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原文传递补电控制方法、整车控制器及新能源车辆

专利名称：	补电控制方法、整车控制器及新能源车辆
摘要：	本公开提供了一种补电控制方法、整车控制器及新能源车辆，涉及车辆技术领域，所述方法包括：在新能源车辆的钥匙处于断开档的情况下，整车控制器以预设时间间隔主动对所述新能源车辆中蓄电池的电压进行检测；所述整车控制器在所述蓄电池的电压大于或等于第一预设阈值的情况下，进入休眠状态；所述整车控制器在所述蓄电池的电压小于所述第一预设阈值的情况下，执行补电控制，以为所述蓄电池进行补电。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	徐州徐工汽车制造有限公司
发明人：	刘浩强;王奇;杨帆;陈路明;戴谢海;史倩文
专利状态：	有效
申请日期：	2023-09-15T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-14T00:00:00+0800
申请号：	CN202311197106.0
公开号：	CN117048333A
代理机构：	中国贸促会专利商标事务所有限公司
代理人：	张海强
分类号：	B60L1/00;B60L58/13;H02J7/00;B;H;B60;H02;B60L;H02J;B60L1;B60L58;H02J7;B60L1/00;B60L58/13;H02J7/00
申请人地址：	221100 江苏省徐州市高新技术产业开发区珠江东路19号
主权项：	1.一种补电控制方法，包括：在新能源车辆的钥匙处于断开档的情况下，整车控制器以预设时间间隔主动对所述新能源车辆中蓄电池的电压进行检测；所述整车控制器在所述蓄电池的电压大于或等于第一预设阈值的情况下，进入休眠状态；所述整车控制器在所述蓄电池的电压小于所述第一预设阈值的情况下，执行补电控制，以为所述蓄电池进行补电。 2.根据权利要求1所述的方法，还包括：在为所述蓄电池进行补电的过程中，所述整车控制器响应于所述钥匙切换至接通档，停止执行所述补电控制。 3.根据权利要求1所述的方法，还包括：在为所述蓄电池进行补电的过程中，所述整车控制器响应于所述新能源车辆与充电桩连接，停止执行所述补电控制。 4.根据权利要求1-3任意一项所述的方法，其中，所述补电控制包括：控制所述车辆中的直流到直流变换器将所述新能源车辆中动力电池的输出电压转换为充电电压，并将所述充电电压输出至所述蓄电池，其中，所述充电电压低于所述动力电池的输出电压。 5.根据权利要求4所述的方法，还包括：在为所述蓄电池进行补电的过程中，所述整车控制器对所述动力电池的输出电压进行实时检测；所述整车控制器在所述动力电池的输出电压小于第二预设阈值的情况下，停止执行所述补电控制。 6.根据权利要求4所述的方法，其中，所述补电控制还包括：执行第一控制，以使得与所述动力电池的负极连接的第一继电器闭合；在接收到所述第一继电器闭合的反馈指令的情况下，执行第二控制，以使得与所述动力电池的正极连接的第二继电器闭合；其中，在接收到所述第二继电器闭合的反馈指令的情况下，控制所述直流到直流变换器执行所述转换和所述输出。 7.根据权利要求6所述的方法，其中，所述第一控制包括控制所述新能源车辆中的电池管理系统闭合所述第一继电器，所述第二控制包括控制所述新能源车辆中的高压柜控制系统闭合所述第二继电器，所述方法还包括：在为所述蓄电池进行补电的过程中，所述整车控制器在检测到所述电池管理系统和所述高压柜控制系统中至少一个系统出现故障的情况下，停止执行所述补电控制，所述故障包括继电器粘连和通讯异常中的至少一种故障。 8.一种整车控制器，包括：被配置为执行权利要求1-7任意一项所述的方法的模块。 9.一种整车控制器，包括：存储器；以及耦接至所述存储器的处理器，被配置为基于存储在所述存储器中的指令，执行权利要求1-7任意一项所述的方法。 10.一种新能源车辆，包括：权利要求8或9所述的整车控制器。 11.一种计算机可读存储介质，包括计算机程序指令，其中，所述计算机程序指令被处理器执行时实现权利要求1-7任意一项所述的方法。
所属类别：	发明专利