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数字式汽车仪表设计中指针消抖技术的研究
| 论文题名： | 数字式汽车仪表设计中指针消抖技术的研究 |
| 关键词： | 数字汽车仪表;指针消抖控制;阻尼滤波;CAN总线;参数配置 |
| 摘要： | 当今汽车仪表正向完全数字化、集成总线技术发展,而我国的数字式汽车仪表设计仍以外国独资、中外合资技术为主,很多核心技术诸如控制算法等主要还是依赖于国外,特别是仪表指针消抖技术需要采用购买国外设计公司开发的软件。 本文基于一款集成总线技术的数字式汽车仪表的设计,主要研究了车速表、转速表、油量及水温表的设计工作;采用了基于单片机及总线技术的嵌入式系统,选择集成了步进电机控制模块及CAN总线控制器的瑞萨 V850E系列芯片作为主控芯片;通过使用步进电机驱动各表头的指针实现了仪表对的车速、转速、水温及油量信号的采集与显示;最后结合仿真计算验证了车速表、转速表、水温表和油量表消抖控制设计的实际效果,完成了各表头的软硬件设计及消抖控制算法软件设计。 课题重点研究分析了仪表指针产生的原因。根据研究结果,文章给出了一种基于 William V.Luitje等人提出的阻尼系数滤波算法的改进消抖算法;结合车速、转速、水温和油量信号的不同采集方式及信号变化规律,设计出针对每一个表头指针的消抖算法及软件控制技术;之后通过仿真计算验证了对应每一个表头的滤波算法及参数配置的消抖效果;最终完成了各表头指针消抖算法及软件控制流程的设计。 |
| 作者： | 吴双 |
| 专业： | 光学 |
| 导师： | 丁绪星 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 安徽师范大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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