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原文传递地铁车辆直线电机感应组件和地铁车辆直线电机

专利名称：	地铁车辆直线电机感应组件和地铁车辆直线电机
摘要：	本实用新型涉及地铁技术领域，具体而言，涉及一种地铁车辆直线电机感应组件和地铁车辆直线电机。地铁车辆直线电机感应组件包括安装架、感应板单元以及第一连接组件；安装架包括支撑部以及两个连接部，两个连接部分布于支撑部的两侧；感应板单元包括感应板主体以及与感应板主体连接的两个对接部；感应板主体放置于支撑部，两个对接部通过第一连接组件分别与两个连接部可拆卸地连接。地铁车辆直线电机感应组件结构简单，安装方便，在提高安装效率的同时，能够有效降低使用成本。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京中车长客二七轨道装备有限公司
发明人：	李华龙;韩成利;荆博;金大朋
专利状态：	有效
申请日期：	2023-05-23T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-21T00:00:00+0800
申请号：	CN202321267288.X
公开号：	CN220053526U
代理机构：	北京超凡宏宇知识产权代理有限公司
代理人：	刘锋
分类号：	B60L13/03;B;B60;B60L;B60L13;B60L13/03
申请人地址：	102402 北京市房山区窦店镇弘安路89号
主权项：	1.一种地铁车辆直线电机感应组件，其特征在于：所述地铁车辆直线电机感应组件包括安装架、感应板单元以及第一连接组件；所述安装架包括支撑部以及两个连接部，两个所述连接部分布于所述支撑部的两侧；所述感应板单元包括感应板主体以及与所述感应板主体连接的两个对接部；所述感应板主体放置于所述支撑部，两个所述对接部通过所述第一连接组件分别与两个所述连接部可拆卸地连接。 2.根据权利要求1所述的地铁车辆直线电机感应组件，其特征在于：所述感应板主体为层压式直线电机感应板或整体背铁式直线电机感应板。 3.根据权利要求1所述的地铁车辆直线电机感应组件，其特征在于：所述对接部设置有容置腔以及导通孔，所述容置腔与所述导通孔连通；所述连接部开设有安装孔；所述第一连接组件包括连接螺栓以及连接螺母；所述连接螺栓的头部容置于所述容置腔内，所述连接螺栓的螺杆由所述导通孔伸出，且穿过所述安装孔后与所述连接螺母连接。 4.根据权利要求1所述的地铁车辆直线电机感应组件，其特征在于：所述第一连接组件还包括垫片，所述垫片位于所述对接部与所述连接部的接触面间。 5.根据权利要求1-4中任意一项所述的地铁车辆直线电机感应组件，其特征在于：所述地铁车辆直线电机感应组件还包括第二连接组件；所述安装架还包括两个固定部，两个所述固定部通过所述第二连接组件与混凝土基础或轨枕连接。 6.根据权利要求5所述的地铁车辆直线电机感应组件，其特征在于：所述第二连接组件包括套管以及固定螺柱；所述套管埋入所述混凝土基础；所述固定螺柱与所述固定部连接，且与所述套管螺纹连接。 7.根据权利要求6所述的地铁车辆直线电机感应组件，其特征在于：所述第二连接组件还包括固定螺母，所述固定螺母与所述固定螺柱螺纹连接，且与所述套管抵接。 8.根据权利要求5所述的地铁车辆直线电机感应组件，其特征在于：所述第二连接组件包括固定螺柱、连接板以及螺纹道钉；所述固定螺柱与所述固定部连接，所述连接板与所述固定螺柱连接，且所述连接板开设有安装所述螺纹道钉的通过孔，所述螺纹道钉与所述轨枕连接。 9.根据权利要求6或8所述的地铁车辆直线电机感应组件，其特征在于：所述第二连接组件还包括两个调整螺母，两个所述调整螺母均与所述固定螺柱连接，且分布于所述固定部的两侧。 10.一种地铁车辆直线电机，其特征在于：所述地铁车辆直线电机包括如权利要求1-9中任意一项所述的地铁车辆直线电机感应组件。
所属类别：	实用新型