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原文传递混合动力设备的驻车再生控制方法、混合动力设备

专利名称：	混合动力设备的驻车再生控制方法、混合动力设备
摘要：	本发明涉及混合动力设备技术领域，提供一种混合动力设备的驻车再生控制方法、混合动力设备及电子设备。混合动力设备的驻车再生控制方法，包括：接收到驻车再生信号；获取设备的动力电池的当前电池电量；确定当前电池电量小于电量限值，控制设备进入驻车充电模式以及驻车再生模式，其中，基于当前电池电量达到电量限值，停止驻车充电模式，并继续运行驻车再生模式直至驻车再生模式结束；确定当前电池电量大于等于电量限值，控制设备进入驻车再生模式。本发明提供的混合动力设备的驻车再生控制方法，通过准确判断驻车发电与驻车再生是否同步运行，可准确控制设备的驻车发电和驻车再生过程，用以节约燃油以及缩短再生时间。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	湖南;43
申请人：	湖南道依茨动力有限公司
发明人：	张涛;王浩;罗江
专利状态：	有效
申请日期：	2023-09-06T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-21T00:00:00+0800
申请号：	CN202311146561.8
公开号：	CN117087649A
代理机构：	北京路浩知识产权代理有限公司
代理人：	李文丽
分类号：	B60W20/14;B60W20/15;B60W20/16;B60W10/06;B60W10/08;B60W10/02;B;B60;B60W;B60W20;B60W10;B60W20/14;B60W20/15;B60W20/16;B60W10/06;B60W10/08;B60W10/02
申请人地址：	410100 湖南省长沙市长沙经济技术开发区排头路31号
主权项：	1.一种混合动力设备的驻车再生控制方法，其特征在于，包括：接收到驻车再生信号；获取设备的动力电池的当前电池电量；确定所述当前电池电量小于电量限值，控制所述设备进入驻车充电模式以及驻车再生模式，其中，基于所述当前电池电量达到所述电量限值，停止所述驻车充电模式，并继续运行所述驻车再生模式直至所述驻车再生模式结束；确定所述当前电池电量大于等于电量限值，控制所述设备进入所述驻车再生模式。 2.根据权利要求1所述的混合动力设备的驻车再生控制方法，其特征在于，所述控制所述设备进入驻车充电模式以及驻车再生模式的步骤中，控制发动机在目标转速运行以及电机在目标扭矩运行，基于所述发动机的燃油消耗率曲线，所述目标转速对应于燃油消耗率低的设计转速，所述目标扭矩对应于燃油消耗率低的设计扭矩。 3.根据权利要求2所述的混合动力设备的驻车再生控制方法，其特征在于，所述控制发动机在目标转速运行以及电机在目标扭矩运行，基于所述发动机的燃油消耗率曲线，所述目标转速对应于燃油消耗率低的设计转速，所述目标扭矩对应于燃油消耗率低的设计扭矩的步骤中，控制所述发动机在升温转速运行第一时长，直至所述发动机的排气温度达到起燃温度；控制所述发动机在再生转速运行第二时长，所述发动机的排气温度在再生温度；其中，所述升温转速结合升温工况与所述燃油消耗率曲线确定，所述再生转速结合再生工况与所述燃油消耗率曲线确定。 4.根据权利要求3所述的混合动力设备的驻车再生控制方法，其特征在于，所述控制所述发动机在升温转速运行第一时长，直至所述发动机的排气温度达到起燃温度的步骤中，控制所述发动机在第一目标转速运行第一设定时长，直至所述发动机的排气温度达到第一温度，所述第一温度小于所述起燃温度；控制所述发动机在第二目标转速运行第二设定时长，直至所述发动机的排气温度达到所述起燃温度；其中，所述第一目标转速小于所述第二目标转速，所述第一设定时长与所述第二设定时长之和为所述第一时长。 5.根据权利要求2所述的混合动力设备的驻车再生控制方法，其特征在于，随所述发动机的排气温度升高，所述目标转速升高。 6.根据权利要求1至5中任意一项所述的混合动力设备的驻车再生控制方法，其特征在于，所述确定所述当前电池电量小于电量限值，控制所述设备进入驻车充电模式以及驻车再生模式，其中，基于所述当前电池电量达到所述电量限值，停止所述驻车充电模式，并继续运行所述驻车再生模式直至所述驻车再生模式结束的步骤中，所述电量限值包括剩余电量的上限值和剩余电量的下限值，确定所述当前电池电量小于所述剩余电量的下限值，控制所述设备进入驻车充电模式以及驻车再生模式，其中，基于所述当前电池电量达到剩余电量的上限值，停止所述驻车充电模式，并继续运行所述驻车再生模式直至所述驻车再生模式结束。 7.根据权利要求6所述的混合动力设备的驻车再生控制方法，其特征在于，所述确定所述当前电池电量大于等于电量限值，控制所述设备进入所述驻车再生模式的步骤中，确定所述当前电池电量大于等于所述剩余电量的下限值，控制所述设备进入所述驻车再生模式。 8.根据权利要求6所述的混合动力设备的驻车再生控制方法，其特征在于，所述动力电池的电量从剩余电量的下限值上升到所述剩余电量的上限值的过程中，对应于发动机的排气温度升温至起燃温度或再生温度。 9.一种混合动力设备，其特征在于，包括发动机、电机、离合器和控制器，所述控制器用于执行权利要求1至8中任意一项所述的混合动力设备的驻车再生控制方法，所述发动机与所述电机通过所述离合器连接或断开。 10.一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述程序时实现如权利要求1至8任一项所述混合动力设备的驻车再生控制方法的步骤。
所属类别：	发明专利