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原文传递一种航空轮胎胎侧加强结构、制造设备及其制造方法

专利名称：	一种航空轮胎胎侧加强结构、制造设备及其制造方法
摘要：	本发明涉及轮胎的技术领域，特别是涉及一种航空轮胎胎侧加强结构、制造设备及其制造方法，其通过在轮胎的胎侧安装加强圈，轮胎在使用的过程中出现破损时，通过轮胎上的加强圈也能对飞机起到一定的支撑作用，避免了轮胎出现爆裂现象，保证了飞机在着陆时的安全性，使用方便，可靠性高；包括轮胎；还包括两组加强圈，轮胎的两个胎侧上设置均设置有安装槽，两组加强圈分别固定附着在轮胎的两组安装槽内；所述安装槽包括外圈槽、内圈槽和多组加强筋槽；所述加强圈包括外圈、内圈和多组加强筋，外圈和内圈分别固定安装在外圈槽和内圈槽中，多组加强筋分别位于多组外圈槽中，多组加强筋的两端分别固定安装在外圈和内圈上。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	青岛海润博橡胶制品有限公司
发明人：	施建新;李佳嵘;于祥钊;臧家慧;李春燕;陈克胜
专利状态：	有效
申请日期：	2023-06-28T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-14T00:00:00+0800
申请号：	CN202310773086.0
公开号：	CN117048251A
代理机构：	青岛佳和超群知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	陈文水
分类号：	B60C13/00;B64C25/36;B23C3/28;B29C65/48;B29C65/00;B26D3/06;B;B60;B64;B23;B29;B26;B60C;B64C;B23C;B29C;B26D;B60C13;B64C25;B23C3;B29C65;B26D3;B60C13/00;B64C25/36;B23C3/28;B29C65/48;B29C65/00;B26D3/06
申请人地址：	266000 山东省青岛市保税港区北京路45号东办公楼一楼-185(商务秘书公司托管地址)(A)
主权项：	1.一种航空轮胎胎侧加强结构，包括轮胎(1)；其特征在于，还包括两组加强圈，轮胎(1)的两个胎侧上设置均设置有安装槽，两组加强圈分别固定附着在轮胎(1)的两组安装槽内；所述安装槽包括外圈槽(5)、内圈槽(6)和多组加强筋槽(7)；所述加强圈包括外圈(2)、内圈(3)和多组加强筋(4)，外圈(2)和内圈(3)分别固定安装在外圈槽(5)和内圈槽(6)中，多组加强筋(4)分别位于多组外圈槽(5)中，多组加强筋(4)的两端分别固定安装在外圈(2)和内圈(3)上。 2.一种航空轮胎胎侧加强结构的制造设备，包括底板(8)；其特征在于，还包括移动装置、夹持装置、升降装置、旋转装置、铣槽装置和涂胶装置，夹持装置通过移动装置安装在底板(8)上，移动装置用于对夹持装置左右移动，夹持装置用于夹持轮胎(1)，旋转装置安装在升降装置上，升降装置具有升降功能，旋转装置具有旋转功能，铣槽装置和涂胶装置分别安装在旋转装置的不同部位，铣槽装置用于在轮胎(1)上铣削安装槽，涂胶装置具有涂胶功能。 3.如权利要求2所述的一种航空轮胎胎侧加强结构的制造设备，其特征在于，所述移动装置包括电动滑轨A(9)和滑动板(10)，电动滑轨A(9)安装在底板(8)上，滑动板(10)安装在电动滑轨A(9)上，电动滑轨A(9)用于对滑动板(10)左右移动，夹持装置安装在滑动板(10)上。 4.如权利要求3所述的一种航空轮胎胎侧加强结构的制造设备，其特征在于，所述夹持装置包括支撑轴(11)、锥齿轮A(12)、锥齿轮B(13)、驱动轴(14)、固定板(15)、电机A(16)和圆盘(17)，支撑轴(11)转动安装在滑动板(10)上，锥齿轮A(12)固定安装在支撑轴(11)上，锥齿轮A(12)与锥齿轮B(13)啮合，锥齿轮B(13)固定安装在驱动轴(14)上，驱动轴(14)转动安装在固定板(15)上，固定板(15)固定安装在滑动板(10)上，驱动轴(14)的输入端与电机A(16)的输出端连接，电机A(16)固定安装在滑动板(10)上，圆盘(17)固定安装在电机A(16)上，圆盘(17)的上端设置有四爪夹持卡盘，四爪夹持卡盘与支撑轴(11)同轴。 