详情

原文传递保险杠与翼子板的连接结构及车辆

专利名称：	保险杠与翼子板的连接结构及车辆
摘要：	本申请实施例涉及车辆制造技术领域，公开了一种保险杠与翼子板的连接结构及车辆，连接结构包括：第一连接件，第一连接件设置有第一连接孔；第二连接件，第二连接件设置有第二连接孔；限位件，限位件设置有第一部和第二部；锁紧件，设置有通孔，锁紧件包括延伸部和凸设于延伸部外表面的凸起部，延伸部抵持于第二部和第一连接件中的一者，凸起部抵持于第二部和第一连接件中的另一者。应用本申请实施例的技术方案，能够使得保险杠与翼子板的装配过程更加便利，保险杠与翼子板之间的间隙及断差较小。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	阿维塔科技(重庆)有限公司
发明人：	张仁俊;张余;华安柱
专利状态：	有效
申请日期：	2023-04-06T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-07T00:00:00+0800
申请号：	CN202320742991.5
公开号：	CN219969817U
代理机构：	深圳中一联合知识产权代理有限公司
代理人：	赵智博
分类号：	B62D27/02;B62D25/18;B60R19/48;B;B62;B60;B62D;B60R;B62D27;B62D25;B60R19;B62D27/02;B62D25/18;B60R19/48
申请人地址：	401120 重庆市渝北区金开大道西段106号1幢1层24号
主权项：	1.一种保险杠与翼子板的连接结构，用于连接沿第一方向排布设置的保险杠和翼子板，其特征在于，所述连接结构包括：第一连接件，与所述保险杠和所述翼子板中的一者相连接，所述第一连接件设置有第一连接孔；第二连接件，与所述保险杠和所述翼子板中的另一者相连接，所述第二连接件设置有第二连接孔；限位件，配合穿设在所述第一连接孔内和所述第二连接孔内，所述限位件沿所述第一方向相对的两端分别设置有第一部和第二部，所述第二部位于所述第一连接件背离所述第二连接件的一侧，所述第一部位于所述第二连接件背离所述第一连接件的一侧，且所述第一部抵持于所述第二连接件；锁紧件，设置在所述第二部与所述第一连接件之间，所述锁紧件设置有通孔，所述限位件配合穿设在所述通孔内，所述锁紧件包括延伸部和凸设于所述延伸部外表面的凸起部，所述延伸部抵持于所述第二部和所述第一连接件中的一者，所述凸起部抵持于所述第二部和所述第一连接件中的另一者。 2.根据权利要求1所述的连接结构，其特征在于，所述通孔包括相连通的第一通孔和第二通孔，所述限位件限定为由靠近所述第一连接件的方向移动所述限位件使得所述第二部穿过所述第二通孔，并由所述第一通孔至所述第二通孔的方向移动所述锁紧件使得所述限位件由所述第二通孔移动至所述第一通孔。 3.根据权利要求2所述的连接结构，其特征在于，所述锁紧件还包括与所述延伸部相连且具有弹性的卡持部，所述第一连接件或所述保险杠设置有卡接部，所述卡接部与所述卡持部卡接配合，以限制所述锁紧件沿由所述第二通孔至所述第一通孔的方向移动。 4.根据权利要求3所述的连接结构，其特征在于，所述卡持部设置为卡块，所述卡接部设置为卡槽，在由所述第一通孔至所述第二通孔的方向上，所述卡块的前端面设置有斜面，且所述斜面远离所述卡槽的一端往由靠近所述第二通孔的方向倾斜延伸。 5.根据权利要求2所述的连接结构，其特征在于，所述凸起部沿所述第一通孔的周向延伸且所述凸起部位于所述第一通孔远离所述第一连接件一端的孔口处，所述凸起部抵持于所述第二部。 6.根据权利要求1所述的连接结构，其特征在于，所述限位件包括主体部，所述第一部和所述第二部均与所述主体部相连接，所述主体部配合穿设在所述第一连接孔内和所述第二连接孔内。 7.根据权利要求1至6中任意一项所述的连接结构，其特征在于，所述第一连接件上设置有第一定位部，所述第二连接件上设置有第二定位部，所述第一定位部与所述第二定位部沿所述第一方向插接配合，以限制所述第一连接件和所述第二连接件沿垂直于所述第一方向的方向发生相对移动。 8.根据权利要求1至6中任意一项所述的连接结构，其特征在于，所述第一连接孔至少设置两个，所述第二连接孔的数量、所述限位件的数量和所述通孔的数量均与所述第一连接孔的数量相等。 9.一种车辆，其特征在于，包括：保险杠；翼子板，所述保险杠与所述翼子板沿第一方向排布设置；及如权利要求1至8中任意一项所述的连接结构，用于连接所述保险杠和所述翼子板。 10.根据权利要求9所述的车辆，其特征在于，所述保险杠包括相连的保险杠骨架和保险杠本体，所述第一连接件与所述保险杠本体相连接，所述保险杠骨架位于所述第一连接件与所述锁紧件之间，所述保险杠骨架设置有避位孔，所述限位件配合穿设在所述避位孔内；及/或，所述翼子板包括相连的翼子板骨架和翼子板本体，所述翼子板骨架与所述第二连接件相连接。
所属类别：	实用新型