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原文传递路轨两用车制动系统及路轨两用车

专利名称：	路轨两用车制动系统及路轨两用车
摘要：	本实用新型涉及一种路轨两用车制动系统及路轨两用车，其中路轨两用车制动系统包括：第一制动装置，用于对路轨两用车的用于公路行驶的车轮进行制动；第二制动装置，用于对路轨两用车的用于轨道行驶的轨道轮进行制动；和制动控制装置，用于在所述路轨两用车在公路上行驶时控制所述第一制动装置动作，并在所述路轨两用车在轨道上行驶时控制所述第二制动装置动作。本实用新型可以实现轨道行车和公路行车的制动操作统一，避免误操作，提高操作的方便性和行车的安全性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	徐工集团工程机械有限公司
发明人：	赵斌;许创;胡松松
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-20T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-23T00:00:00+0800
申请号：	CN201821905217.7
公开号：	CN209142115U
代理机构：	中国国际贸易促进委员会专利商标事务所
代理人：	张靖靖;颜镝
分类号：	B60T13/66(2006.01);B;B60;B60T;B60T13
申请人地址：	221004 江苏省徐州市经济技术开发区驮蓝山路26号
主权项：	1.一种路轨两用车制动系统，其特征在于，包括：第一制动装置，用于对路轨两用车的用于公路行驶的车轮进行制动；第二制动装置，用于对路轨两用车的用于轨道行驶的轨道轮进行制动；和制动控制装置，用于在所述路轨两用车在公路上行驶时控制所述第一制动装置动作，并在所述路轨两用车在轨道上行驶时控制所述第二制动装置动作。 2.根据权利要求1所述的路轨两用车制动系统，其特征在于，所述制动控制装置还包括：传感器，用于检测所述制动控制装置的制动信号，并将所述制动信号转化为电信号；和控制器，与所述传感器信号连接，用于接收所述电信号并根据所述电信号控制所述第二制动装置动作。 3.根据权利要求2所述的路轨两用车制动系统，其特征在于，所述制动控制装置包括：供气管路，用于为所述第一制动装置的行车制动提供气压驱动力；和行车控制阀，设置在所述供气管路上，用于控制所述供气管路上气压驱动力的大小；其中，所述传感器用于检测所述供气管路的压力变化。 4.根据权利要求3所述的路轨两用车制动系统，其特征在于，所述制动控制装置还包括：脚踏板，与所述行车控制阀连接，用于调节所述行车控制阀的开口大小，且设置在所述路轨两用车的便于脚踏的位置。 5.根据权利要求2所述的路轨两用车制动系统，其特征在于，所述制动控制装置包括：供电电路，用于为所述第一制动装置的驻车制动提供电动驱动力；和制动开关，设置在所述供电电路上，用于控制所述供电电路上的电动驱动力的大小；其中，所述传感器用于检测所述供电电路的电流变化。 6.根据权利要求5所述的路轨两用车制动系统，其特征在于，所述制动控制装置还包括：手动操作装置，与所述制动开关连接，用于调节所述制动开关的开关量大小，且设置在所述路轨两用车的便于手动操作的位置。 7.根据权利要求6所述的路轨两用车制动系统，其特征在于，所述手动操作装置包括手柄、按钮或旋钮。 8.根据权利要求2所述的路轨两用车制动系统，其特征在于，所述第二制动装置包括行车制动器(70)和驻车制动器(80)，所述路轨两用车处于行驶状态时，所述行车制动器(70)和所述驻车制动器(80)均处于松开状态；所述路轨两用车处于停车状态时，所述驻车制动器(80)处于锁紧状态，所述行车制动器(70)处于松开状态或锁紧状态。 9.根据权利要求8所述的路轨两用车制动系统，其特征在于，所述第二制动装置还包括：行车供油管路，与所述行车制动器(70)连接，用于为所述行车制动器(70)的动作提供液压驱动力；和行车制动阀组(50)，设置在所述行车供油管路上，用于根据所述控制器的控制命令控制所述行车供油管路上液压驱动力的大小。 10.根据权利要求8所述的路轨两用车制动系统，其特征在于，所述第二制动装置还包括：驻车供油管路，与所述驻车制动器(80)连接，用于为所述驻车制动器(80)的动作提供液压驱动力；和驻车制动阀组(60)，设置在所述驻车供油管路上，用于根据所述控制器的控制命令控制所述驻车供油管路上液压驱动力的大小。 11.一种路轨两用车，其特征在于，包括如权利要求1～10任一项所述的路轨两用车制动系统。 12.根据权利要求11所述的路轨两用车，其特征在于，还包括：车架；支撑轮轴(100)，设置在所述车架的前端；第一转向轮轴(120)，设置在所述车架的后端；和第二转向轮轴(140)，设置在所述第一转向轮轴(120)的后端；所述第二制动装置包括：行车制动器(70)，分别安装在所述支撑轮轴(100)、所述第一转向轮轴(120)和所述第二转向轮轴(140)上；和驻车制动器(80)，安装在所述支撑轮轴(100)上；其中，所述路轨两用车处于行驶状态时，所述行车制动器(70)和所述驻车制动器(80)均处于松开状态；所述路轨两用车处于停车状态时，所述驻车制动器(80)处于锁紧状态，所述行车制动器(70)处于松开状态或锁紧状态。 13.根据权利要求12所述的路轨两用车，其特征在于，所述行车制动器(70)包括：第一制动器(71)，安装在所述支撑轮轴(100)的左侧；第二制动器(72)，安装在所述支撑轮轴(100)的右侧；第三制动器(73)，安装在所述第一转向轮轴(120)上；和第四制动器(74)，安装在所述第二转向轮轴(140)上。 14.根据权利要求12所述的路轨两用车，其特征在于，所述驻车制动器(80)包括：第五制动器(81)，安装在所述支撑轮轴(100)的左侧；和第六制动器(82)，安装在所述支撑轮轴(100)的右侧。
所属类别：	实用新型