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原文传递一种从明挖放坡基坑施工暗挖地铁区间的方法

专利名称：	一种从明挖放坡基坑施工暗挖地铁区间的方法
摘要：	本发明公开了一种从明挖放坡基坑施工暗挖地铁区间的方法，其步骤包括：放坡开挖车站基坑，及时施作坡面防护和截水沟；施作车站基坑与区间马头门处超前支护；开挖区间隧道并在洞口处联立三榀初支钢架；开挖区间至两倍洞跨进深后对掌子面进行临时封堵；区间明洞段回填素混凝土至初支底部并施作初支结构；施作车站底板、部分侧墙及区间仰拱结构与防水；施作车站中板、部分侧墙及区间拱墙结构与防水；回填素混凝土至区间拱顶以上；施作车站顶板及剩余侧墙结构；施作车站顶板及剩余侧墙防水层并进行覆土回填。本发明所述的方法可以避免在车站主体与区间二衬接槎处设置施工缝，同时解决了从明挖放坡基坑直接施工暗挖区间的难题。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	天津;12
申请人：	中国铁路设计集团有限公司
发明人：	褚振西;张鹏;胡奇凡;朱占国;张春雷;王正松;张继清;杨守峰;康镜;刘诣轩;郭家兴;王明昇;杨炳晔;崔涛;时晓贝;刘颖;张晴
专利状态：	有效
申请日期：	2023-10-13T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-24T00:00:00+0800
申请号：	CN202311328381.1
公开号：	CN117107777A
代理机构：	天津市宗欣专利商标代理有限公司
代理人：	董光仁
分类号：	E02D17/02;E21D9/14;E02D17/04;E02D29/00;E02D5/76;E03F3/04;E02D15/02;E;E02;E21;E03;E02D;E21D;E03F;E02D17;E21D9;E02D29;E02D5;E03F3;E02D15;E02D17/02;E21D9/14;E02D17/04;E02D29/00;E02D5/76;E03F3/04;E02D15/02
申请人地址：	300308 天津市滨海新区自贸试验区(空港经济区)东七道109号
主权项：	1.一种从明挖放坡基坑施工暗挖地铁区间的方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤S1：放坡开挖车站基坑，及时施作坡面防护和截水沟；步骤S2：施作车站基坑与区间马头门处超前支护；步骤S3：开挖区间隧道并在洞口处联立三榀初支钢架；步骤S4：开挖区间至两倍洞跨进深后对掌子面进行临时封堵；步骤S5：区间明洞段回填素混凝土至初支底部并施作初支结构；步骤S6：施作车站底板、部分侧墙及区间仰拱的结构与防水；步骤S7：施作车站中板、部分侧墙及区间拱墙的结构与防水；步骤S8：回填素混凝土至区间拱顶以上；步骤S9：施作车站顶板及剩余侧墙结构；步骤S10：施作车站顶板及剩余侧墙防水层并进行覆土回填。 2.根据权利要求1所述的一种从明挖放坡基坑施工暗挖地铁区间的方法，其特征在于：所述步骤S1中，按设计要求逐级对车站基坑进行放坡开挖至基底高程，开挖过程中及时打设车站基坑坡面锚杆、开挖截水沟并做车站基坑坡面挂网喷混。 3.根据权利要求1所述的一种从明挖放坡基坑施工暗挖地铁区间的方法，其特征在于：所述步骤S2中，在车站基坑的坡面上沿区间拱顶周围打设马头门超前支护，并对拱顶围岩进行注浆加固。 4.根据权利要求2所述的一种从明挖放坡基坑施工暗挖地铁区间的方法，其特征在于：所述步骤S3中，由车站向区间方向开挖隧道，对隧道范围内的车站基坑坡面挂网喷混和车站基坑坡面锚杆切割与清理，并在进洞处联立三榀初支钢架，同时取消打设在此处的区间系统锚杆。 5.根据权利要求1所述的一种从明挖放坡基坑施工暗挖地铁区间的方法，其特征在于：所述步骤S4中，完成步骤S3后继续向前开挖区间隧道，并及时打设区间系统锚杆、架设区间初支钢架并对围岩进行区间初支挂网喷混的处理，待开挖至两倍洞跨进深后停止开挖，并在掌子面上打设掌子面封堵锚杆，最后施作掌子面挂网喷混。 6.根据权利要求1所述的一种从明挖放坡基坑施工暗挖地铁区间的方法，其特征在于：所述步骤S5中，在区间明洞段将第一部分素混凝土回填至区间初支底部并施作初支结构；所述初支结构包括将第一部分素混凝土终凝后架设区间明洞段的区间初支钢架，然后在钢架外侧支模板并对钢架进行区间初支挂网喷混，完成初支结构。 7.根据权利要求1所述的一种从明挖放坡基坑施工暗挖地铁区间的方法，其特征在于：所述步骤S8中，回填第二部分素混凝土至区间拱顶以上不小于2.5m处。 8.根据权利要求1所述的一种从明挖放坡基坑施工暗挖地铁区间的方法，其特征在于：所述步骤S6、步骤S7、步骤S9中，防水按照结构的先后顺序同步进行铺设防水层、绑扎钢筋笼、支模板和浇筑混凝土。 9.根据权利要求1所述的一种从明挖放坡基坑施工暗挖地铁区间的方法，其特征在于：所述区间隧道开挖时应将车站基坑坡面防护与区间隧道初支的钢筋网焊接，并将焊接接口处与区间隧道初支同步进行锚喷处理，形成整体支护受力体系。 10.根据权利要求1所述的一种从明挖放坡基坑施工暗挖地铁区间的方法，其特征在于：所述区间明洞段的初支结构与车站侧墙外缘保留至少100mm间距。
所属类别：	发明专利