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原文传递牵引装置及地铁车辆

专利名称：	牵引装置及地铁车辆
摘要：	本实用新型实施例提供的一种牵引装置及地铁车辆，该牵引装置包括下盖板、与下盖板连接的牵引梁、与牵引梁连接的上盖板和分别与下盖板、至少两个牵引梁和上盖板连接的车钩座；两个牵引梁均为“双”工字形牵引梁。如此，通过将牵引梁设置为“双”工字形牵引梁，并且“双”工字形结构的牵引梁为一体成型结构，从而“双”工字形结构的牵引梁只保留了与下盖板之间的四条焊缝，减少了牵引梁与上盖板之间的焊缝数量和焊缝长度，从而有效降低了焊接的热量输入，保证焊后牵引装置变形量不会过大，降低了焊后调修难度，提高了产品合格率。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河北;13
申请人：	中车唐山机车车辆有限公司
发明人：	王峰;王赵美;王晓梅;杨航;姜茹佳;刘海玲
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-12T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201822083489.X
公开号：	CN209454764U
代理机构：	北京同立钧成知识产权代理有限公司
代理人：	张子青;刘芳
分类号：	B61G9/22(2006.01);B;B61;B61G;B61G9
申请人地址：	063035 河北省唐山市丰润区厂前路3号
主权项：	1.一种牵引装置，其特征在于，包括下盖板、至少两个与所述下盖板连接的牵引梁、与两个所述牵引梁连接的上盖板和分别与所述下盖板、两个所述牵引梁和所述上盖板连接的车钩座；其中，两个所述牵引梁均为“双”工字形结构。 2.根据权利要求1所述的牵引装置，其特征在于，所述牵引梁包括横梁和至少两个竖梁，所述横梁与所述上盖板连接，两个所述竖梁并排设置并与所述横梁一体成型，所述竖梁与所述下盖板连接。 3.根据权利要求2所述的牵引装置，其特征在于，还包括补强板，所述补强板位于两个所述牵引梁之间，所述补强板的两端分别与所述横梁连接。 4.根据权利要求1所述的牵引装置，其特征在于，还包括牵引侧翼，所述牵引侧翼位于所述牵引梁与所述车钩座连接的一端，所述牵引侧翼与所述牵引梁和所述车钩座连接。 5.根据权利要求4所述的牵引装置，其特征在于，所述牵引侧翼的数量为两个，两个所述牵引侧翼位于两个所述牵引梁相互背离的一侧。 6.根据权利要求2所述的牵引装置，其特征在于，所述竖梁的厚度小于等于15.00mm。 7.根据权利要求3所述的牵引装置，其特征在于，所述补强板沿所述牵引梁长度方向的尺寸小于所述牵引梁的长度。 8.根据权利要求1所述的牵引装置，其特征在于，所述牵引装置为箱型结构。 9.一种地铁车辆，其特征在于，包括权利要求1-8任一项所述的牵引装置。 10.根据权利要求9所述的地铁车辆，其特征在于，还包括枕梁，所述枕梁与所述地铁车辆的车体连接，且所述枕梁与所述牵引装置连接。
所属类别：	实用新型