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原文传递保险杠总成及车辆

专利名称：	保险杠总成及车辆
摘要：	本申请实施例提供了一种保险杠总成，包括：安装支架和保险杠组件；安装支架包括：支架本体和设置于支架本体一侧的连接组件；连接组件具有定位通槽；定位通槽的第一开口沿第一方向朝向第二开口；第一开口在第二方向上的尺寸小于第二开口在第二方向上的尺寸；保险杠组件包括：保险杠本体和设置于保险杠本体一侧的定位件；定位件处于嵌入于定位通槽的第一状态下，定位件的第一端穿设并卡合于第一开口；定位件的第一端在第二方向上的尺寸小于定位件的第二端在第二方向上的尺寸。本申请实施例中定位件较窄的第一端容易经过定位通槽较大的第二开口，提高了安装支架与保险杠组件的装配效率。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	威马智慧出行科技(上海)股份有限公司
发明人：	邓洋;杨林;张世均
专利状态：	有效
申请日期：	2022-05-05T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-14T00:00:00+0800
申请号：	CN202210483512.2
公开号：	CN117048538A
代理机构：	北京市立方律师事务所
代理人：	张筱宁;宋海斌
分类号：	B60R19/24;B;B60;B60R;B60R19;B60R19/24
申请人地址：	201702 上海市青浦区双联路158号1幢11层J区1106室
主权项：	1.一种保险杠总成，其特征在于，包括：安装支架，包括：支架本体和设置于所述支架本体一侧的连接组件；所述支架本体的另一侧用于与车辆的车身连接；所述连接组件具有定位通槽；所述定位通槽包括第一开口和第二开口，所述定位通槽的第一开口沿第一方向朝向第二开口；所述第一开口在第二方向上的尺寸小于所述第二开口在所述第二方向上的尺寸；所述第一方向为从靠近所述支架本体朝向远离所述支架本体的方向，所述第二方向与所述第一方向垂直并与所述支架本体平行；保险杠组件，包括：保险杠本体和设置于所述保险杠本体一侧的定位件；所述定位件处于嵌入于所述定位通槽的第一状态下，所述定位件的第一端穿设并卡合于所述第一开口；所述定位件的第一端在第二方向上的尺寸小于所述定位件的第二端在所述第二方向上的尺寸。 2.根据权利要求1所述的保险杠总成，其特征在于，所述连接组件包括：沿所述第二方向间隔设置的两个凸起部；每一所述凸起部均具有朝向相邻所述凸起部的曲面；所述曲面的第一端与所述支架本体连接，第二端朝向所述第一方向；分别位于相邻所述凸起部的两个所述曲面之间形成所述定位通槽，两个所述曲面的第一端之间形成所述第一开口，两个所述曲面的第二端之间形成所述第二开口。 3.根据权利要求2所述的保险杠总成，其特征在于，所述凸起部的第一端和所述凸起部的第二端均与所述支架本体的一侧连接；所述凸起部的一面与所述支架本体之间形成镂空；所述凸起部的另一面包括所述曲面，所述曲面的第一端位于所述凸起部的第一端，所述曲面的第二端与所述凸起部的第二端具有间隔。 4.根据权利要求3所述的保险杠总成，其特征在于，所述定位件具有位于所述定位件的第一端的第一端面、以及位于所述第一端面两侧的第一斜面；所述第一端面位于两个所述曲面的第一端之间且穿过所述第一开口，两侧的所述第一斜面分别朝向一所述凸起部的曲面且至少部分穿过所述第一开口。 5.根据权利要求4所述的保险杠总成，其特征在于，所述保险杠本体的一侧具有两个分别位于所述定位件两侧的凹陷；所述凸起部还包括：位于所述凸起部的第二端与所述曲面的第二端之间的抵接面；每一所述凸起部远离所述支架本体的一端嵌入于所述凹陷；每一所述凸起部中的抵接面与一所述凹陷的底部连接。 6.根据权利要求5所述的保险杠总成，其特征在于，每一所述凹陷均具有朝向所述定位件的内壁；所述凹陷的底部位于所述第一斜面和所述内壁之间；所述凸起部还包括：位于所述凸起部的第二端与所述抵接面之间的第三斜面；每一所述凸起部中的第三斜面均分别朝向每一所述凹陷的内壁。 7.根据权利要求4所述的保险杠总成，其特征在于，在所述第二方向上，经过所述曲面的第一端并与所述第一方向平行的直线，与所述第一端面的边缘之间具有第一间隔；经过所述曲面的第二端并与所述第一方向平行的直线，与所述第一端面的边缘之间具有第二间隔；所述第二间隔大于所述第一间隔且位于8毫米至10毫米之间。 8.根据权利要求3所述的保险杠总成，其特征在于，所述连接组件还包括：沿所述第二方向设置的平直部；所述平直部的一端与所述凸起部的第二端连接。 9.根据权利要求1所述的保险杠总成，其特征在于，还包括以下至少一项：所述定位件关于所述车辆的中轴线对称；所述定位通槽关于所述中轴线对称。 10.一种车辆，其特征在于，包括：车身和如权利要求1-9中任一项所述的保险杠总成；所述车身与所述保险杠总成的支架本体远离连接组件的一侧连接。
所属类别：	发明专利