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原文传递一种单开道岔系统

专利名称：	一种单开道岔系统
摘要：	本实用新型公开了一种单开道岔系统，包括平台以及所述平台上连接设置的滑床板；所述滑床板上连接设置基本轨，所述基本轨与滑床板之间设置有压板，所述基本轨通过压板固定于滑床板上，所述基本轨之间连接设置有尖轨，所述尖轨的一端通过压板固定于滑床板，两组所述尖轨另一端之间连接设置有连杆，尖轨的该端可以在滑床板上滑动，所述连杆的一端且位于平台的一侧连接设置有转辙机构，所述转辙机构包括丝杆支架、反馈模块、丝杆螺母、转动丝杆、安全接点、涡轮减速机、外壳、电控模块、驱动电机和堵孔板，通过这样的结构设置，能够有效的解决装置中的不够灵活，信号反馈不及时，同时在进行教学时往往与实际铁路上的手摇道岔区别较大，不利有教学的问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河北;13
申请人：	廊坊翔鲲航空设备有限公司
发明人：	于勇;侯利军;韩建斌;孙宪波;赵庠
专利状态：	有效
申请日期：	2023-06-07T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-28T00:00:00+0800
申请号：	CN202321429708.X
公开号：	CN220096372U
代理机构：	沧州市博圣恒专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	王华森
分类号：	B61L5/00;B61L5/02;B61L5/06;G09B9/00;B;G;B61;G09;B61L;G09B;B61L5;G09B9;B61L5/00;B61L5/02;B61L5/06;G09B9/00
申请人地址：	065000 河北省廊坊市经济技术开发区友谊路0514丘
主权项：	1.一种单开道岔系统，包括：平台(2)以及所述平台(2)上连接设置的滑床板(3)；所述滑床板(3)上连接设置基本轨(6)，所述基本轨(6)设置有两组，所述基本轨(6)与滑床板(3)之间设置有压板(1)，所述基本轨(6)通过压板(1)固定于滑床板(3)上，两组所述基本轨(6)之间连接设置有尖轨(5)，所述尖轨(5)的一端通过压板(1)固定于滑床板(3)，两组所述尖轨(5)另一端之间连接设置有连杆(4)，尖轨(5)的该端可以在滑床板(3)上滑动，所述连杆(4)的一端且位于平台(2)的一侧连接设置有转辙机构(10)；其特征在于：所述转辙机构(10)包括丝杆支架(101)、反馈模块(102)、丝杆螺母(103)、转动丝杆(104)、安全接点(105)、涡轮减速机(106)、外壳(107)、电控模块(108)、驱动电机(109)和堵孔板(100)。 2.根据权利要求1所述的一种单开道岔系统，其特征在于：所述外壳(107)上连接设置有反馈模块(102)，所述反馈模块(102)的一端连接设置有表示杆(7)，且反馈模块(102)内设置有三组导电线路，且分别输出与电控模块(108)电性连接。 3.根据权利要求1所述的一种单开道岔系统，其特征在于：所述反馈模块(102)的一侧且位于外壳(107)上连接设置有丝杆螺母(103)，所述丝杆螺母(103)内转动连接设置有转动丝杆(104)，所述转动丝杆(104)的一端连接设置有丝杆支架(101)，所述丝杆螺母(103)上连接设置有动作杆(8)。 4.根据权利要求1所述的一种单开道岔系统，其特征在于：所述丝杆螺母(103)的一侧且位于外壳(107)上连接设置有电控模块(108)，所述电控模块(108)的一侧且位于外壳(107)上连接设置有驱动电机(109)，所述电控模块(108)设置有三组导电线路。 5.根据权利要求1所述的一种单开道岔系统，其特征在于：所述驱动电机(109)的一端且位于外壳(107)上连接设置有涡轮减速机(106)，所述涡轮减速机(106)的一侧且位于外壳(107)上连接设置有安全接点(105)，所述安全接点(105)的外侧且位于外壳(107)边缘连接设置有堵孔板(100)。 6.根据权利要求1所述的一种单开道岔系统，其特征在于：所述转辙机构(10)的外部连接设置有手摇把(9)。 7.根据权利要求1所述的一种单开道岔系统，其特征在于：所述基本轨(6)的一端连接设置有垫板(11)。 8.根据权利要求7所述的一种单开道岔系统，其特征在于：所述基本轨(6)的外侧连接设置有信号机(12)，所述信号机(12)上连接设置有手自动转换装置结构和限位结构，所述信号机(12)上连接设置有控制按钮(13)。
所属类别：	实用新型