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原文传递一种具有保持功能的汽车转向管柱锁紧机构

专利名称：	一种具有保持功能的汽车转向管柱锁紧机构
摘要：	本实用新型涉及一种具有保持功能的汽车转向管柱锁紧机构，属于汽车助力转向系统领域。该汽车转向管柱锁紧机构，包括外锁紧块、内锁紧块、U型支架、上管柱总成和连接轴；所述的U型支架内侧设置有上管柱总成；上管柱总成上活动装有连接轴；连接轴一端穿过U型支架后依次装有垫片、平面轴承和锁紧螺母；所述的连接轴另一端穿过U型支架后过盈安装有外锁紧块；所述的外锁紧块内侧的连接轴上活动套装有内锁紧块；内锁紧块与上管柱总成之间的连接轴上装有回位弹簧。该汽车转向管柱锁紧机构，结构紧凑、设计巧妙，解决了现有汽车转向管柱锁紧机构存有的解锁反应迟钝的问题，其特别适合汽车转向管柱使用的需要。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	湖北恒隆凯迩必汽车电动转向系统有限公司
发明人：	顾慧彬;王长福;史俊华
专利状态：	有效
申请日期：	2023-06-05T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-03T00:00:00+0800
申请号：	CN202321402543.7
公开号：	CN219948295U
代理机构：	荆州市亚德专利事务所(普通合伙)
代理人：	乔士铖
分类号：	B62D1/184;B;B62;B62D;B62D1;B62D1/184
申请人地址：	434000 湖北省荆州市荆州区荆州开发区沙岑路108号
主权项：	1.一种具有保持功能的汽车转向管柱锁紧机构，包括外锁紧块（7）、内锁紧块（9）、U型支架（1）、上管柱总成（2）和连接轴（3）；所述的U型支架（1）内侧设置有上管柱总成（2）；上管柱总成（2）上活动装有连接轴（3）；连接轴（3）一端穿过U型支架（1）后依次装有垫片（4）、平面轴承（5）和锁紧螺母（6）；其特征在于：所述的连接轴（3）另一端穿过U型支架（1）后过盈安装有外锁紧块（7）；外锁紧块（7）的外侧装有控制手柄（8）；所述的外锁紧块（7）内侧的连接轴（3）上活动套装有内锁紧块（9）；内锁紧块（9）与上管柱总成（2）之间的连接轴（3）上装有回位弹簧（10）；所述的内锁紧块（9）外侧的U型支架（1）上设置有导向滑槽（11）；导向滑槽（11）两侧设置有限位卡槽（12）；内锁紧块（9）与限位卡槽（12）间歇卡接连接。 2.根据权利要求1所述的一种具有保持功能的汽车转向管柱锁紧机构，其特征在于：所述的外锁紧块（7）内设置有装配内孔（13）；外锁紧块（7）一端设置有衔接凸台（14）；外锁紧块（7）一端通过衔接凸台（14）装有控制手柄（8）；所述的外锁紧块（7）的另一端设置有多个推动齿（15）。 3.根据权利要求2所述的一种具有保持功能的汽车转向管柱锁紧机构，其特征在于：所述的外锁紧块（7）通过装配内孔（13）与连接轴（3）过盈配合连接。 4.根据权利要求1所述的一种具有保持功能的汽车转向管柱锁紧机构，其特征在于：所述的内锁紧块（9）内部设置有阶梯内孔（16）；内锁紧块（9）通过阶梯内孔（16）与连接轴（3）滑动连接；阶梯内孔（16）内部的连接轴（3）上套装有回位弹簧（10）；回位弹簧（10）的一端与上管柱总成（2）抵触，另一端与内锁紧块（9）的阶梯内孔（16）内壁抵触；所述的内锁紧块（9）一端端面设置有多个受压斜面（17）；所述的内锁紧块（9）的另一端设置有导向凸台（18）；导向凸台（18）与导向滑槽（11）滑动连接。 5.根据权利要求4所述的一种具有保持功能的汽车转向管柱锁紧机构，其特征在于：所述的导向凸台（18）与内锁紧块（9）的过渡位置设置有限位卡齿（19）；限位卡齿（19）与限位卡槽（12）间歇卡接连接。
所属类别：	实用新型