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原文传递车辆及其热管理系统

专利名称：	车辆及其热管理系统
摘要：	本实用新型涉及车辆的热管理技术领域，具体涉及一种车辆及其热管理系统，旨在解决现有的整车热管理系统的能量浪费以及结构复杂的问题。为此目的，本实用新型的车辆的热管理系统的所述车辆包括电池系统、电驱系统以及空调系统，所述热管理系统包括：换热器，其包括第一换热通道和第二换热通道，所述第一换热通道能够与所述空调系统的热管路通道形成第一回路，所述第二换热通道能够与所述电池系统的热管路通道形成第二回路；所述电驱系统包括充电机、驱动电机和电驱散热器，所述充电机的热管路通道、所述驱动电机的热管路通道和所述电驱散热器的热管路通道形成第三回路；切换阀，所述第二回路和所述第三回路能够经所述切换阀连通。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	蔚来汽车科技(安徽)有限公司
发明人：	肖劲松;孙浩
专利状态：	有效
申请日期：	2023-07-03T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-03T00:00:00+0800
申请号：	CN202321739799.7
公开号：	CN219947833U
代理机构：	北京瀚仁知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	白改芳
分类号：	B60H1/00;B60H1/04;B60K1/00;B60K11/04;B60L58/27;B60L58/26;B;B60;B60H;B60K;B60L;B60H1;B60K1;B60K11;B60L58;B60H1/00;B60H1/04;B60K1/00;B60K11/04;B60L58/27;B60L58/26
申请人地址：	230601 安徽省合肥市经济技术开发区宿松路3963号恒创智能科技园F幢
主权项：	1.一种车辆的热管理系统，其特征在于，所述车辆包括电池系统、电驱系统以及空调系统，所述热管理系统包括：换热器，其包括第一换热通道和第二换热通道，所述第一换热通道能够与所述空调系统的热管路通道形成第一回路，所述第二换热通道能够与所述电池系统的热管路通道形成第二回路；所述电驱系统包括充电机、驱动电机和电驱散热器，所述充电机的热管路通道、所述驱动电机的热管路通道和所述电驱散热器的热管路通道形成第三回路；切换阀，所述第二回路和所述第三回路能够经所述切换阀连通。 2.根据权利要求1所述的热管理系统，其特征在于，所述空调系统的热管路通道上的部件包括压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器。 3.根据权利要求1所述的热管理系统，其特征在于，所述切换阀为四通阀。 4.根据权利要求3所述的热管理系统，其特征在于，所述四通阀具有第一阀口、第二阀口、第三阀口和第四阀口，所述电池系统包括动力电池，其中，在所述第一阀口和所述第二阀口连通的情形下，所述第二回路独立运行从而能够对所述动力电池进行冷却。 5.根据权利要求4所述的热管理系统，其特征在于，所述电池系统还包括第一水泵，其中，在所述第一阀口和所述第二阀口连通的情形下，所述第一水泵、所述动力电池的热管路通道、所述第二换热通道和所述四通阀形成所述第二回路。 6.根据权利要求5所述的热管理系统，其特征在于，在所述第三阀口和所述第四阀口连通的情形下，所述第三回路独立运行从而能够对所述电驱系统进行冷却。 7.根据权利要求6所述的热管理系统，其特征在于，所述电驱系统还包括第二水泵、膨胀水壶，其中，在所述第三阀口和所述第四阀口连通的情形下，所述充电机的热管路通道、所述驱动电机的热管路通道、所述四通阀、所述电驱散热器的热管路通道、所述膨胀水壶和所述第二水泵形成所述第三回路。 8.根据权利要求7所述的热管理系统，其特征在于，在所述第二阀口和所述第三阀口连通的情形下，所述充电机的热管路通道、所述驱动电机的热管路通道、所述四通阀、所述第一水泵、所述动力电池的热管路通道和所述第二水泵形成第四回路，从而能够对所述动力电池进行加热。 9.根据权利要求1所述的热管理系统，其特征在于，所述换热器为板式换热器、螺旋板换热器、板翅式换热器或者板壳式换热器。 10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括权利要求1至9中任一项所述的车辆的热管理系统。
所属类别：	实用新型