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原文传递一种带直线位移磨损传感器的电子驻车动力总成

专利名称：	一种带直线位移磨损传感器的电子驻车动力总成
摘要：	本申请公开了一种带直线位移磨损传感器的电子驻车动力总成，属于汽车制动器领域，用于制动及磨损报警，其中螺杆一端与外部的制动拉臂连接，另一端通过限位花型端被无法旋转地限位于上盖限位端内，限位花型端滑动连接于滑动导向杆上，滑动导向杆位于上盖限位端内且滑动导向杆的两端分别与电子驻车动力总成的壳体、上盖限位端尾端的插线端盖固定；所述限位花型端的底端设置有电刷，电刷沿PCB板上的滑动电阻层滑动，PCB板将电刷沿滑动电阻层滑动形成的阻值信号转变为电压信号并经过插线端盖、线束输出至车辆的ECU。其能够在防止电子驻车总成中的螺杆损伤上盖限位端的同时，还能够通过采集到的数据判定鼓式制动器的磨损情况。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	临沂高新区鸿图电子有限公司
发明人：	许振飞;许齐放;李化刚;杨秀建;刘成业
专利状态：	有效
申请日期：	2023-07-05T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-24T00:00:00+0800
申请号：	CN202321739611.9
公开号：	CN220076351U
代理机构：	北京中济纬天专利代理有限公司
代理人：	季英健
分类号：	B60T13/74;B60T17/22;B;B60;B60T;B60T13;B60T17;B60T13/74;B60T17/22
申请人地址：	276000 山东省临沂市高新技术产业开发区双月湖路与俄黄东路交汇处磁电产业园I座
主权项：	1.一种带直线位移磨损传感器的电子驻车动力总成，所述电子驻车动力总成为蜗轮蜗杆式电子驻车动力总成，包括螺杆（3），螺杆（3）的一端穿出电子驻车动力总成（1）的壳体后与外部的制动拉臂连接，螺杆（3）的另一端被无法旋转地限位于上盖限位端（2）内，其特征在于：所述螺杆（3）位于上盖限位端（2）的一端设置有限位花型端（7），限位花型端（7）滑动连接于滑动导向杆（5）上，滑动导向杆（5）位于上盖限位端（2）内且滑动导向杆（5）的两端分别与电子驻车动力总成（1）的壳体、上盖限位端（2）尾端的插线端盖（6）固定；所述限位花型端（7）的底端设置有电刷（11），电刷（11）沿PCB板（8）上的滑动电阻层（10）滑动，PCB板（8）将电刷（11）沿滑动电阻层（10）滑动形成的阻值信号转变为电压信号并经过插线端盖（6）、线束输出至车辆的ECU。 2.根据权利要求1所述的一种带直线位移磨损传感器的电子驻车动力总成，其特征在于：所述电子驻车动力总成（1）中的螺杆（3）被输出蜗轮总成（15）驱动，输出蜗轮总成（15）与蜗杆（14）啮合传动，所述蜗杆（14）位于驱动电机（12）的输出端，所述驱动电机（12）通过电子驻车动力总成（1）壳体尾端的动力总成插接口（13）与外部线束连接。 3.根据权利要求1所述的一种带直线位移磨损传感器的电子驻车动力总成，其特征在于：所述PCB板（8）位于滑动导向杆（5）的上方或下方，且所述PCB板（8）固定于插线端盖（6）上。 4.根据权利要求3所述的一种带直线位移磨损传感器的电子驻车动力总成，其特征在于：所述插线端盖（6）具有与PCB板（8）连接的插接导电部（9）。
所属类别：	实用新型