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原文传递一种连接结构及车辆保险杠总成

专利名称：	一种连接结构及车辆保险杠总成
摘要：	一种连接结构及车辆保险杠总成，其中连接结构包括主体，所述主体包括一前端开口的腔体，所述腔体包括沿上下方向分布的固定腔和定位腔，所述固定腔与所述定位腔之间设有形变件，所述形变件用于分隔所述固定腔及所述定位腔，所述固定腔内设有固定件，待连接部件的连接处至少部分的容纳于所述定位腔内，所述形变件被配置为可向上或向下偏移，以改变所述固定腔及所述定位腔的高度尺寸，所述固定件配合所述形变件，将所述待连接部件固定至所述定位腔内，改变了待连接部件的连接方向，结构简单，连接方便，车辆保险杠总成包括上本体、下本体及前述连接结构，能够减少干涉，组装方便，效率高。
专利类型：	发明专利
申请人：	浙江极氪智能科技有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
发明人：	佟炳勇;王焕霞;王维志;李国林;徐云
专利状态：	有效
申请日期：	2023-08-24T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-21T00:00:00+0800
申请号：	CN202311081431.0
公开号：	CN117087582A
代理机构：	上海波拓知识产权代理有限公司
代理人：	邵丹
分类号：	B60R19/04;B60R19/02;B;B60;B60R;B60R19;B60R19/04;B60R19/02
申请人地址：	315899 浙江省宁波市北仑区新碶街道辽河路商务大厦1幢1031室;
主权项：	1.一种连接结构，其特征在于：包括主体(10)，所述主体(10)包括一前端开口的腔体(106)，所述腔体(106)包括沿上下方向分布的固定腔(12)和定位腔(13)，所述固定腔(12)与所述定位腔(13)之间设有形变件(11)，所述形变件(11)用于分隔所述固定腔(12)及所述定位腔(13)，所述固定腔(12)内设有固定件(14)，待连接部件的连接处至少部分的容纳于所述定位腔(13)内，所述形变件(11)被配置为可向上或向下偏移，以改变所述固定腔(12)及所述定位腔(13)的高度尺寸，所述固定件(14)配合所述形变件(11)，将所述待连接部件固定至所述定位腔(13)内。 2.根据权利要求1所述的连接结构，其特征在于：所述主体(10)包括沿上下方向相对的上板(101)和下板(102)、沿左右方向相对的左板(103)和右板(104)以及后板(105)，所述上板(101)、所述下板(102)、所述左板(103)、所述右板(104)以及所述后板(105)合围形成前端开口的所述腔体(106)，所述形变件(11)的后端与所述后板(105)的前端连接。 3.根据权利要求2所述的连接结构，其特征在于：所述形变件(11)的左端与所述左板(103)之间留有第一间隙，和/或，所述形变件(11)的右端与所述右板(104)之间留有第二间隙，所述形变件(11)可在外力作用下以其与所述后板(105)的连接处为基准轴沿上下方向偏移。 4.根据权利要求2所述的连接结构，其特征在于：所述形变件(11)的左端凸设有第一连接件(111)，所述第一连接件(111)的长度尺寸小于所述形变件(11)及所述左板(103)的长度尺寸，所述第一连接件(111)与所述左板(103)连接，和/或，所述形变件(11)的右端凸设有第二连接件(112)，所述第二连接件(112)的长度尺寸小于所述形变件(11)及所述右板(104)的长度尺寸，所述第二连接件(112)与所述右板(104)连接，所述形变件(11)可在外力作用下以其与所述后板(105)的连接处为基准轴沿上下方向偏移。 5.根据权利要求1所述的连接结构，其特征在于：所述形变件(11)的上端和/或下端凸设有限位件(115)，当所述限位件(115)凸设于所述形变件(11)下端时，所述限位件(115)用于与待连接部件的上端接触，当所述限位件(115)凸设于所述形变件(11)的上端时，所述限位件(115)用于与所述固定件(14)的下端接触。 6.根据权利要求3所述的连接结构，其特征在于：所述后板(105)上开设有固定孔(1051)，所述固定孔(1051)沿前后方向贯穿所述后板(105)，且所述固定孔(1051)与所述固定腔(12)连通，所述固定件(14)自所述固定孔(1051)装设于所述固定腔(12)内，所述固定件(14)包括限位段(141)和功能段(142)，所述限位段(141)的最大外周直径尺寸大于所述固定孔(1051)最大外周直径尺寸，所述功能段(142)的最大外周直径尺寸小于或等于所述固定孔(1051)的最小外周直径尺寸，所述功能段(142)穿过所述固定孔(1051)装设于所述固定腔(12)内。 7.根据权利要求6所述的连接结构，其特征在于：所述功能段(142)包括第一连片(1421)和第二连片(1422)，所述第一连片(1421)与所述上板(101)的下端接触，所述第二连片(1422)与所述形变件(11)的上端接触，所述第一连片(1421)与所述第二连片(1422)的前端或后端相连，所述第一连片(1421)与所述第二连片(1422)的高度尺寸可在外力作用下变化。 8.根据权利要求2所述的连接结构，其特征在于：所述固定件(14)的上端与所述上板(101)的下端接触并连接，所述固定件(14)的下端与所述形变件(11)的上端接触并连接，所述固定件(14)的高度可在外力作用下产生弹性变化。 9.一种车辆保险杠总成，其特征在于：包括上本体(20)、下本体(30)以及权利要求1至8任一项所述的连接结构，所述主体(10)用于连接所述上本体(20)和所述下本体(30)，所述上本体(20)的后端凸设有第一凸件(211)，所述下本体(30)的后端凸设有第二凸件(311)，所述第一凸件(211)和所述第二凸件(311)平行，且所述第一凸件(211)的下端与所述第二凸件(311)上端接触并连接，所述第一凸件(211)及所述第二凸件(311)装设于所述定位腔(13)内。 10.根据权利要求9所述的车辆保险杠总成，其特征在于：所述第一凸件(211)及所述第二凸件(311)其中一个上开设有定位孔(22)，另一凸设有定位件(32)，所述定位件(32)容纳于所述定位孔(22)内。 11.根据权利要求9所述的车辆保险杠总成，其特征在于：所述第一凸件(211)上开设有第一定位孔，所述第一定位孔沿上下方向贯穿第一凸件(211)，所述第二凸件(311)上开设有第二定位孔，所述第二定位孔沿上下方向贯穿第二凸件(311)，所述第一定位孔的孔径尺寸大于或等于所述第二定位孔的孔径尺寸，所述第一定位孔及所述第二定位孔内装设于定位件(32)。 12.根据权利要求10或11所述的车辆保险杠总成，其特征在于：所述定位件(32)的上端凸出所述第一凸件(211)的上端，所述形变件(11)的下端开设有限位槽(116)，所述限位槽(116)与所述定位件(32)的上部配合，当所述第一凸件(211)及所述第二凸件(311)装设于所述定位腔(13)内时，所述定位件(32)的上部容纳于所述限位槽(116)内。
所属类别：	发明专利