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原文传递一种气囊式前悬置总成

专利名称：	一种气囊式前悬置总成
摘要：	本实用新型涉及汽车部件技术领域，公开了一种气囊式前悬置总成，包括拉杆总成，拉杆总成的两端分别设置有相互对称设置的左上支架组件和右上支架组件，左上支架组件和右上支架组件之间设置有横向稳定杆带翻转臂总成，横向稳定杆带翻转臂总成与左上支架组件和右上支架组件之间设置有气囊总成和筒式减震器。本实用新型适用于一种气囊式前悬置总成，稳定杆采用空心钢管，两端镦粗，减轻重量，降低成本，左右两端采用筒式减震器加气囊总成的组合减震方式，左右各采用一个高度阀控制气囊总成的充排气，左右下支座总成采用冲焊件，减轻重量，降低成本。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	湖北洲辉汽车零部件有限公司
发明人：	韦钦洲;朱大勇
专利状态：	有效
申请日期：	2023-06-14T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-17T00:00:00+0800
申请号：	CN202321510314.7
公开号：	CN220032076U
分类号：	B62D33/10;B60G15/08;B60G21/055;B;B62;B60;B62D;B60G;B62D33;B60G15;B60G21;B62D33/10;B60G15/08;B60G21/055
申请人地址：	442000 湖北省十堰市经济开发区滨河东路64号
主权项：	1.一种气囊式前悬置总成，其特征在于，包括拉杆总成，拉杆总成的两端分别设置有相互对称设置的左上支架组件和右上支架组件，左上支架组件和右上支架组件之间设置有横向稳定杆带翻转臂总成，横向稳定杆带翻转臂总成与做上支架组件和右上支架组件之间设置有气囊总成和筒式减震器。 2.根据权利要求1所述的一种气囊式前悬置总成，其特征在于，所述左上支架组件和右上支架组件包括与拉杆总成固定连接的Z形连接板，Z形连接板上设置有U形连接板，U形连接板靠近装置内部的一侧设置有内侧板，U形连接板靠近装置外部的一侧设置有外侧板，所述内侧板和外侧板的下端设置有安装孔。 3.根据权利要求2所述的一种气囊式前悬置总成，其特征在于，所述内侧板与U形连接板之间设置有内加强板，外侧板和U形连接板之间设置有外加强板，U形连接板和Z形连接板之间设置有L形加强板。 4.根据权利要求2所述的一种气囊式前悬置总成，其特征在于，所述横向稳定杆带翻转臂总成包括稳定杆，稳定杆的两端分别设置有对称设置的左支架和右支架，左支架和右支架的端部设置有与安装孔配合的第一套管，第一套管的内部设置有第一橡胶套，所述左支架和右支架的内部设置有内壁加强板和加强支架。 5.根据权利要求4所述的一种气囊式前悬置总成，其特征在于，所述左支架和右支架的下方设置有下支座总成。 6.根据权利要求5所述的一种气囊式前悬置总成，其特征在于，所述下支座总成包括设置于左支架或者右支架内部的第二套管，第二套管的内部设置有第二橡胶套，第二套管的外壁设置有U型件，U型件上设置有橡胶硫化件，所述第二套管固定连接U形翻边板，U形翻边板固定连接几字形连接板。 7.根据权利要求6所述的一种气囊式前悬置总成，其特征在于，所述Z形连接板的背面设置有L形支架，L形支架连接气囊总成的一端，气囊总成的另一端与左支架和右支架连接。 8.根据权利要求6所述的一种气囊式前悬置总成，其特征在于，所述筒式减震器的一端连接U形安装座，筒式减震器的另一端连接垫块，所述垫块设置于左支架和右支架的外侧。 9.根据权利要求1所述的一种气囊式前悬置总成，其特征在于，所述稳定杆的左右两侧设置了高度阀支架，高度阀支架上设置了高度阀，在拉杆总成的两侧设置有高度阀调节杆，并且在拉杆总成的右侧设置了第一出气管和第一进气管，在拉杆总成的左侧设置了第二出气管和第二进气管。 10.根据权利要求9所述的一种气囊式前悬置总成，其特征在于，所述稳定杆的两端设置了摇杆卡子，Z形连接板的底部设置了Z形支架。
所属类别：	实用新型