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原文传递双轨距复合式单开道岔

专利名称：	双轨距复合式单开道岔
摘要：	一种双轨距复合式单开道岔，包括转辙器、辙叉和护轨、以及连接部分。转辙器具有平行布置的外侧基本轨、内侧基本轨和公共基本轨、以及对应布置的外侧尖轨、内侧尖轨和公共尖轨，三根尖轨通过连杆组件与转辙操纵机械相连，三根基本轨和三根尖轨外延伸部分分别是第一至第六钢轨；辙叉包括设置在第二钢轨与第四钢轨交叉处的第一辙叉、设置在第三钢轨与第四钢轨交叉处的第二辙叉、以及设置在第三钢轨与第五钢轨交叉处的第三辙叉；护轨具有五根，分别设置在第一、二、三、六钢轨的侧边，与相应的辙叉横向位置对应。该道岔在不影响原有标准轨距铁路道岔的使用、不增大铺设面积的情况下，实现了非标准轨距机车在我国铁路道岔上的安全通过和运行。
专利类型：	实用新型专利
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	南车长江车辆有限公司
发明人：	涂吉伟
专利状态：	有效
申请日期：	2008-12-31T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN200820241156.9
公开号：	CN201372394
代理机构：	武汉开元知识产权代理有限公司
代理人：	胡镇西
分类号：	E01B7/00(2006.01)I
申请人地址：	430212湖北省武汉市江夏经济开发区大桥新区
主权项：	1.一种双轨距复合式单开道岔，主要由转辙器、辙叉和护轨、以及连接部分组成，其特征在于：所述转辙器具有平行布置的外侧基本轨(1a)、内侧基本轨(1b) 和公共基本轨(1c)、以及与基本轨对应布置的外侧尖轨(2a)、内侧尖轨(2b)和公共尖轨(2c)，外侧尖轨(2a)、内侧尖轨(2b) 和公共尖轨(2c)通过连杆组件(18)与转辙操纵机械(17)相连；所述外侧基本轨(1a)、内侧基本轨(1b)、公共基本轨(1c)、外侧尖轨(2a)、内侧尖轨(2b)和公共尖轨(2c)的外延伸部分分别是第一至第六钢轨(3、4、5、6、7、8)；所述辙叉包括设置在第二钢轨(4)与第四钢轨(6)交叉处的第一辙叉(9)、设置在第三钢轨(5)与第四钢轨(6)交叉处的第二辙叉(10)、以及设置在第三钢轨(5)与第五钢轨(7)交叉处的第三辙叉(11)；所述护轨具有五根，其中：第一护轨(12)和第二护轨(13) 分别设置在第一钢轨(3)和第二钢轨(4)的侧边，与第二辙叉(10) 和第三辙叉(11)的横向位置对应；第三护轨(14)和第四护轨(15) 分别设置在第三钢轨(5)和第六钢轨(8)的侧边，与第一辙叉(9) 的横向位置对应；第五护轨(16)也设置在第六钢轨(8)的侧边，与第二辙叉(10)和第三辙叉(11)横向位置对应。
所属类别：	实用新型