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原文传递一种进油管总成及汽车

专利名称：	一种进油管总成及汽车
摘要：	本实用新型公开了一种进油管总成及汽车，包括用于连接转向泵的第一连接部、固定连接在第一连接部远离转向泵一端的第一芯管、依次设置在第一芯管远离第一连接部一端的第一软管、第二芯管、第二软管和第三芯管以及固定在第三芯管远离第二软管一端且用于连接转向器的第二连接部，通过双软管设计可以两次缓冲转向泵传输的高压油液冲击，降低液压冲击，同时配合三芯管上多处采用弯曲式设计也能够一定程度卸除油液直线传输状态下对管壁的冲击，很好地解决了售后转向液压系统噪声大问题，提升了整车零部件质量，优化了转向液压系统NVH水平。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江西;36
申请人：	江西五十铃汽车有限公司
发明人：	邱勇滔;万肖;孔飞;邓清华;廖程亮;樊华春;江学勇;张学斌;涂锦程
专利状态：	有效
申请日期：	2023-05-29T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-03T00:00:00+0800
申请号：	CN202321330947.X
公开号：	CN219948303U
代理机构：	南昌旭瑞知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	彭琰
分类号：	B62D5/06;B;B62;B62D;B62D5;B62D5/06
申请人地址：	330000 江西省南昌市望城新区江铃大道666号
主权项：	1.一种进油管总成，其特征在于，包括用于连接转向泵的第一连接部、固定连接在所述第一连接部远离所述转向泵一端的第一芯管、依次设置在所述第一芯管远离所述第一连接部一端的第一软管、第二芯管、第二软管和第三芯管以及固定在所述第三芯管远离所述第二软管一端且用于连接转向器的第二连接部；其中，所述第一软管和所述第二软管呈交错式分别在所述第一芯管、所述第二芯管以及所述第三芯管之间，并通过接管件依次连接。 2.根据权利要求1所述的进油管总成，其特征在于，所述第一芯管上靠近所述第一连接部处呈减压的C型设计。 3.根据权利要求2所述的进油管总成，其特征在于，所述第一芯管上靠近所述第一软管处呈减压的U型设计。 4.根据权利要求3所述的进油管总成，其特征在于，所述第一芯管中部外围套设有至少一钢圈。 5.根据权利要求1所述的进油管总成，其特征在于，所述第二芯管中部套设有安装架。 6.根据权利要求1所述的进油管总成，其特征在于，所述第一软管和所述第二软管两端均固定连接有接管件。 7.根据权利要求6所述的进油管总成，其特征在于，所述第一软管包括外表面设置的动力转向胶管、套设在所述动力转向胶管外的至少一胶垫、嵌设在所述动力转向胶管内侧两端且靠近所述接管件设置的缓冲管。 8.根据权利要求7所述的进油管总成，其特征在于，所述缓冲管远离所述胶垫一侧设置有接管部，所述接管部分别用于适配连接所述第一芯管、所述第二芯管和所述第三芯管。 9.一种汽车，其特征在于：包括权利要求1至8中任一项所述的进油管总成，所述进油管总成设置在汽车上。
所属类别：	实用新型