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原文传递一种铁道车辆状态实时监控系统

专利名称：	一种铁道车辆状态实时监控系统
摘要：	本发明提供一种铁道车辆状态实时监控系统，涉及铁道车辆状态技术领域。该一种铁道车辆状态实时监控系统，包括中央控制器、监控模块、驾驶安全认证模块、无线收发模块、数据分析与管理、车辆状态模块、能耗模块、核对模块，所述中央控制器作为计算机系统的运算和控制核心，是信息处理、程序运行的最终执行单元。通过在车辆中安装视屏监控单元、加速度传感器、超声距离传感器、磁场传感器、PFID传感器、高速检测单元、固定监测单元、便携设备单元、车载检测单元、详情检查数据单元、车辆温度检测单元即可在车辆行驶或停车时对车辆与道路进行实时的监控，并且利用视屏监控单元对车辆进行监控，并且将视屏进行实时上传。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	南京铁道职业技术学院
发明人：	周润东;王颂扬;华亮;苏超;解文昊;安伟凯;王禹
专利状态：	有效
申请日期：	2023-08-07T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-10T00:00:00+0800
申请号：	CN202310989627.3
公开号：	CN117022389A
分类号：	B61L27/00;B61L27/04;B61L27/10;B61L27/20;B61L27/40;B61L27/70;B61L23/00;B;B61;B61L;B61L27;B61L23;B61L27/00;B61L27/04;B61L27/10;B61L27/20;B61L27/40;B61L27/70;B61L23/00
申请人地址：	210031 江苏省南京市浦口区珍珠南路65号
主权项：	1.一种铁道车辆状态实时监控系统，包括中央控制器、监控模块、驾驶安全认证模块、无线收发模块、数据分析与管理、车辆状态模块、能耗模块、核对模块，其特征在于：所述中央控制器作为计算机系统的运算和控制核心，是信息处理、程序运行的最终执行单元，所述监控模块包括人员定位单元、视频监控单元、历史回放单元、卫星定位单元，所述人员定位单元可以实时查看所有工作人员的位置分布，并可指定查询某一时间点所有人员所在的位置，所述视频监控单元能够灵活有效的对远程设备进行管理，通过对远程监控对象的录像、回放、联动报警、监控策略制定、应急指挥等应用，达到监控与通讯的双重功能，所述历史回放单元可以对记录的定位数据与视频监控进行指定时段的回放工作，所述卫星定位单元是一种使用卫星对某物进行准确定位的技术，高精度北斗定位系统，实现了在任意时刻、导航、定位、授时等功能。 2.根据权利要求1所述的一种铁道车辆状态实时监控系统，其特征在于：所述驾驶安全认证模块包括道路安全认证单元、驾驶员认证单元、车辆安全认证单元，所述道路安全认证单元是指对铁路是否通畅以及是否安全进行安全认证工作，所述驾驶员认证单元是指对驾驶该车辆的人员是否为本人，并且认证驾驶员是否为健康清醒状态，所述车辆安全认证单元是指对需要进行使用行驶的车辆进行安全检查，认证车辆是否安全可以进行使用行驶。 3.根据权利要求1所述的一种铁道车辆状态实时监控系统，其特征在于：所述无线收发模块包括加速度传感器、超声距离传感器、磁场传感器、PFID传感器，所述加速度传感器是一种能够测量加速度的传感器。通常由质量块、阻尼器、弹性元件、敏感元件和适调电路等部分组成，传感器在加速过程中，通过对质量块所受惯性力的测量，利用牛顿第二定律获得加速度值，所述超声距离传感器是利用超声波的特性研制而成的传感器，它利用超声波在空气中的传播速度，来测量被测物体与传感器之间的距离，所述磁场传感器是可以将各种磁场及其变化的量转变成电信号输出的装置。自然界和人类社会生活的许多地方都存在磁场或与磁场相关的信息，所述PFID传感器能够实时感知物体的温度变化，并将数据传输给RFID芯片，通过与读写器的无线通信，温度数据可以被准确读取并传输到中央服务器进行存储和分析。 4.根据权利要求1所述的一种铁道车辆状态实时监控系统，其特征在于：所述数据分析与管理包括高速检测单元、固定监测单元、便携设备单元、车载检测单元、详情检查数据单元、车辆温度检测单元，所述高速检测单元是一种综合检测动车组运行线路、接触网、信号等，质量达标的动车组列车，是“体检列车”，是进行铁路基础设施综合检测的重要技术装备，为动车组运行线路的运营安全评估和指导各铁路局的养护维修提供技术支撑，所述固定监测单元是通过在铁路旁设置的固定监测装置对车辆数据进行检测，所述便携设备单元是指便于人员携带的检测装置对车辆的状态数据分析与管理，所述车载检测单元是指便于车辆携带的检测装置对车辆的状态数据分析与管理，所述详情检查数据单元是指可以查看车辆与道路的历史与所有的数据，所述车辆温度检测单元是指车辆外部温度与车辆内部温度进行检测。 5.根据权利要求1所述的一种铁道车辆状态实时监控系统，其特征在于：所述车辆状态模块包括行驶状态单元、驻车状态单元、异常状态单元、制动状态单元、动力状态单元、能源状态单元、控制状态单元，所述行驶状态单元是指车辆在行驶过程中的状态，所述驻车状态单元是指车辆在停止时的状态，所述异常状态单元是指车辆的一些部位的检测的异常数据，所述制动状态单元是指车辆的刹车系统的异常数据，所述动力状态单元是指整个车辆的动力的状态，所述能源状态单元是指车辆的燃料电力等供车辆运转的能量，所述控制状态单元是指对车辆的控制状态是否正常。 6.根据权利要求1所述的一种铁道车辆状态实时监控系统，其特征在于：所述能耗模块包括数据调取单元、耗电量数据收集单元、耗电量数据上传单元，所述数据调取单元是指可以调取所需行驶的铁道与驾驶的车辆所有的数据，所述耗电量数据收集单元是指对所驾驶的车辆所有电量的数据的收集，所述耗电量数据上传单元是指将收集的使用电量数据上传至终端。 7.根据权利要求1所述的一种铁道车辆状态实时监控系统，其特征在于：所述核对模块包括车辆起步核对单元、驾驶员核对单元、乘客核对单元，所述车辆起步核对单元当车辆需要起步对照车辆的检查数据进行对照核对是否会有异常的存在，所述驾驶员核对单元是指对驾驶员的身份进行核对工作，所述乘客核对单元对所需乘车的乘客身份以及携带物品进行核对。
所属类别：	发明专利