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原文传递一种转向架、空中轨道车以及空中轨道系统

专利名称：	一种转向架、空中轨道车以及空中轨道系统
摘要：	本申请公开了一种转向架、空中轨道车以及空中轨道系统，所述转向架包括：构架组成，所述构架组成的延伸方向与空中轨道梁的延伸方向相同；轮对组成，所述轮对组成包括第一轮对和第二轮对，所述第一轮对和所述第二轮对沿所述空中轨道梁的延伸方向间隔设置，所述第一轮对和所述第二轮对均与所述构架组成活动连接；以及，迫导向组成，所述迫导向组成至少设置在所述构架组成的其中一侧，且所述迫导向组成连接在所述第一轮对与所述第二轮对之间，以调节所述第一轮对与所述第二轮对中与所述迫导向组成同一侧的部分之间的距离。通过迫导向组成可以提高空中轨道车的导向性，进而提高空中轨道车行驶的稳定和和转向架的使用寿命。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	武汉中车智能运输系统有限公司
发明人：	赵家明;刘爱文;王全虎;柏元强;梅琨;姚雄;柯晓乐;崔灿;孙博;夏宇;向正新
专利状态：	有效
申请日期：	2023-09-05T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-21T00:00:00+0800
申请号：	CN202311142923.6
公开号：	CN117087716A
代理机构：	北京众达德权知识产权代理有限公司
代理人：	刘天虹
分类号：	B61F5/52;B61F5/00;B60B17/00;B61B3/00;B;B61;B60;B61F;B60B;B61B;B61F5;B60B17;B61B3;B61F5/52;B61F5/00;B60B17/00;B61B3/00
申请人地址：	430223 湖北省武汉市江夏经济开发区大桥现代产业园山湖路
主权项：	1.一种转向架，其特征在于，所述转向架包括：构架组成，所述构架组成的延伸方向与空中轨道梁的延伸方向相同；轮对组成，所述轮对组成包括第一轮对和第二轮对，所述第一轮对和所述第二轮对沿所述空中轨道梁的延伸方向间隔设置，所述第一轮对和所述第二轮对均与所述构架组成活动连接；以及，迫导向组成，所述迫导向组成至少设置在所述构架组成的其中一侧，且所述迫导向组成连接在所述第一轮对与所述第二轮对之间，以调节所述第一轮对与所述第二轮对中与所述迫导向组成同一侧的部分之间的距离。 2.如权利要求1所述的转向架，其特征在于，所述迫导向组成设置在所述构架组成的两侧。 3.如权利要求1所述的转向架，其特征在于，所述迫导向组成包括伸缩机构、连杆机构以及直线位移驱动机构中的任意一种。 4.如权利要求3所述的转向架，其特征在于，所述迫导向组成包括所述连杆机构和与所述连杆机构连接的连接拉杆，所述连接拉杆用于与空中轨道车的车身或车架连接，以驱动所述连杆机构变形。 5.如权利要求4所述的转向架，其特征在于，所述连杆机构包括：迫导向杠杆，所述迫导向杠杆沿所述迫导向杠杆的延伸方向依次开设有第一铰接孔、杠杆铰接孔、第二铰接孔以及拉杆铰接孔，所述迫导向杠杆通过所述杠杆铰接孔与所述构架组成铰接，所述迫导向杠杆通过所述拉杆铰接孔与所述连接拉杆铰接；第一迫导向连接件，所述第一迫导向连接件的第一端通过所述第一铰接孔与所述迫导向杠杆铰接，所述第一迫导向连接件的第二端与所述第一轮对连接；以及，第二迫导向连接件，所述第二迫导向连接件的第一端通过所述第二铰接孔与所述迫导向杠杆铰接，所述第二迫导向连接件的第二端与所述第二轮对连接。 6.如权利要求5所述的转向架，其特征在于，所述第一迫导向连接件呈三角形，所述第一迫导向连接件的第一角通过所述第一铰接孔与所述迫导向杠杆铰接，与所述第一迫导向连接件的第一角相对的所述第一迫导向连接件的边与所述第一轮对连接；所述第二迫导向连接件呈三角形，所述第二迫导向连接件的第一角通过所述第二铰接孔与所述迫导向杠杆铰接，与所述第二迫导向连接件的第一角相对的所述第二迫导向连接件的边与所述第二轮对连接。 7.如权利要求1所述的转向架，其特征在于，所述转向架还包括：两个一系悬挂组成，两个所述一系悬挂组成分别连接在所述第一轮对与所述构架组成之间、所述第二轮对与所述构架组成之间。 8.如权利要求1所述的转向架，其特征在于，所述转向架还包括：驱动组成，所述驱动组成设置在所述构架组成上，和/或，所述驱动组成设置在所述第一轮对和所述第二轮对上。 9.如权利要求8所述的转向架，其特征在于，所述驱动组成包括：动子，与设于所述空中轨道梁上的定子磁耦合；动子安装架，所述动子安装架设置在所述构架组成或所述轮对组成邻近所述空中轨道梁的一侧，在所述动子安装架邻近所述空中轨道梁的一侧设有所述动子。 10.如权利要求9所述的转向架，其特征在于，所述构架组成包括：构架本体；纵向拉杆，所述纵向拉杆沿所述构架组成的延伸方向连接在所述构架本体与轮对组成之间，和/或，所述纵向拉杆沿所述构架组成的延伸方向连接在所述构架本体与所述动子安装架的之间；以及，横向拉杆，所述横向拉杆沿所述构架组成的宽度方向连接在所述构架本体与所述动子安装架之间。 11.如权利要求1所述的转向架，其特征在于，所述转向架还包括：二系悬挂组成，所述二系悬挂组成设置在所述构架组成上，所述二系悬挂组成用于与车架连接。 12.如权利要求1至11任意一项所述的转向架，其特征在于，所述构架组成位于所述空中轨道梁的下方，所述第一轮对包括相对设置的两个第一支臂和连接在两个所述第一支臂之间的第一连接臂，两个所述第一支臂分别延伸至所述空中轨道梁相对的两侧，以使设置在所述第一支臂上的车轮置于设置在所述空中轨道梁相对的两侧的行走轨上；所述第二轮对包括相对设置的两个第二支臂和连接在两个所述第二支臂之间的第二连接臂，两个所述第二支臂分别延伸至所述空中轨道梁相对的两侧，以使设置在所述第二支臂上的所述车轮置于设置在所述空中轨道梁相对的两侧的所述行走轨上。 13.如权利要求12所述的转向架，其特征在于，所述转向架还包括：顶轨制动组成，所述顶轨制动组成设置在所述轮对组成上和/或所述构架组成上，所述顶轨制动组成包括可相对于所述轮对组成和/或所述构架组成升降的顶轨制动器，以使所述顶轨制动器可与所述空中轨道梁的制动轨抵接。 14.一种空中轨道车，其特征在于，所述空中轨道车包括如权利要求1至13任意一项所述的转向架、设置在所述转向架上的车架以及设置在所述车架上的车身。 15.一种空中轨道系统，其特征在于，所述空中轨道系统包括空中轨道梁和如权利要求14所述的空中轨道车，所述空中轨道梁包括箱式梁和相对设置在所述箱式梁两侧的行走轨。 16.如权利要求15所述的空中轨道系统，其特征在于，所述空中轨道梁还包括设置在所述箱式梁底部的制动轨。
所属类别：	发明专利