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原文传递一种电机悬置安装支架及电动车副车架

专利名称：	一种电机悬置安装支架及电动车副车架
摘要：	本实用新型公开了电机悬置安装支架，包括：第一悬置支架加强板；悬置支架，设置有安装电机的电机安装部和与电机安装部连接的底座部，第一悬置支架加强板连接电机安装部，第一悬置支架加强板的第一端与底座部焊接于副车架，底座部设置有向悬置支架具有第一悬置支架加强板的一侧延伸的外延部，外延部焊接于副车架。本实用新型提供的电机悬置安装支架，底座部设置的外延部焊接于副车架上，因而电机工作过程产生的载荷通过悬置支架和第一悬置支架加强板传递至副车架时，外延部承载部分载荷，缓解第一悬置支架加强板的第一端与副车架焊缝的受力，加强焊接结构强度，在满足疲劳耐久的要求标准下，避免焊缝的疲劳开裂。本实用新型还公开了电动车副车架。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广西;45
申请人：	柳州五菱汽车工业有限公司
发明人：	黄德佳;连昊;朱红金;韦世科;覃祖研
专利状态：	有效
申请日期：	2023-05-04T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-14T00:00:00+0800
申请号：	CN202321041028.0
公开号：	CN220009414U
代理机构：	北京信远达知识产权代理有限公司
代理人：	王会会
分类号：	B60K1/00;B62D21/09;B;B60;B62;B60K;B62D;B60K1;B62D21;B60K1/00;B62D21/09
申请人地址：	545007 广西壮族自治区柳州市河西路18号
主权项：	1.一种电机悬置安装支架，其特征在于，包括：第一悬置支架加强板(100)；悬置支架(200)，设置有用于安装电机的电机安装部(210)和与所述电机安装部(210)连接的底座部(220)，所述第一悬置支架加强板(100)连接于所述电机安装部(210)，所述第一悬置支架加强板(100)的第一端(110)与所述底座部(220)用于焊接于副车架(400)，所述底座部(220)设置有向所述悬置支架(200)具有所述第一悬置支架加强板(100)的一侧延伸的外延部(230)，所述外延部(230)用于焊接于所述副车架(400)。 2.根据权利要求1所述的电机悬置安装支架，其特征在于，沿所述电机安装部(210)至所述底座部(220)方向上的所述外延部(230)的尺寸为宽度尺寸，所述外延部(230)的第一端连接于所述底座部(220)，且由所述外延部(230)的第一端至第二端(231)的方向上，所述外延部(230)的宽度尺寸逐渐缩小。 3.根据权利要求2所述的电机悬置安装支架，其特征在于，所述外延部(230)背对所述副车架(400)的表面为第一侧面(233)，由所述外延部(230)的第一端至第二端(231)的方向上，所述第一侧面(233)至所述副车架(400)的距离逐渐缩小。 4.根据权利要求3所述的电机悬置安装支架，其特征在于，所述外延部(230)设置有用于与所述副车架(400)的表面贴合的贴合部(232)。 5.根据权利要求1所述的电机悬置安装支架，其特征在于，所述电机安装部(210)开设用于安装所述电机的电机安装孔(211)。 6.根据权利要求5所述的电机悬置安装支架，其特征在于，所述第一悬置支架加强板(100)连接于所述电机安装部(210)背离所述电机的一侧，且在所述第一悬置支架加强板(100)的第二端开设有用于避让所述电机安装孔(211)的避让部(120)。 7.根据权利要求1-6任一项所述的电机悬置安装支架，其特征在于，所述悬置支架(200)设置为两个，且两个所述悬置支架(200)之间设置有用于容纳所述电机的安放空间。 8.根据权利要求7所述的电机悬置安装支架，其特征在于，包括第二悬置支架加强板(300)，所述第二悬置支架加强板(300)的两端分别与两个所述悬置支架(200)一一对应连接，且所述第二悬置支架加强板(300)位于所述电机的安放空间的外侧。 9.根据权利要求8所述的电机悬置安装支架，其特征在于，所述第二悬置支架加强板(300)开设用于减重的减重孔(310)。 10.一种电动车副车架，其特征在于，包括电机悬置安装支架，所述电机悬置安装支架为如权利要求1-9任一项所述的电机悬置安装支架。
所属类别：	实用新型