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原文传递用于航空机轮的轮缘护套

专利名称：	用于航空机轮的轮缘护套
摘要：	一种用于航空机轮的轮缘护套，所述轮缘护套为半圆环形件，其外端面与内端面相互平行。在该轮缘护套的内表面有轮缘护槽，使该轮缘卡装入所述轮缘护槽后，该轮缘的最大外表面和/或与轮毂的端面所述轮缘护槽的内表面贴合。将本发明卡装在航空机轮两侧表面的轮缘上，每侧表面两个，构成一个整圆护套，避免了轮缘外表面可能出现的磕碰伤，尤其是防止轮缘根部与轮毂型面转接R处碰伤，有效解决了航空机轮在装配、周转中易发生的磕碰伤的问题，步骤了航空机轮的轮缘根部高应力区结构完整性好，能够无磕碰伤交付，产品质量一致性好，避免疲劳裂纹隐患，确保了使用寿命和使用安全。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	陕西;61
申请人：	西安航空制动科技有限公司
发明人：	何永乐;柳桦
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201910363932.5
公开号：	CN110053872A
代理机构：	西北工业大学专利中心
代理人：	慕安荣
分类号：	B65D59/00(2006.01);B;B65;B65D;B65D59
申请人地址：	713106 陕西省咸阳市兴平市西城区金城路
主权项：	1.一种用于航空机轮的轮缘护套，其特征在于，该轮缘护套为采用弹性材料制成的半圆环形件，该轮缘护套的外端面与内端面相互平行，该轮缘护套的外圆表面为台阶状圆柱面，该轮缘护套的内圆表面分为内圆柱面和内圆锥面；所述内圆柱面的内径最大，在该轮缘护套的内表面形成了环形凹槽；该环形凹槽为机轮轮毂的轮缘护槽；所述轮缘护槽槽底的内径与所述机轮轮毂的轮缘外径相同，轮缘护槽的宽度须能够满足轮缘，及该轮缘所在轮毂的端面的防护要求，使该轮缘卡装入所述轮缘护槽后，该轮缘的最大外表面和/或与轮毂的端面所述轮缘护槽的内表面贴合。 2.如权利要求1所述用于航空机轮的轮缘护套，其特征在于，所述内圆锥面与机轮轮毂的外型面相配合；所述内圆锥面的轴向长度为所述机轮轮毂型面的轴向长度的三分之二；所述内圆锥面与所述圆柱面之间圆滑连接；当所述轮缘卡装入所述轮缘护槽后，该轮缘护槽的底表面与航空机轮的轮缘的外圆表面贴合，该轮缘护槽的内侧侧面与航空机轮的轮缘的内端面贴合，该轮缘护槽的外侧侧面与航空机轮的轮缘的外端面贴合。 3.如权利要求1所述用于航空机轮的轮缘护套，其特征在于，该轮缘护槽的宽度等于要防护的航空机轮的轮缘宽度B，或者比要防护的轮缘宽度B小0.05～0.15mm。 4.如权利要求1所述用于航空机轮的轮缘护套，其特征在于，所述轮缘护槽内侧的侧面与轮缘护槽底面之间直角相交，或圆角过渡；当圆角过渡时，过渡半径小于或等于所要防护的航空机轮的轮缘外圆表面与轮缘的内端面的圆弧过渡半径r；该内圆锥面的斜角等于要防护的航空机轮的轮毂型面斜角α，该凹槽的内侧侧面与该内圆锥面圆滑连接半径等于要防护的航空机轮的轮缘根部与轮毂型面转接半径R；该轮缘护套的外端内径等于要防护的航空机轮轮毂的轮缘端内径D1，或比该轮毂的轮缘端内径D1大13～5mm。 5.如权利要求1所述用于航空机轮的轮缘护套，其特征在于，当轮毂的外端面凸出所防护轮缘的外端面时，所述轮缘护槽的宽度须使该轮缘护套内端面能够与轮毂外端面贴合，或者所述轮缘护槽的槽壁表面为与所述轮毂的外端和轮缘的外端面相适应的台阶面，并使该台阶位于所述轮缘护槽的槽口处；由该台阶形成的凹面处的内端面和内圆表面分别与所述轮缘所在的机轮轮毂的凸出部位的外端面和该凸出部位的外圆表面相贴合；所述凹面处的轴向宽度等于要防护的航空机轮的轮缘端凸出轮缘的轮毂端部凸出尺寸；所述凹面处的直径等于或大于要防护的航空机轮轮毂的轮缘端外径D2；当所述凹面处的直径大于该轮毂的轮缘端外径时，所述大于量为0.10～0.15mm。 6.如权利要求1所述用于航空机轮的轮缘护套，其特征在于，当所防护轮缘为活动轮缘时，该轮缘护槽内侧表面与凹槽底面为直角相交，或采用圆角过渡；该轮缘护槽的内侧表面与该内圆锥面圆滑连接半径等于要防护的活动轮缘根部与轮缘型面转接半径；所述轮缘护套内圆锥面的斜角等于要防护的航空机轮的轮缘型面斜角。
所属类别：	发明专利