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三峡翻坝公路隧道岩体稳定分析与治理措施研究
| 论文题名： | 三峡翻坝公路隧道岩体稳定分析与治理措施研究 |
| 关键词： | 公路隧道;岩体稳定分析;喷锚支护;高性能喷射混凝土;正交实验 |
| 摘要： | 岩体稳定分析一般是在岩体失稳之前所进行的预测性分析。通过超前地质资料和实际围岩情况等条件,预测可能出现的岩体失稳现象,并提前采取相应的措施进行处理,以便工程能够顺利地进行。本文通过三峡翻坝公路项目中的秋千坪隧道塌方段岩体的稳定性分析,分析出了岩体从稳定到失稳的过程,找到了岩体失稳的原因,为该工程的后序施工提供指导性意见。 对隧道塌方的治理,通常依据“快”、“准”、“稳”的“三字”原则,秋千坪隧道就是在首次塌方治理中,因不能做到这一原则而产生再次塌方事故。因此,对于隧道塌方,要抓住实质,及时处理,稳步进行。 而为了提高隧道的稳定性,喷锚支护不仅起到临时性的加固局部岩体的稳定性作用,而且还可以作为岩体的永久性支护,并在处理隧道塌方事故以及在抢险排难中具有独特的效果。由于喷锚支护能够有效地把破坏发展控制在点突破和塌方突破之间,因而对于喷锚支护能力的提高,采用高性能喷射混凝土是十分必要的。但在实际工程中,喷射混凝土的配制因受条件限制,往往凭经验或简单地借鉴他人结果,使得配比不够科学,不能充分发挥材料的各项性能,而且因配比和施工工艺不合理,还会产生过大的回弹率而造成极大的浪费。为解决这一问题,本文通过正交实验设计方法,对高性能喷射混凝土进行了配比研究,最大限度地提高了其综合性能,为相关研究与工程应用提供了理论依据。 |
| 作者： | 李桂 |
| 专业： | 结构工程 |
| 导师： | 杨健辉 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 河南理工大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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