专利名称: |
应用于地铁隧道施工的电线牵引装置 |
摘要: |
本实用新型公开了一种应用于地铁隧道施工的电线牵引装置,包括:移动支架;安装架,其设置于所述移动支架上,所述安装架相对的侧壁上均间隔设有多个支撑台,每个支撑台上转动设有卷线盘。本实用新型具有同时放置多盘电线在牵引装置的卷线盘上,实现隧道两端两组作业人员可同时作业的有益效果。 |
专利类型: |
实用新型 |
国家地区组织代码: |
北京;11 |
申请人: |
北京瑞拓电子技术发展有限公司 |
发明人: |
崔滨;安志强;张玉兵;吴乔正;田震;刘随明;程晓磊;刘宏伟 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2023-04-25T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2023-11-17T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN202320953823.0 |
公开号: |
CN220033651U |
代理机构: |
北京远大卓悦知识产权代理有限公司 |
代理人: |
卞静静 |
分类号: |
B65H57/06;B65H49/28;B;B65;B65H;B65H57;B65H49;B65H57/06;B65H49/28 |
申请人地址: |
100040 北京市石景山区鲁谷路74号瑞达大厦23层 |
主权项: |
1.应用于地铁隧道施工的电线牵引装置,其特征在于,包括: 移动支架; 安装架,其设置于所述移动支架上,所述安装架相对的侧壁上均间隔设有多个支撑台,每个支撑台上转动设有卷线盘。 2.如权利要求1所述的应用于地铁隧道施工的电线牵引装置,其特征在于,所述移动支架包括横杆和纵杆形成的类“十”字形的底座、相对设置于所述横杆底部两侧的至少两对万向刹车轮。 3.如权利要求2所述的应用于地铁隧道施工的电线牵引装置,其特征在于,所述纵杆包括一对伸缩杆,所述伸缩杆的固定端固定于所述横杆上。 4.如权利要求3所述的应用于地铁隧道施工的电线牵引装置,其特征在于,所述伸缩杆的移动端上设有支撑杆,所述支撑杆上设有支撑块,所述支撑块上沿纵向设有多个穿线孔。 5.如权利要求2所述的应用于地铁隧道施工的电线牵引装置,其特征在于,所述安装架包括相对设置的一对竖板和连接于一对竖板之间的横板,所述竖板下端固定于所述横杆上。 6.如权利要求5所述的应用于地铁隧道施工的电线牵引装置,其特征在于,所述支撑台上固定有轴承,所述轴承的轴向竖直设置,所述轴承上固定有转轴; 所述卷线盘包括开设有固定孔的底盘和设置于所述底盘上的电线限位件,所述固定孔同轴固定套接于所述转轴上。 7.如权利要求6所述的应用于地铁隧道施工的电线牵引装置,其特征在于,所述电线限位件包括竖直设置于所述底盘中心的中心柱和布设于所述中心柱周围的多个弹性柱。 8.如权利要求6所述的应用于地铁隧道施工的电线牵引装置,其特征在于,还包括每个支撑台上均设有电线计米组件,所述电线计米组件包括: 一对驱动轮,一对驱动轮相对设置于所述支撑台上,一对驱动轮相切设置,所述驱动轮的轴向竖直设置,所述驱动轮具有槽形边缘; 电线计米器,其设置于所述支撑台上,所述电线计米器的滚轮与其中一个驱动轮相切设置。 9.如权利要求1所述的应用于地铁隧道施工的电线牵引装置,其特征在于,所述安装架上设有多个拉手。 |
所属类别: |
实用新型 |