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原文传递一种改进型路轨两用车底盘

专利名称：	一种改进型路轨两用车底盘
摘要：	本实用新型公开一种改进型路轨两用车底盘，包括车体底盘和轮履转换装置，所述车体底盘前后两端均装配有轮履转换装置，两端所述轮履转换装置均包括与车体底盘连接的悬架机构以及装配于悬架机构另一端的轨道车轮，所述轨道车轮在悬架机构的带动下做下放或抬起动作，至少一侧的悬架机构上设置有顶升装置，所述顶升装置用于将车体底盘的一侧抬起以跨越障碍，本实用新型具有前后两套独立的行走系统，可同时满足公路及铁路上行驶，具有结构简单紧凑，轨道行驶速度较高，运行稳定，使用方便等特点。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	福建;35
申请人：	泉州市劲力工程机械有限公司
发明人：	曾华山;王焕乾;刘飞;林艺平;周安平;孙敏
专利状态：	有效
申请日期：	2023-06-26T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-17T00:00:00+0800
申请号：	CN202321620168.3
公开号：	CN220031637U
代理机构：	泉州商正智慧专利代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	王旋梅
分类号：	B60F1/04;B62D55/04;B;B60;B62;B60F;B62D;B60F1;B62D55;B60F1/04;B62D55/04
申请人地址：	362013 福建省泉州市洛江区河市镇蛟南村潘厝88号
主权项：	1.一种改进型路轨两用车底盘，其特征在于：包括车体底盘和轮履转换装置，所述车体底盘前后两端均装配有轮履转换装置，其特征在于：两端所述轮履转换装置均包括与车体底盘连接的悬架机构以及装配于悬架机构另一端的轨道车轮，所述轨道车轮在悬架机构的带动下做下放或抬起动作，至少一侧的悬架机构上设置有顶升装置，所述顶升装置用于将车体底盘的一侧抬起以跨越障碍。 2.根据权利要求1所述的一种改进型路轨两用车底盘，其特征在于：所述顶升装置包括两组顶升油缸，两组顶升油缸分别安装于位于车体底盘车头侧的悬架机构左右两侧，且顶升油缸呈竖直安装于悬架机构上，其活塞端朝向地面设置，所述顶升油缸的活塞端末侧安装有支撑块。 3.根据权利要求2所述的一种改进型路轨两用车底盘，其特征在于：两侧所述悬架机构均包括两组的连接臂、与所述连接臂对应连接的转换油缸和连接架，所述连接架的左右两端均安装有轨道车轮，所述连接臂的一端与车体底盘下部铰接，连接臂的另一端与连接架固定连接，所述转换油缸底部铰接装配在车体底盘上部，且转换油缸的活塞杆另一端与连接臂的中部上端铰接，两组顶升油缸分别安装于连接架的左右两侧。 4.根据权利要求3所述的一种改进型路轨两用车底盘，其特征在于：位于车体底盘车头侧的两组连接臂靠近轨道车轮一端均设置有夹轨器，所述夹轨器位于顶升油缸的后方，所述夹轨器包括两个呈对称设置夹轨臂、两个导轮、支撑座和夹轨油缸，所述支撑座安装于连接架上，两个夹轨臂的中部通过转轴相互铰接并安装在支撑座上，所述导轮可旋转的安装在夹轨臂的末端上；所述夹轨油缸铰接安装在一个夹轨臂的顶端，所述夹轨油缸的活塞杆铰接安装于另一个夹轨臂的顶端。 5.根据权利要求3或4所述的一种改进型路轨两用车底盘，其特征在于：所述车体位于车体底盘车头侧的连接架的前端面设置有挡砟板，所述挡砟板的前端面呈倾斜状结构，所述挡砟板的上端面向连接臂的方向弯折。 6.根据权利要求1所述的一种改进型路轨两用车底盘，其特征在于：所述车体底盘上设置有履带，所述履带上的履带板外表面嵌设有垫板，所述垫板与履带板外表面的防滑筋滑动卡接。 7.根据权利要求6所述的一种改进型路轨两用车底盘，其特征在于：所述履带的各履带板之间等间隔设有若干个垫板，一个嵌设有垫板的履带板相邻两侧的履带板未嵌设垫板。
所属类别：	实用新型