮毂上的多个螺栓孔与内半轮毂上的多个螺栓孔数量相同且位置对应；外凸端插入内凹端设置；内半轮毂的第二端设置有径向凸起的第二外轮缘；航空轮胎套装在外半轮毂和内半轮毂的侧壁外，并位于第一外轮缘和第二外轮缘之间；外半轮毂和内半轮毂同轴设置；多个螺栓组件；螺栓组件数量与外半轮毂上的螺栓孔数量相同，螺栓组件穿过外半轮毂上的螺栓孔、内半轮毂上的螺栓孔后用于外半轮毂和内半轮毂的连接；气门嘴；气门嘴安装在外半轮毂的第二端端面上，且通过设置在外半轮毂内的充气孔与外半轮毂侧壁上的开孔连通；轴承；轴承安装在外半轮毂的内腔和内半轮毂的内腔内；轴承外圈与外半轮毂的内腔壁和内半轮毂的内腔壁连接，轴承的内圈与轮轴连接。 2.根据权利要求1所述的一种航空机轮轮毂总成，其特征在于，航空机轮轮毂总成还包括油封、卡簧，对应地在外半轮毂的第二端内部、内半轮毂的第二端内部均设置有油封孔和卡簧槽，卡簧安装在卡簧槽内，油封安装在油封孔内，卡簧置于外侧。 3.根据权利要求2所述的一种航空机轮轮毂总成，其特征在于，外半轮毂和内半轮毂内均设置有轴承孔座，两个轴承分别安装在外半轮毂和内半轮毂内的轴承孔座内，轴承安装在卡簧内侧。 4.根据权利要求2所述的一种航空机轮轮毂总成，其特征在于，航空机轮轮毂总成还包括刹车装置，刹车装置安装于内半轮毂的第一端凹陷的空间内。 5.根据权利要求1所述的一种航空机轮轮毂总成，其特征在于，外凸端的端部还设置有环形小台阶，密封圈安装在环形小台阶内，并置于内凹端和外凸端之间。 6.根据权利要求1所述的一种航空机轮轮毂总成，其特征在于，外半轮毂上的多个螺栓孔围绕外半轮毂的轴心线均匀分布；内半轮毂上的多个螺栓孔围绕内半轮毂的轴心线均匀分布。
所属类别：	实用新型