5.如权利要求1所述的一种航空轮胎胎侧加强结构的制造设备，其特征在于，所述升降装置包括支撑框(18)、气缸A(19)、推杆(20)和升降板(21)，支撑框(18)固安装在底板(8)上，气缸A(19)固定安装在支撑框(18)上，推杆(20)上下滑动安装在支撑框(18)的上部，推杆(20)的上端与气缸A(19)的输出端连接，升降板(21)固定安装在推杆(20)的下端，升降板(21)上下滑动安装在支撑框(18)上，旋转装置安装在升降板(21)上。 6.如权利要求5所述的一种航空轮胎胎侧加强结构的制造设备，其特征在于，所述旋转装置包括转轴(22)和连接板(23)，转轴(22)转动安装在升降板(21)上，连接板(23)固定安装在转轴(22)上，升降板(21)上设置有驱动电机，驱动电机的输出端与转轴(22)连接，涂胶装置和铣槽装置分别安装在连接板(23)不同的端面上。 7.如权利要求6所述的一种航空轮胎胎侧加强结构的制造设备，其特征在于，所述铣槽装置包括两组旋转轴(24)、两组铣刀A(25)、链条(26)、驱动锥齿轮(27)、从动锥齿轮(28)、动力轴(29)、支撑板(30)、微型电机(31)、电动滑轨B(32)、移动块(33)、动力电机(34)、连接轴(35)、框架(36)和铣刀B(37)，两组旋转轴(24)均转动安装在连接板(23)的下端，两组旋转轴(24)上均设置有链轮，两组旋转轴(24)上的链轮通过链条(26)传动连接，两组铣刀A(25)分别固定安装在两组旋转轴(24)的下端，其中一组旋转轴(24)上固定安装有驱动锥齿轮(27),驱动锥齿轮(27)与从动锥齿轮(28)啮合，从动锥齿轮(28)固定安装在动力轴(29)上，动力轴(29)转动安装在支撑板(30)上，支撑板(30)固定安装在连接板(23)上，动力轴(29)的输入端与微型电机(31)的输出端连接，微型电机(31)固定安装在连接板(23)上，电动滑轨B(32)固定安装在连接板(23)上端，移动块(33)安装在电动滑轨B(32)上，电动滑轨B(32)用于对移动块(33)左右移动，动力电机(34)固定安装在移动块(33)上，连接轴(35)的输入端与动力电机(34)的输出端连接，连接轴(35)转动安装在框架(36)上，框架(36)固定安装在移动块(33)上，铣刀B(37)固定安装在连接轴(35)上，铣刀A(25)与旋转轴(24)同轴，铣刀B(37)与连接轴(35)同轴。 8.如权利要求6所述的一种航空轮胎胎侧加强结构的制造设备，其特征在于，所述涂胶装置包括胶泵(38)和两组涂胶管(39)，胶泵(38)固定安装在连接板(23)的上端，胶泵(38)的输入端设置有输胶软管，胶泵(38)的输出端安装有两组涂胶管(39)，两组涂胶管(39)之间的间距与外圈槽(5)和内圈槽(6)之间的间距相等。 9.如权利要求1所述的一种航空轮胎胎侧加强结构的制造设备，其特征在于，还包括固定框(40)、气缸B(41)、滑动杆(42)和连接板(23)，固定框(40)固定安装在底板(8)上，气缸B(41)固定安装在固定框(40)上端，滑动杆(42)上下滑动安装在固定框(40)上，压盘(43)固定安装在滑动杆(42)下端，滑动杆(42)的上端与气缸B(41)的输出端连接。 10.一种航空轮胎胎侧加强结构的制造方法，其特征在于包括以下步骤：步骤一、通过首先将待加工的轮胎(1)放置在夹持装置上夹持固定；步骤二、通过铣槽装置首先在轮胎(1)上铣出外圈槽(5)和内圈槽(6)，之后在铣出多组加强筋槽(7)；步骤三、将外圈槽(5)、内圈槽(6)和多组加强筋槽(7)内的碎屑吹干净，然后通过涂胶装置向外圈槽(5)和内圈槽(6)中涂胶；步骤四、将加强圈嵌入外圈槽(5)、内圈槽(6)和多组加强筋槽(7)中，使加强圈与轮胎(1)之间通过粘接胶固定连接；步骤五、将步骤四中的轮胎(1)移动至压盘(43)的下方，同时通过压盘(43)对加强圈下压，提高了加强圈与轮胎(1)之间的连接强度；步骤六、将步骤五中的轮胎(1)上下翻转一百八十度后按照上述步骤对轮胎(1)的另一个胎侧进行加工。
所属类别：	发明专利