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原文传递一种汽车应急装置

专利名称：	一种汽车应急装置
摘要：	本实用新型提供一种汽车应急装置，包括具有电源装置和控制装置的汽车应急启动模块；还包括给汽车轮胎应急充气模块；所述应急充气模块包括充气泵、检测汽车轮胎内气体压力的压力传感器、测量电机温度的温度传感器；所述充气泵由所述电源装置供电的电机驱动；所述控制装置分别与所述的电机、压力传感器、温度传感器相连，根据所述的压力传感器、温度传感器检测的压力大小和温度高低实现对电机工作控制。本实用新型的汽车应急装置除了在汽车电瓶亏电时应急启动汽车外，还可以在汽车车胎少气时为汽车车胎充气，并提供其它应急服务，满足用户的要求。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	深圳市普乐思电子科技有限公司
发明人：	石磊
专利状态：	有效
申请日期：	2023-04-11T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-10T00:00:00+0800
申请号：	CN202320865405.6
公开号：	CN219989163U
代理机构：	深圳市世通专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	韩敏杰
分类号：	B60R16/033;B60S5/04;B;B60;B60R;B60S;B60R16;B60S5;B60R16/033;B60S5/04
申请人地址：	518000 广东省深圳市龙岗区园山街道大康社区山子下路2号东海科技工业园9栋厂房201
主权项：	1.一种汽车应急装置，包括具有电源装置和控制装置的汽车应急启动模块；其特征在于：还包括给汽车轮胎应急充气模块；所述应急充气模块包括充气泵、检测汽车轮胎内气体压力的压力传感器、测量电机温度的温度传感器；所述充气泵由所述电源装置供电的电机驱动；所述控制装置分别与所述的电机、压力传感器、温度传感器相连，根据所述的压力传感器、温度传感器检测的压力大小和温度高低实现对电机工作控制。 2.根据权利要求1所述的汽车应急装置，其特征在于：还包括手机应急充电模块，所述手机应急充电模块与所述电源装置相连，将电源装置输出的电压转换成手机的充电电压给手机充电。 3.根据权利要求1或2所述的汽车应急装置，其特征在于：所述的电机为一台19缸马达，所述的电机的供电电路包括二极管D7、电感F5、电感F6、场效应管Q9、电阻R48、电阻RS3；电源装置输出的正极分别与电机的第二电极相连和通过二极管D7接电机的第一电极，二极管D7的阳极接电机的第一电极方向；电机的第一电极通过电感F5和电感F6并联电路后接场效应管Q9的D极；场效应管Q9的S极经电阻RS3接地，电阻RS3为一个几毫欧姆的电阻；场效应管Q9的G极经限流电阻R48接所述控制装置输出控制信号。 4.根据权利要求3所述的汽车应急装置，其特征在于：所述的场效应管Q9使用型号为LT6428FJ/DFN5*6的MOS管；所述的场效应管Q9的G极还通过电阻R50接地，所述电阻R50为一枚阻值为100K欧姆级别的电阻；所述的场效应管Q9的S极还通过电阻R53接电机的第一电极，电机的第一电极还通过电容C15接地；所述电阻R53的阻值远大于电阻RS3的阻值，电容C15的容量是100nF极别的。 5.根据权利要求4所述的汽车应急装置，其特征在于：所述的压力传感器采用型号为GZP6818D的电子压力传感器，所述的温度传感器采用型号为NTC3950的温度传感器，当贴在电机表面的温度传感器检测到温度高于110摄氏时，所述控制装置控制所述的场效应管Q9断开。 6.根据权利要求3所述的汽车应急装置，其特征在于：所述电源装置中包括4片高倍率锂离子电池包，所述电池包是由单片2000MAH，规格是446888的锂电池PACK成一个EC5公座输出的电池包。 7.根据权利要求6所述的汽车应急装置，其特征在于：还包括外挂一个EC5母座智能夹子与汽车电瓶连接，所述智能夹子中包括过压保护模块，欠压保护模块，过温保护模块，短路保护模块，反接保护模块，超时保护模块。 8.根据权利要求7所述的汽车应急装置，其特征在于：所述智能夹子包括两根分别连接电池包的输出端Vin+、V-和汽车电瓶上的两个接头OUT+、OUT-之间的导线，在连接电池包的输出端V-和汽车电瓶上的两个接头OUT-之间的导线上包括保护开关，所述的保护开关在过压保护，欠压保护，过温保护，短路保护，反接保护，超时保护时断开汽车电瓶与智能夹子的连接。 9.根据权利要求3所述的汽车应急装置，其特征在于：所述的汽车应急启动模块中包括DC-DC输出模块，所述DC-DC输出模块包括降压IC LA1314分两个USB口输出共5V3A，单个USBL输出为5V2.4A。 10.根据权利要求3所述的汽车应急装置，其特征在于：所述的汽车应急启动模块的控制装置包括充电管理模块和电池保护模块。
所属类别：	实用新型