详情

原文传递一种车辆侧踏板及车辆

专利名称：	一种车辆侧踏板及车辆
摘要：	本申请提供了一种车辆侧踏板及车辆，涉及车辆技术领域，包括：安装座，与车辆连接；第一踏板，设置于所述安装座上，所述第一踏板与所述安装座转动连接，所述第一踏板内部设置有第一容纳空间，且所述第一踏板的一侧开口设置；第二踏板，设置于所述第一容纳空间内，且所述第二踏板与所述第一踏板滑动连接；驱动机构，设置于所述安装座上，所述驱动机构与所述第一踏板连接，所述驱动机构用于使所述第一踏板转动；传动机构，设置于所述第一容纳空间内，所述传动机构与所述第二踏板连接，所述传动机构用于在驱动机构的驱动力下，带动第二踏板朝向第一容纳空间内或朝向第一容纳空间外移动，能够缩短车辆侧踏板展开或收回的时间，提高乘客的用车体验。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	重庆长安汽车股份有限公司
发明人：	崔猛
专利状态：	有效
申请日期：	2023-08-30T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-14T00:00:00+0800
申请号：	CN202311121131.0
公开号：	CN117048501A
代理机构：	北京润泽恒知识产权代理有限公司
代理人：	邵颖
分类号：	B60R3/00;B60R3/02;B;B60;B60R;B60R3;B60R3/00;B60R3/02
申请人地址：	400020 重庆市江北区建新东路260号
主权项：	1.一种车辆侧踏板，其特征在于，所述车辆侧踏板包括：安装座，与车辆连接；第一踏板，设置于所述安装座上，所述第一踏板与所述安装座转动连接，所述第一踏板内部设置有第一容纳空间，且所述第一踏板的一侧开口设置；第二踏板，设置于所述第一容纳空间内，且所述第二踏板与所述第一踏板滑动连接；驱动机构，设置于所述安装座上，所述驱动机构与所述第一踏板连接，所述驱动机构用于使所述第一踏板发生转动；传动机构，设置于所述第一容纳空间内，所述传动机构与所述第二踏板连接，所述传动机构用于在所述驱动机构的驱动力下，带动所述第二踏板朝向所述第一容纳空间内或朝向所述第一容纳空间外移动。 2.根据权利要求1所述的车辆侧踏板，其特征在于，所述驱动机构包括电机、涡杆、第一齿轮和第二齿轮，所述电机与所述涡杆固定连接，所述涡杆与所述第一齿轮啮合连接，所述第一齿轮与所述第二齿轮啮合连接；所述车辆侧踏板还包括管套，所述管套穿过所述第一踏板，且所述管套的两端位于所述第一踏板外，所述管套的端部上设置有支架，所述管套与所述第二齿轮通过支架固定连接。 3.根据权利要求2所述的车辆侧踏板，其特征在于，所述传动机构包括转轴，所述转轴位于所述管套内，且所述转轴与所述管套转动连接，所述转轴与所述第一齿轮固定连接；所述转轴上设置有第三齿轮；所述第二踏板上设置有齿条，所述齿条与所述第二踏板固定连接，且所述齿条沿第一方向延伸；所述管套上设置有开槽，所述第三齿轮位于所述开槽所在的位置，且所述第三齿轮通过所述开槽和所述齿条啮合连接；其中，所述第一方向为由所述第一踏板开口指向所述第一踏板内侧的方向。 4.根据权利要求3所述的车辆侧踏板，其特征在于，所述安装座包括限位板；所述管套上设置有限位块，所述限位块与所述管套固定连接；在所述第一踏板发生转动后，所述限位块与所述限位板抵接。 5.根据权利要求3所述的车辆侧踏板，其特征在于，所述第一踏板的内壁上设置有滑轨，所述第二踏板上设置有滑槽；所述滑槽沿所述第一方向延伸，所述滑轨滑动连接与所述滑槽内。 6.根据权利要求3所述的车辆侧踏板，其特征在于，所述安装座包括安装槽，所述管套位于所述第一踏板外的端部设置在所述安装槽内，所述安装槽内设置有轴承，所述管套的端部穿过所述轴承内部且与所述轴承过盈配合连接。 7.根据权利要求3所述的车辆侧踏板，其特征在于，所述传动机构包括多个定位块，所述定位块与所述管套固定连接，所述转轴横穿所述定位块，且所述定位块与所述转轴转动连接。 8.根据权利要求2所述的车辆侧踏板，其特征在于，所述管套上设置有多个第一安装部，所述第一踏板上设置有多个第二安装部，所述第一安装部上设置有第一安装孔，所述第二安装部上设置有第二安装孔，所述管套与所述第一踏板之间通过所述第一安装孔和所述第二安装孔固定连接。 9.根据权利要求1所述的车辆侧踏板，其特征在于，所述安装座设置有多个第三安装孔，所述安装座通过所述第三安装孔与所述车辆固定连接。 10.根据权利要求1所述的车辆侧踏板，其特征在于，所述第二踏板上设置有防滑纹。 11.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-10任一项所述的车辆侧踏板。
所属类别：	发明专利