原文传递
有盾构隧道下穿的地铁车站基坑围护结构
| 专利名称： | 有盾构隧道下穿的地铁车站基坑围护结构 |
| 摘要： | 本实用新型涉及一种有盾构隧道下穿的地铁车站基坑围护结构。本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、施工方便的有盾构隧道下穿的地铁车站基坑围护结构，以达到降低施工风险和施工难度，缩短施工工期的目的，同时适用于各种角度的盾构隧道。解决该问题的技术方案是：有盾构隧道下穿的地铁车站基坑围护结构，具有地下连续墙，其内侧设置车站主体和一组内撑，其特征在于：有盾构区间穿越段的地下连续墙为短支地下连续墙，其底端所在高程高于盾构隧道顶部高程。本实用新型主要适用于城市地铁车站(近期)与远期盾构区间的节点处理。 |
| 专利类型： | 实用新型专利 |
| 国家地区组织代码： | 浙江;33 |
| 申请人： | 中国水电顾问集团华东勘测设计研究院 |
| 发明人： | 彭加强;陈春红;刘世明;章立峰;卢慈荣 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2010-05-04T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201020182137.0 |
| 公开号： | CN201695407U |
| 代理机构： | 杭州九洲专利事务所有限公司 33101 |
| 代理人： | 韩小燕 |
| 分类号： | E02D29/02(2006.01)I |
| 申请人地址： | 310014 浙江省杭州市下城区潮王路22号 |
| 主权项： | 一种有盾构隧道下穿的地铁车站基坑围护结构，具有地下连续墙，其内侧设置车站主体(2)和一组内撑(3)，其特征在于：有盾构区间穿越段的地下连续墙为短支地下连续墙(1)，其底端所在高程高于盾构隧道(4)顶部高程。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
检索历史
应用推荐
