详情

原文传递一种高架桥运营条件下盾构隧道侧穿桩基础变形控制方法

专利名称：	一种高架桥运营条件下盾构隧道侧穿桩基础变形控制方法
摘要：	本发明涉及盾构法隧道技术领域，尤其涉及一种高架桥运营条件下盾构隧道侧穿桩基础变形控制方法，包括：盾构隧道侧穿于高架桥，高架桥包括既有桩基础和既有承台，所述既有桩基础的顶部与所述既有承台连接；采用MJS工法桩，对盾构隧道两侧及顶部加固，形成门式加固区；在高架桥既有桩基础旁增补新建桩基础，增强桩基的竖向承载力；开挖基坑至既有承台底，新建承台设置在基坑内，所述新建承台将新建桩基础和既有桩基础连成整体；在新建桩基础和新建承台上方建立临时支撑体系。本发明通过高架桥增补新桩基、新建承台及临时支撑体系，有效控制盾构通过时桩基侧向变形，提高了高架桥本身抵抗变形的能力。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	天津;12
申请人：	中铁第六勘察设计院集团有限公司
发明人：	孙超;吕剑英;姜宝臣;胡斌;王洪刚;邢永辉;余祖峰;答武强;张光伟;方磊;魏玉省
专利状态：	有效
申请日期：	2023-09-26T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-24T00:00:00+0800
申请号：	CN202311251025.4
公开号：	CN117107808A
代理机构：	北京汇众通达知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	张伊婷
分类号：	E02D27/14;E02D31/00;E02D3/00;E21D9/06;E;E02;E21;E02D;E21D;E02D27;E02D31;E02D3;E21D9;E02D27/14;E02D31/00;E02D3/00;E21D9/06
申请人地址：	300308 天津市滨海新区自贸试验区(空港经济区)中环西路36号
主权项：	1.一种高架桥运营条件下盾构隧道侧穿桩基础变形控制方法，其特征在于：所述方法包括以下步骤：盾构隧道(1)侧穿于高架桥(2)，高架桥(2)包括既有桩基础(21)和既有承台(23)，所述既有桩基础(21)的顶部与所述既有承台(23)连接；采用MJS工法桩，对盾构隧道(1)两侧及顶部加固，形成门式加固区(3)；在高架桥(2)既有桩基础(21)旁增补新建桩基础(22)，增强桩基的竖向承载力；开挖基坑至既有承台(23)底，新建承台(26)设置在基坑内，所述新建承台(26)将新建桩基础(22)和既有桩基础(21)连成整体；在新建桩基础(22)和新建承台(26)上方建立临时支撑体系。 2.根据权利要求1所述的高架桥运营条件下盾构隧道侧穿桩基础变形控制方法，其特征在于：所述高架桥(2)还包括高架桥上部结构(24)、桥墩(25)、支座(27)；所述高架桥上部结构(24)与桥墩(25)通过支座(27)连接；所述桥墩(25)的底部与所述既有承台(23)连接。 3.根据权利要求2所述的高架桥运营条件下盾构隧道侧穿桩基础变形控制方法，其特征在于：新建桩基础(22)与既有桩基础(21)等长，且桩径相同。 4.根据权利要求3所述的高架桥运营条件下盾构隧道侧穿桩基础变形控制方法，其特征在于：所述新建桩基础(22)设有多组，且与所述既有桩基础(21)间隔设置。 5.根据权利要求4所述的高架桥运营条件下盾构隧道侧穿桩基础变形控制方法，其特征在于：所述既有承台(23)与所述新建承台(26)的底标高相同，所述新建承台(26)设置于所述既有承台(23)外。 6.根据权利要求5所述的高架桥运营条件下盾构隧道侧穿桩基础变形控制方法，其特征在于：新建承台(26)与桥墩(25)通过钢筋(7)连接。 7.根据权利要求6所述的高架桥运营条件下盾构隧道侧穿桩基础变形控制方法，其特征在于：所述钢筋(7)置于所述桥墩(25)主筋间隙中，并与主筋绑扎成型。 8.根据权利要求7所述的高架桥运营条件下盾构隧道侧穿桩基础变形控制方法，其特征在于：所述临时支撑体系包括临时钢立柱(5)；所述临时钢立柱(5)设置在所述新建桩基础(22)上方，且穿设于所述新建承台(26)中。 9.根据权利要求8所述的高架桥运营条件下盾构隧道侧穿桩基础变形控制方法，其特征在于：所述临时钢立柱(5)顶端设置有抱箍(6)，所述抱箍(6)的托架牛腿上设置有桁架结构(4)。 10.根据权利要求9所述的高架桥运营条件下盾构隧道侧穿桩基础变形控制方法，其特征在于：所述桁架结构(4)的中部设置有千斤顶(8)，千斤顶(8)支撑所述桁架架构(4)上表面与所述高架桥上部结构(24)的梁体贴合。
所属类别：	发明专利